Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 23

9-3 Aero 2001 года SQ

  1. #1
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 10076 Аватар для rodion
    Регистрация
    04.01.2012
    Город/село
    Апрелевка
    Сообщений
    82
    Спасибо (Раздал)
    70
    Спасибо (Получил)
    107

    9-3 Aero 2001 года SQ

    Так получилось что у меня до недавних пор кроме сааб других авто и не было. Первый 9-5 был куплен в 2007-ом, знакомство с маркой, возможностями тюнинга, любовь с первого взгляда в общем. Потом наступило решение что настоящий сааб должен быть обязательно Aero, так появился у меня красавец черный 9-5 aero 250 сильный на котором я катался довольно долго и на котором началось применение своих автозвуковых навыков (давно почитывал магнитолу, блюз).

    в этом красавце была собрана первая поканальная двухполоска с сабом

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_8899a_df87461f_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	47.3 Кб
ID:	563790

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_88999_73adf495_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.4 Кб
ID:	563792

    На Clarion 788 ETON ECC500.4 EOS 1500 и Комплекте Eton Adventure в штатные места + Alpine SWR 10 в стелсе.
    Наигрался вдоволь, наплясался с настройками, освоил базовые практические знания в настройке процессорных систем и постиг всю косячность и ущербность инстала в штатные места и стелсов в седанах.
    Переотраженка пищалок от лобовухи и убитый спинкой задних сидений бас.

    Все осложнялось тем что я еще и любитель тяжелой музыки, а что такое система под рок тут уже немало тем было


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Ксения Главный Начальник смены
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 338564 Аватар для Энергия
    Регистрация
    16.05.2012
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,518
    Спасибо (Раздал)
    3628
    Спасибо (Получил)
    4091
    Более 5 лет на форуме

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    Подпишусь


  4. #3
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 10076 Аватар для rodion
    Регистрация
    04.01.2012
    Город/село
    Апрелевка
    Сообщений
    82
    Спасибо (Раздал)
    70
    Спасибо (Получил)
    107
    Автор

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    Накатавшись на этом авто вдоволь и не заметил как наступили тяжелые финансовые времена после развода и мирового финансового кризиса
    К тому моменту хотелось уже что нибудь быстрее чем этот 9-5 и очень желательно на механике и крайне желательно чтоб тоже сааб
    Куча совпадений в виде прочтения об экспонате Saab 9-3 Cabrio Sinfoni Show time.SAAB 9-3 CABRIO SINFONI. Смысл послания

    Вложение 563710 Вложение 563704 Вложение 563708

    нахождения в продаже вот такого КМК красавца за гораздо меньшие деньги чем предлагали мне в тот момент за мой 9-5

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_88991_de132463_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	37.7 Кб
ID:	563794Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_88993_77b8d3eb_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.2 Кб
ID:	563796

    Осознание что в хэтчбэке можно будет разойтись на всю катушку при построении звука в будущем я продал другу 9-5 сняв с него все музыкальное и взял этого.

    После этого жизнь быстро стала налаживаться (не от слова "лажа") и параллельно с приведением авто в порядок (2001 год выпуска дал о себе знать) звуком я занялся довольно скоро

    ---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 12:59 ----------

    Перебрав мотор, коробку, заменив подвеску и устранив тысячу мелких косяков присущих старому авто - взялся за звук.
    Сначала я туда перенес содержимое старого комплекта а потом стал доводить до ума.

    Если без фото тема неинтересна прошу меня извинить, подробного фотоотчета нет, так как делал все для себя, на соревки не собирался ни тогда ни сейчас, но все что снимал или могу снять сейчас-выложу.

    Было заменено ГУ на Alpine DVA 9965 и куплен процессор PXA-H701, усилитель Sinfoni 50.2SPX на миды, Genesis Stereo 60 на пищалки, акустические Inacoustic, шмат Furutech моножильного и разьемы RCA и смастерил короткие межблоки. Саб был продан и я стал искать быстрый аудиофильский саб.

