Вроде закончили каркас.Начинаем делать ящик для аккумуляторов.Пока имеем в наличии 12 штук xs d-1600 это 50 Ач на 16 вольт.В будущем планируем приобрести еще штук 8.Поэтому будет 2-х этажный ящик на месте запаски.
Пришлось отрезать часть пола багажника.Вскрытие показало что рама находиться в отличном состоянии
Но поработать с ней придеться еще.
Сегодня наконец забрали шкивы у токарей.
Вот они красавцы
На коленвальный шкив добавляется еще одна группа из 9 ручьев.
Придеться опять разбирать всю коммутацию вытаскивать генераторы и рамку.
Коленвальный шкив выглядит очень внушительно.Особенно в установленном виде.Он под стать машине такой же мощный и брутальный.На фоне него двигатель кажется чем то несерьезным.Хочеться поставить на этот авто что то более внушительное.
Настал черед регуляторов напряжения.Их будет 3 штуки.На пару генераторов по одному и еще на один собственный регулятор.Допускаем возможность перевода одного генера на 14 вольт в будущем.Проводка пока собранна на пофиг все еще не раз поменяется после обкатки системы.
Рама генераторов в снятом состоянии
А вот и сами бойцы электрического фронта.
На раму будет дополнительно изготовлен крепеж для дополнительного шкива.Он будет соединен ремнем с основным шкивом.таким образом на двигателе будет в итоге 3 ремня.На каждый ремень необходимо придумать систему натяжения.
В тахе довольно много места но все что мы хотим в нее поставить не помещается.До сих пор не решили куда установить компрессор кондиционера.Пока этот вопрос отходит на 2 план.
Левый дополнительный шкив весит ориентировочно килограмм 20.У наших токарей не хватило смекалки его облегчить.Придеться завтра ехать к знакомым.
Работа продолжается...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки