А зачем их снимать?
Сообщение от Subzero
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2315149 
А зачем их снимать?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 16888 
Когда-то машину придется продать, ну а при продаже я планирую демонтировать свою инсталляцию.
P.S. fox proteus, поздравляю с Днем Рождения!
Репутация: 2315149 зачем снимать колотенькие обрезки разрещной гофры с краёв металла? До них ваще никому дела не будет
Репутация: 2315149 Я вот про такие места
Репутация: 16888 Ааа, извини, мы просто не поняли друг друга. Я говорил про межблочные провода. Сейчас припаяю rca коннекторы и хрен вытащу оттуда межблоки.
Репутация: 2315149 волшебные кусачки потом помогут
Репутация: 16888 Продолжу...
Сегодня тяпница и можно расслабится за бутылочкой пива. Трудовая неделя закончилась, а трудовые выходные еще не наступили
За прошлые выходные мной снова был разобран салон (теперь я его могу разбирать как автомат, на время). Это время я посвятил протяжке проводов. Начал с силы...
Вот она СИЛА!!!
СИЛА моей мечты
Из моторного отсека сила была перекинута через заглушку педали сцепления
В моторном отсеке, при помощи стяжек, силовой кабель был закреплен за штатные жгуты проводки.
После прокладки силы резиновая заглушка была от души вымазана силиконовым герметиком
По крылу и стойке силовые провода уложены вместе со штатными, а по днищу закреплены при помощи стяжек и самоклеющихся площадок, приклеенных под шумоизоляцией
В качестве акустических проводов были использованы ПВС 1,5 на пищи и ПВС 2,5 на миды. Акустическая проводка была кинута по правому борту. Крепилась так же при помощи самоклеющихся площадок и стяжек.
При прокладке силовых кабелей были раскурочены шпангоуты и сила была кинута сквозь них. При этом, для защиты кабеля, была использована разрезная гофра.
Проклейку шумоизоляции я закончил багажником. Арки колес были полностью заклеены комфортом6 а поверх комфорта дополнительно наклеил битолон 10 (надо было куда-то израсходовать лишний лист, вот он и ушел на арки)
После этого был полностью собран салон и машина была приведена к более-менее штатному виду (завтра ТО).
А я пока решил запилить ящик для самбубена. Так как опыты в этом деле не имею, то решил не выделываться и сколотить простой ящик, размеры которого даны в документации на магнат.
Репутация: 22549 
Извините, но зря вы акцент внутрь дверей наклеили((( клей влагу не очень любит. Но что сделано, то сделано...
Репутация: 16888 Евгений258, а что надо было? Все материалы, кроме вибры, на клею. Да и по опыту предыдущих машин ничего не отклеивалось. Но за предупреждение спасибо, буду наблюдать.
Сегодня побывал на ТО. Всплыла куча старых ошибок. Каждый отсоединенный блок отложился в мозгах с ошибкой по питанию. Да что там блоки, там даже лампочки, при разрыве цепи, запоминаются. Извозчик будешь разбирать машину, обязятельно снимай клемму аккумулятора, меньше ошибок отложится.
Репутация: 22549 Subzero, внутрь достаточно вибры (лайт версия). Если "по-жесткому", то усиление жестянки алюминиевыми профилями, посаженными на стекольный герметик.
В двери всегда присутствует влага (дождь, конденсат), а шумка будет как губка эту воду впитывать.
В начале лета у меня соскочил дренажный шланг испарителя кондиционера, конденсат попер в салон. В качестве шумки на полу у меня как раз Акцент. Короче говоря вспучило его, пришлось переделывать.
Ваши права
Социальные закладки