    Долго ездил с прицеплеными на пластилин пищалками, мидам были запилены кольца из фанеры 20 мм и были сняты штатные решетки с дверных карт чтоб не портили звук. Без саба я катался довольно долго пока не услышал как играет Peerless XXLS из домашки, он и был куплен, а он, в свою очередь спустя время, потащил за собой замену сабового усилителя ввиду его нерасторопности.

    ---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 13:12 ----------

    Долго находился в процессе поиска своего звука, по этому инстала как такового не было, все слишком быстро менялось чтобы делать подиумы, стойки и прочую мишуру. Изначально было протянуто суровое питание в виде КГ50 на плюс и минус и Варта сильвер 780А ток прокрутки под капотом, ну и дубль массы на кузов под капотом и тот же КГ50 в багажнике от кузова.

    Послушав разные системы, наигравшись со своей и начитавшись форумов, пришел к осознанию что под рок нужен трехполосный фронт с дифузорной серединкой и быстрым сабом пусть и не давильным и не сильно низко играющим.

    Серединку я мог по размерам впихнуть не более 8-9см без ущерба обзору. По стечению обстоятельств был взят как раз к тому моменту на апгрейд системы комплект Eton Discovery D160SQ миды и пищалки. Для однородности акустики, не особо раздумывая купил на СЧ Eton PFC80.
    Его нужно было чем то усиливать, будучи под хорошим впечатлением от Sinfoni, купил 45.2 на серединку и тут Остапа понесло :-)

    ---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 13:42 ----------

    Опробовав 45.2 на пищалки я понял что стерео60 неизбежно будет продан.
    К тому моменту наступила определенность с усилителем на саб.

    Перепробовал в процессе поиска кучу усилителей, Audison VRX1.500, Audison VR 203 и 404, Eton PA, EOS штуки 3 разных, Tarantula 800.5, HRU4

    Остановившись на полностью устраивающем меня составе системы:
    ГУ DVA 9965+700 проц
    Eton Discovery миды на Sinfoni 50.2
    Eton PFC 80 СЧ на Sinfoni 45.2
    Eton CX280V ВЧ на Sinfoni 45.2
    Peerless XXLS на Celestra FA 2150

    Я пошел к уважаемому DMG с целью запустить процесс лепнины

    Спустя время из недр его мастерской были извлечены подиумы с 0,5 литра под СЧ, пищалки и стелс на 25 литров в крыло для саба с доворотом оси динамика в центр стекла задней двери.
    Выглядит все это вот так:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_a9a33_bcb3e432_L.jpg
Просмотров: 426
Размер:	44.6 Кб
ID:	563798Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_d309b_d5d2540_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	58.4 Кб
ID:	563800Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_d309c_49608d17_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	40.2 Кб
ID:	563802

    ---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 13:55 ----------

    Долго настраивался, звук нравился все больше и больше, начали одолевать мысли как сделать еще лучше в плане звука и эстетики.
    Попался мне в руки 800й процессор с RUX и прижился, потом 624 чейнджер был куплен в виду неудобства менять диски в движении а впоследствии заменен на олдскульный 607й чейнджер.

    Для эстетики и звука были куплены альтернативные фрезерованные решетки на миды черного цвета

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_a9a39_d9f438fa_L.jpg
Просмотров: 426
Размер:	54.8 Кб
ID:	563804Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_e6f73_13f2014f_L.jpg
Просмотров: 224
Размер:	24.4 Кб
ID:	563806

    ---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 14:00 ----------

    Борода с ГУ и RUX на проводе на время настройки
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_a9a3d_66acf42_L.jpg
Просмотров: 363
Размер:	60.7 Кб
ID:	563808Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_a9a3e_ad77c7f9_L.jpg
Просмотров: 202
Размер:	41.4 Кб
ID:	563810Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_a9a40_1dbd5d79_L.jpg
Просмотров: 208
Размер:	61.5 Кб
ID:	563812

