А зачем их снимать?
Цитата:
Сообщение от Subzero
Вид для печати
А зачем их снимать?
Цитата:
Сообщение от Subzero
Когда-то машину придется продать, ну а при продаже я планирую демонтировать свою инсталляцию.
P.S. fox proteus, поздравляю с Днем Рождения!:drinks:
зачем снимать колотенькие обрезки разрещной гофры с краёв металла? До них ваще никому дела не будет
Я вот про такие места
Вложение 635438
Ааа, извини, мы просто не поняли друг друга. Я говорил про межблочные провода. Сейчас припаяю rca коннекторы и хрен вытащу оттуда межблоки.
волшебные кусачки потом помогут)))
Продолжу...
Сегодня тяпница и можно расслабится за бутылочкой пива. Трудовая неделя закончилась, а трудовые выходные еще не наступили )))
За прошлые выходные мной снова был разобран салон (теперь я его могу разбирать как автомат, на время)))). Это время я посвятил протяжке проводов. Начал с силы...
Вот она СИЛА!!!
Вложение 640012
СИЛА моей мечты ))) 2хКГ-50 это Вам не тут:heavymetal:
Вложение 640014
Из моторного отсека сила была перекинута через заглушку педали сцепления
Вложение 640016
В моторном отсеке, при помощи стяжек, силовой кабель был закреплен за штатные жгуты проводки.
Вложение 640018
После прокладки силы резиновая заглушка была от души вымазана силиконовым герметиком
Вложение 640020
По крылу и стойке силовые провода уложены вместе со штатными, а по днищу закреплены при помощи стяжек и самоклеющихся площадок, приклеенных под шумоизоляцией
Вложение 640022 Вложение 640024 Вложение 640026
В качестве акустических проводов были использованы ПВС 1,5 на пищи и ПВС 2,5 на миды. Акустическая проводка была кинута по правому борту. Крепилась так же при помощи самоклеющихся площадок и стяжек.
Вложение 640028 Вложение 640030
При прокладке силовых кабелей были раскурочены шпангоуты и сила была кинута сквозь них. При этом, для защиты кабеля, была использована разрезная гофра.
Вложение 640032 Вложение 640034 Вложение 640036
Проклейку шумоизоляции я закончил багажником. Арки колес были полностью заклеены комфортом6 а поверх комфорта дополнительно наклеил битолон 10 (надо было куда-то израсходовать лишний лист, вот он и ушел на арки)
Вложение 640038
После этого был полностью собран салон и машина была приведена к более-менее штатному виду (завтра ТО).
А я пока решил запилить ящик для самбубена. Так как опыты в этом деле не имею, то решил не выделываться и сколотить простой ящик, размеры которого даны в документации на магнат.
Вложение 640070
Извините, но зря вы акцент внутрь дверей наклеили((( клей влагу не очень любит. Но что сделано, то сделано...Цитата:
Сообщение от Subzero
Евгений258, а что надо было? Все материалы, кроме вибры, на клею. Да и по опыту предыдущих машин ничего не отклеивалось. Но за предупреждение спасибо, буду наблюдать.
Сегодня побывал на ТО. Всплыла куча старых ошибок. Каждый отсоединенный блок отложился в мозгах с ошибкой по питанию. Да что там блоки, там даже лампочки, при разрыве цепи, запоминаются. Извозчик будешь разбирать машину, обязятельно снимай клемму аккумулятора, меньше ошибок отложится.
Subzero, внутрь достаточно вибры (лайт версия). Если "по-жесткому", то усиление жестянки алюминиевыми профилями, посаженными на стекольный герметик.
В двери всегда присутствует влага (дождь, конденсат), а шумка будет как губка эту воду впитывать.
В начале лета у меня соскочил дренажный шланг испарителя кондиционера, конденсат попер в салон. В качестве шумки на полу у меня как раз Акцент. Короче говоря вспучило его, пришлось переделывать.
