Skoda Octavia Low&Loud инсталл на всё лето...

Сообщение от fox proteus

А это что за искажения? Как будето бежит ещё один свип-тон, но на более высокой частоте, а потом ещё назад возвращается?

Свип-тон откуда брали? Ваще надо бы АЧХ системы побортно глянуть. Думаю, там просто горб есть.

возможно такоое искажение ка вы описали, да на более высокой частоте - но не возращается назад помойму (не могу я его описать)

кароче я запишу лучше его, завтра

сегодня почему то на томже треке он так ярко не был выражен

а можно ай под подключить через шнурок к айрпорту или только по вафле ?

Сообщение от serh

а можно ай под подключить через шнурок к айрпорту или только по вафле ?

только по вафле

Всем привет!
Пока что с музыкой в авто ничего не происходит, но через пару месяцев надо начинать делать подиумы по СЧ и ВЧ.

А теперь я хочу задать вопрос.
У вас тоже Миды в дверях зимой начинают басить после того как салон или усилители чучуть прогреются?

Сообщение от bob911

У вас тоже Миды в дверях зимой начинают басить после того как салон или усилители чучуть прогреются?

Да, это нормально

я вернулся к летней инсталляции )

Наконец то я добрался до установки своего нового генератора DC power RC 180 amper, купленного ещё в августе 2014 года.


Фото новой и старой гены.



Так как гена по креплениям рассчитана на тазы (возможно могу ошибаться) мне пришлось делать переходные пластины крепления.


Взял уголок и отрезал от него нужного мне размера пластинки.



Нижнее крепление пришлось усилить перемычкой так как при установке гена стояла не ровно по шкивам.
Приварили перемычку



Далее было пару тройку примерок генератора. И затем мы выкрасили крепления в чёрный цвет — чтоб по феншую было



Далее установили генератор на место. Ремень при этом остался стоковый.



Подключение его довольно простое.
Родную фишку я отрезал, к ней подходят два провода коричневый с красной полоской и синий, вот нам нужен синий.
Его подключаем на желтый провод новой фишки от DC Power через резистор который был в комплекте (паяемся).


А синий провод с фишки DC Power на котором есть кольцо (клемма) подключаем вместе с силовым проводом на генератор .
Всё это описано в инструкции.




Ну всё установка завершена.







Теперь немного о ощущениях.
Раньше со стоковой геной зимой — гена выдавала примерно 14 вольт но при запуске двух компрессоров Viair просадака была до 12,3 — 12,6. А летом сейчас гена держала 13,6 и просаживалалсь до 11,6 — в следствии чего грелись и плавились преды на компрессорах. ну и соответственно качали компрессора медленно из за не хватки напряжения.

Теперь же всё обстоит иначе на холостом ходу вольтаж 14,2 — 14,5 вольт.
а при старте компрессоров просадка до 13,3 и 13,8 . Меня всё это очень радует всё быстро качает и не надо подгазовывать как раньше

Чуть позже я намерен заменить кабель идущий от генератора до акума с ПВ35 на Stinger Pro 0 Ga. (но возможно это не даст ни какого результата)


Ну и немного видео обзора.



В общем теперь питания для аудио системы и прочего хватит сполна )

Update: Протянул Stinger Pro 0Ga — 53 квадрата Плюс и МИНУС.
Теперь разница в напряжении ощутима, 14,8 — 14,9 вольт на холостом, просадка при включении компов от 14,4 до 14 вольт Кароче говоря все ништяк

Сообщение от Djat

Для шкоды 14,8 это тоже норма? У меня на шевролёте поднимается до 15,6 зимой.

это все регулятор напряжения. На сколько я понимаю там есть взаимосвязь от окружающей среды.
если холодно - напряжение подается высокое до 15, чтобы быстрее зарядить АКБ, когда очень жарко - снижается до 13.4 (у меня), когда средненькая погода выдает свои 14.4

На ВАЗ есть таблетки, которые идут с регулятором (ручным) и ты можешь сам выбирать напряжение, какое хочешь на выходе.

Мне бы такое)) А то летом стабильно гена выдает 13.4