    ---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 14:20 ----------

    Потом в руки попал 900й процессор японской версии с коаксиалом который потащил за собой замену ГУ
    И обнаружился перегрев и уход в защиту Sinfoni 50.2 летом при длительной прослушке на большой громкости. Я его разгрузил купив ему напарника такого же и подключил их мостами на миды а заодно переключил все усилители на побортную работу благо все у меня симетрично по усилкам.
    Потом засвербило от того что хочу флэшки втыкать и Lossless слушать и был куплен Teac WAP 4500 по случаю и преобразователь с 12 на 5В
    Ну и чтоб совсем душу успокоить купил нормальный конденсатор на 1F по случаю, после подключения его вольтметр бортовой успокоился и перестал скакать в темп баса да и сам бас потерял большую долю рыхлости.

    На данный момент состав системы таков:
    Varta Silver 78А/ч КГ50 Основное питание, предохранитель на 300А, распределители там, мишура без которой никуда
    ГУCDA-7990J коаксиал в процессор PXA-H900J + Teac WAP по оптике
    Eton Discovery миды на Sinfoni 50.2 2шт мостами побортно
    Eton PFC 80СЧ+ВЧ Eton CX280V левый борт на Sinfoni 45.2 и правый борт на втором таком же 45.2
    Peerless XXLS на Celestra FA 2150 мостом
    Stinger 1F CAP

    Купил и заменил лазер в ГУ в связи со смертью его, запилил ящик-фальшпол в багажник, все там разложил подключил, в карпет затянул, получился инстал безпалева, не страшно открывать багажник на людях а потом отходить от машины.

    Осталось настраиваться, но этот процесс бесконечен

    ---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 15:08 ----------

    Всякие слайды ниачем про это авто:

    Грязь после зимы под капотом и подключение "силы"

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_e2062_f3edf93c_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	69.4 Кб
ID:	563814Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_e2063_2facaf98_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	60.4 Кб
ID:	563816Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_e2065_5c1b73b0_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.4 Кб
ID:	563818

    Авто на новых колесах

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_b81f5_dbb994c6_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.7 Кб
ID:	563822Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_b81f6_624eea3b_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	50.1 Кб
ID:	563824

    и тормозилки

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_c0437_20a516a6_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	47.2 Кб
ID:	563826Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_c0444_4abca4f0_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.6 Кб
ID:	563828

    Фотки еще выложу, сниму содержимое багажника, так сказать сам инсталл, сейчас не езжу, авто на зиме стоит, ждет переобувки, катаю красотку альфу, она из летней резины и не переобувалась.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_c73b1_3a37c68e_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	97.9 Кб
ID:	563832Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_c73b3_8934bd4e_L.jpg
Просмотров: 0
Размер:	96.6 Кб
ID:	563834

    Всем чем мог в плане авто и звука - похвастался

    Если кому что интересно подробней-спрашивайте, расскажу.

    По звуку-все устраивает, все играет, ничего не шипит не фонит, резаков нет, АЧХометр показывает все более менее ровно, я не идеалист, в этом авто уже ничего менять не буду...ну скорее всего


  5. #4
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 26573 Аватар для mar!o
    Регистрация
    25.04.2010
    Город/село
    Москоу-сити
    Сообщений
    388
    Спасибо (Раздал)
    40
    Спасибо (Получил)
    234

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    Предохранитель на 300А настораживает. Под такое сечение 200А максимум.


