Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Здорово ! Жаль что генераторы сейчас золотые.
Привет всем!Наконец то я добрался до создания подиумов под СЧ Crescendo MB-3N и ВЧ Crescendo T2RB.
Всю зиму динамики висели у меня на стойках и разогревались .
Решено было СЧ ставить в уголки дверей.
А ВЧ на стойку.
Первым делом решил делать СЧ.
Примерил кольцо под СЧ.
Выставил направление кольца зафиксировав его термоклеем. Направление выбрал между передними сиденьями чуть ближе к пассажирскому подголовнику левый СЧ и правый СЧ наоборот ближе к подголовнику водителя.
Натянул на подиум колготки тем самым задав ему форму, ну и далее по традиционной схеме полиэфирка + вуаль (очень тонкое стекловолокно).
Далее в ход пошла шпатлёвка стекловолокнистая и жёлтая обычная.
Чтоб сделать патай для динамика — я решил обматать динамик скотчем и накидать шпатлёвки тем самым утопить динамик.
Ну вот итог:
По совету AlhimiK-RF с драйва внутри подиума проклеен карпет.
https://youtu.be/r6htH2FjLKQ
https://youtu.be/2ehJFZGfqd0
C стойками ВЧ было всё тоже самое, единственное весь пластик был зашкурен 60 наждаком для лучшей адгезии, так как пластик на стойке и на триугольничке разный по составу. Вобще для сращивания пластика и стекломата я всегда рекомендую шкурить пластик 60 наждаком — для лучшей сцепки.
Итог:
https://youtu.be/fJIzE6sKdcI
На данный момент новости такие:
Усь ВЧ уходит в защиту сразу после включения, что с ним не так пока не понятно.
Пару дней назад подключили к сабовому усю Boston gt2300 - саб ORION HCCA152 15" чисто тестануть усилок в 1ом.
Дунули так нормально что аш волосы зашевелились, ну и усь ушёл в защиту и не выходит, пока что первичный осмотр сказал что помер Транзистор MOSFET FQP33N10 (((. Почему он умер хз ((( питание отличное мощи у усилка достаточно вроде бы...
это все регулятор напряжения. На сколько я понимаю там есть взаимосвязь от окружающей среды.
если холодно - напряжение подается высокое до 15, чтобы быстрее зарядить АКБ, когда очень жарко - снижается до 13.4 (у меня), когда средненькая погода выдает свои 14.4
На ВАЗ есть таблетки, которые идут с регулятором (ручным) и ты можешь сам выбирать напряжение, какое хочешь на выходе.
Мне бы такое)) А то летом стабильно гена выдает 13.4
тут думаю важно еще понять характеристики АКБ. На сколько я знаю некоторые очень не любят перезаряда. А 15.6 это вроде как несколько больше нормы.
у меня на авто стоит штатный вольтметр. Шкалы нет вообще. Есть слева красная зона, т.е. когда совсем заряд низкий. Было такое зимой 1 раз. Справа белая зона)
ПРи этом при любом напряжении бортовой сети стрелка стоит в одном и том же положении Что 14.4, что 13.4. Я изменений не вижу) Если не ошибаюсь, то на заглушенной машине и на заведенной тоже одинаковые показания
Социальные закладки