  6. #5
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 10076 Аватар для rodion
    Регистрация
    04.01.2012
    Город/село
    Апрелевка
    Сообщений
    82
    Спасибо (Раздал)
    70
    Спасибо (Получил)
    107
    Автор

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    Цитата Сообщение от mar!o Посмотреть сообщение
    Предохранитель на 300А настораживает. Под такое сечение 200А максимум.
    По таблицам да, 200 край, но я проверял работу преда на 300А на практике при коротком замыкании, полыхнул пред мгновенно, кабель остался цел и даже горячим не стал. А по сумме номиналов предохранителей всех устройств у меня выходит 200 с копейками ампер


  7. #6
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2313671 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33701
    Более 5 лет на форуме

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    А вот если бы сразу фоточки вставлял по правильному, посты бы не слипались и все сразу увидели весь инсталл

    Ну так, из пожеланий, хъотелось бы увидеть:
    - внутреннее устройство дверей
    - обустройство мест установки усилков и проца с подробностями раскладки проводки
    - подробности ШВИ
    - Подробности ищготовления подиумов под СЧ-ВЧ и сабвуфера (хотя догадываюсь, и то и то Михаил делал?)

    Картинки уже установленныхз компонентов можно и в Журнале глянуть, а процесс и тонкости - не всегда

    ---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 16:30 ----------

    И да: на плючовую клемму обязательно изобразить защитный колпачок!


  8. #7
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 10076 Аватар для rodion
    Регистрация
    04.01.2012
    Город/село
    Апрелевка
    Сообщений
    82
    Спасибо (Раздал)
    70
    Спасибо (Получил)
    107
    Автор

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    По ШВИ:
    Все скромно сделано по той причине что это авто никакое ШВИ не спасет :-)
    Подвеска дубовая, заниженные Eibach + Bilstein B8, летом дубовый бридж потенза 225/45 R17 а зимой тот же размер и обязательно шипы в силу того что живу в области. Все это так или иначе гудит. На подходе еще выхлоп смысла заморачиваться по моему нет.

    Сделана добротная ШВИ передних дверей (Бимаст Bomb вовнутрь, визомат снаружи, сплэн и битопласт на дверную карту, маделин на штанги замков и провода а так же на пистоны, дребезжат только внутренности замков, думаю накачаю туда литола под завязку и проблема решится.

    Багажник в два слоя. Вибра бимаст бомб и сплэн сверху. Больше ничего не шумовибрил. Буду освежать салон с разборкой, тогда доделаю ШВИ.

    В двери как полезу с литолом-отфоткаю. Но там у меня все просто, внешняя поверхность куда прикручиваются кольца фанерные плоская, соответственно и кольца простейшие, как можно шире внутренний диаметр чтоб колодца не было а наружный чтоб дверной карте не мешал. Распорок никаких не делал, хлопотно это, свеклоподьемник мешает

    Подиумы, саб, всю лепнину делал Михаил, фоток процесса нет, увы.

    На плюсовой клемме есть колпачек :-) просто на фото не попал


  9. #8
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 10076 Аватар для rodion
    Регистрация
    04.01.2012
    Город/село
    Апрелевка
    Сообщений
    82
    Спасибо (Раздал)
    70
    Спасибо (Получил)
    107
    Автор

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    Нашел пару фото с процессом прикидывания расположения железа в ящике

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04042014607.jpg
Просмотров: 0
Размер:	151.9 Кб
ID:	566526Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04042014608.jpg
Просмотров: 0
Размер:	162.4 Кб
ID:	566528


  10. #9
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 10076 Аватар для rodion
    Регистрация
    04.01.2012
    Город/село
    Апрелевка
    Сообщений
    82
    Спасибо (Раздал)
    70
    Спасибо (Получил)
    107
    Автор

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    затеял небольшой апгрейд, пока на очереди миды, вместо Eton Discovery будут SEAS H1217- 04 (CA18RLY) 7"
    и пара усилителей, вместо синфони 45.2 на СЧ и ВЧ будет PRS-A900
    Думаю следом пойдет замена пищалок, вместо eton cx280v будет бракс матрикс но не скоро, подики передлывать головняяяк



  11. #10
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2313671 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33701
    Более 5 лет на форуме

    Re: 9-3 Aero 2001 года SQ

    Разве после итонов под матриксы придётся сильно подики переделывать?


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa