A3(8P) музыка для себя - первый опыт

Всем привет!

Скажу сразу, я не аудиопедофил, поэтому кабелей нулевого калибра и киловаттных усилителей в теме нет.
Идея: сделать звук, чтобы приятно играло (для меня, ведь всё субъективно), выглядело не страшно и стоило не сотню тыщ (рублей). Давно хотелось саб, с него в общем-то всё и началось :)
Авто: audi a3 8p 2008 года
Система: фронтальная двухполосная поканалка (4 канальник) + саб (2 канальник), провода Daxx
Фронт: 2-полосный Polk MM6501
Саб: 12шка DLS M112 в ЗЯ
Усилители: оба MD.Lab, на саб AM-EL2.110, на фронт AM-100.4DSP (с процессором)
Голова: китайская CUSP, на андроиде (сейчас 4.2) с внешним ЦАП HiFimeDIY Sabre.

Инсталл:
Этап 1: Голова. Началось всё, на самом деле, не с саба, а с головы. Хотелось иметь яндекс-карты не с телефона на присоске/в подлокотнике/пепельнице и др., а прямо в торпеде; камеру ЗХ + музыку. К этому добавляется функционал андроида. Года два-три назад думал о постройке CARPC. Потом потянуло в сторону интеграции планшетников на андроиде. Как-то наткнулся на китайские головы не на WIN CE, а на дроиде и подумал: пойдет! Есть все хардварные кнопки, не надо шаманить/пилить с подключениями, с питанием, с интеграцией в торпеду. Хотя я и не избегал этих трудностей, но цена в 15тыр оправдала желание попробовать сей девайс. Камера в подсветку номера за 300р. По установке ничего особо интересного, был определенный геморрой в торпеду с креплением типа доработать кувалдой.:black_eye:
Вложение 627112Вложение 627110Вложение 627114
Качество пластика, кнопок, крутилок вполне на уровне, экран хороший, тач не глючит (оказался экзотический = резистивный слой+ёмкостной), андроид регулярно обновляется производителем и народными умельцами :dance4:, хотя глюки самого андроида иногда случаются.

Этап 2: короб для саба. Долго изучал, как и куда разумнее запихнуть саб. Вариант отдать пол-багажника (или весь) не рассматривался. Выбор пал на стелс размещение в левом крыле. Где-то на просторах интернета нашел варианты - и решил делать ЗЯ. Посмотрел, примерил - двенашка должна встать:) Саб как-то спонтанно получился DLS M112. Соответственно, под него и лепил. Итак, процесс: Снял обшивку, примерил расположение саба (вроде влазит :yes:), отметил разрез в задней стенке, отпилил дремелем окно, подточил кромки. Улицу вроде не видно :)
Вложение 627116Вложение 627134Вложение 627136Вложение 627138
Далее, с перекурами, заклеил виброй внутреннюю поверхность крыла и приступил к созданию формы для выклеивания короба. Важно предусмотреть при формовке то, что готовая конструкция потом должна вытащиться, а не застыть намертво на месте в виде грибка. Я использовал монтажную пену (предварительно обклеив все малярным скотчем - чтобы потом оторвать), потом обрезал ее ножом.
Вложение 627140Вложение 627142Вложение 627144Вложение 627146
После этого залепил все вокруг пленкой, чтобы ничего не заляпать. Я использовал полиэфирную смолу и стеклоткань Т13 (вроде). Она оказалась достаточно жесткой и не очень хорошо ложилась на крутые изгибы, но пришлось использовать то, что есть. Прежде чем клеить, я еще раз прошелся малярным скотчем. Положил первый слой и оставил подсыхать.
Вложение 627156Вложение 627148Вложение 627158Вложение 627160
Пока все сохнет, я вырезал из 15мм фанеры два кольца и склеил-скрутил их вместе. Примерил саб. С небольшим запасом вырезал окно в обшивке.
Вложение 627162Вложение 627164Вложение 627166Вложение 627168
Примерил кольцо к обшивке и все это вместе к крылу. Выломал застывшую скорлупу, выковырял пену и скотч из крыла, очистил скорлупу от прилипшего скотча. Замерил объем водой -получилось около 20 литров. Неплохо для стелса:) Передняя стенка будет чуть дальше, поэтому примерный объем ожидается порядка 25 литров.
Вложение 627170Вложение 627172Вложение 627174Вложение 627176
Вставил скорлупу обратно, приставил обшивку и кольцо. Подручными кусками фанеры и железками скрепил всё вместе для сохранения взаимного расположения. Примерил саб. Теперь все готово для создания непосредственно закрытого ящика.
Вложение 627178Вложение 627180Вложение 627182Вложение 627184
Сначала сделал сопряжение полученной первичной скорлупы с обшивкой в задней части, попутно наложив несколько слоев стекломата внутри и один снаружи (зазор для этого был). После этого пришел черед лицевой части. Знаю, для уровня SQ требуется лайкра, но, ввиду удаленности меня на тот момент от цивилизации, была найдена и использована прекрасно тянущаяся майка времен олимпиады 80го года Cunaooooo. Вырезал по размеру, закрепил термоклеевым пистолетом по периметру и натянул, положив груз в отверстие для саба. А чего? Вроде и ничего:)
Вложение 627248Вложение 627250Вложение 627252Вложение 627254
Затем начал обклеивать лоскутками стеклоткани. Провисы компенсировал подтягом майки :) Когда положил слоев 7, оставил подсыхать. После этого проклеил изнутри stp виброй, чтобы утолщить заднюю стенку.
Вложение 627256Вложение 627258Вложение 627260Вложение 627262
Теперь пора переходить к красоте. Машина не бита, не крашена, но шпаклевки килограмма два есть :rofl:. В общем, взял со стекловолокном и сгладил все неровности. После застывания обработал наждачным кругом 60 и 80.
Вложение 627264Вложение 627266Вложение 627268Вложение 627270
Настал черед финишной отделки. Купил черный карпет в Руси, серый обычно все равно не попадает в цвет, аэрозольный клей с интересным названием, похожим на димедрол и приступил к облейке. Боялся этого этапа, но он оказался на удивление несложным. Даже выемки для багажных крюков удалось аккуратно обклеить - хорошо тянется и стыкуется при разрезе.
Вложение 627276Вложение 627278Вложение 627280Вложение 627282
Прорезал дырку для саба и приклеил края к внутренним торцам кольца. Вроде ничего получилось. Осталось в машину поставить.
Вложение 627284Вложение 627286Вложение 627288Вложение 627290
Но, прежде чем ставить, нужно провода уложить. А чтобы провода укладывать, нужно знать сколько и куда. Сначала я планировал обойтись 4-х канальником, пустив 2 канала на саб, а два - на фронт. Но пока суть да дело, подвернулся мне простой md-labовский двухканальник, и я его не задумываясь взял под саб, освободив 4-х канальник на фронт. Поэтому следующим этапом у меня оказались усилители.

Этап 3: вживление усилителей.
Итак, раз усилители не влезают под обшивку, то придется вешать их на видное место. А раз на видное, то пусть все будет красиво. Сначала прикинул, как все разместить. Остановился на таком варианте: усилители друг над другом около правой задней колесной ниши, кондер в выемке. Начал строить фанерную конструкцию для крепления. Силовые ребра из 15мм фанеры, плоскости из 10мм. Отпилил ненужные выступающие болты дремелем.
Вложение 627292Вложение 627294Вложение 627296Вложение 627298
Прикрутил усилители и конденсатор к получившейся конструкции. Это - силовая часть. Далее идея заключалась в том, чтобы, как и в случае с сабом, сшить все это дело с остатками штатной облицовки так, чтобы силовая часть легко отделалась от облицовочной для подключения и коммутации. Начал с рамок усилителей. Положил их лицом вниз на фанеру и обвел контуры. Бутерброд получился:)
Вложение 627320Вложение 627322Вложение 627324Вложение 627326
Рамки примерил, изготовил им фанерные ноги и прикрутил с тыльной стороны саморезами.
Вложение 627330Вложение 627332Вложение 627334Вложение 627336
Теперь непосредственно сшивка с облицовкой. Вырезал в ней дыру с небольшим запасом, поставил на место и стал из картонки примерять ребра перехода. Когда все подогнал, по получившимся шаблонам вырезал фанерные ребра и скрутил все вместе. Интеграция в облицовку прошла успешно.
Вложение 627338Вложение 627340Вложение 627342Вложение 627344
Далее, так же по картонному шаблону, вырезал верхнюю фанерную крышку под кодовым названием "кэнжаль". Установил ее под наклоном, чтобы теплый воздух проходил через ребра наверх в нишу. Решил обойтись без кулеров. Во-первых, мощности не те, а, во-вторых, через нишу проходит половина (втоая половина - за сабвуферм, в левом крыле) потока салонного воздуха, выходящего через клапан под задним бампером. Так что охлаждение полупассивное, полуактивное:)
Вложение 627346Вложение 627348Вложение 627350Вложение 627352
Изготовил крышки для конденсатора и левую для плавного перехода. Примерил ЦАП с фильтром помех (по сути, гальваническая развязка в отдельной коробочке), идущих по USB. Вырезал окна для расположения и доступа к регулятору уровня баса, силовому ключу и ЦАПу.
Вложение 627388Вложение 627390Вложение 627392Вложение 627394
Окна будут закрыты сеткой от грилей фокаловских колонок. Для их изготовления взял вырезанное окно, по форме отпилил сетку, загнул края и отформовал молотком.
Вложение 627396Вложение 627398Вложение 627400Вложение 627402
Отделил силовую часть с усилителями от облицовки и отдал лицевую часть в малярно-кузовной цех :) Злой жестянщик (т.е. я, больше никого нет) был недоволен, что ему подсунули фанеру, но шпаклевки наложил и все отшкурил.
Вложение 627404Вложение 627406Вложение 627408Вложение 627410
Заклеил пластиковую часть малярным скотчем, чтобы не забрызгать клеем при обклейке карпетом. Видимую через окна часть силовой конструкции тоже заклеил карпетом. Попутно чуть выдвинул конденсатор, а то он сидел слишком глубоко и не смотрелся.
Вложение 627412Вложение 627414Вложение 627416Вложение 627418
Обтянул все карпетом, вставил сетки. Получилось для первого раза неплохо, на мой взгляд.
Вложение 627420Вложение 627422Вложение 627424Вложение 627426

Буду дополнять прямо первый пост, для удобства чтения. Жду комментариев, предложений, конструктивной критики. Спасибо!

Продолжение следует.

Тоже вначале поставил фронт polk 6501mm, но вскоре по некоторым причинам перешёл на morel virtus 602.вч у мореля не такие резкие как у полков, а миды у полков играют куда интереснее.....имхо!
Интересное решение из головы на внешний dac вывести звук.

Посмотрим, как заиграет. Потом, может быть, тоже на что-нибудь другое перейду.
Ксати, сделал апдейт прямо в первом посте.

Цитата:

---

Сообщение от Bkmz

Тоже вначале поставил фронт polk 6501mm, но вскоре по некоторым причинам перешёл на morel virtus 602.вч у мореля не такие резкие как у полков, а миды у полков играют куда интереснее.....имхо!
Интересное решение из головы на внешний dac вывести звук.

---

По сути не сильно отличается от твоего варианта. Только ты источник сам собираешь, а здесь - готовое Android устройство, предназначенное для работы в машине)))

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

По сути не сильно отличается от твоего варианта. Только ты источник сам собираешь, а здесь - готовое Android устройство, предназначенное для работы в машине)))

---

Честно, в определенный момент я думал все бросить и купить такое же ГУ. НО одумался))))
Теперь у меня тоже предназначено для использования ))))))

Да, поначалу на 2м андроиде глюк на глюке был, подумывал вообще выкинуть:) Но несколько смен прошивок привели к стабильной работе.

Хотя, до сих пор шаманю с выводом звука на внешний ЦАП, определенные подвижки есть и тестовый сигнал (с микрофона) я уже пустил. Теперь нужно пересобрать прошивку с новым asound.conf, библиотеками alsa. Я уже почти во всём разобрался. Жаль, прошивки от Тимура на мою голову нет :(
Вложение 627644

Никто не знает, как в первый пост добавить? А то кнопка куда-то пропала, а читать все с одного поста было бы удобнее.

Напишу тут:
Этап 4: Кабели
Оказался самый муторный этап. Но ничего, справились:) Взял мешок проводов из дакса. Разобрал салон. Нашел незаменимого помощника = силиконовую смазку. С ней труднопроходимые каналы даются на удивление легко:)
Вложение 627954Вложение 627958Вложение 627960Вложение 627964
Начал с силового конца (взял 4Ga). Нашел вход в подкапотное пространство. В резиновой манжете обнаружились специальные выступы, видимо, как раз для этих целей. Отрезал один из них и с помощью силиконовой смазки просунул конец провода. Отрезал родную аккумуляторную клемму и накрутил трехвыводную, предварительно подпаяв все концы. Правда, новая клемма имеет не очень большую свободу из-за укороченного провода, поэтому на аккумулятор садится с трудом. Но главное села.
Вложение 627978Вложение 627980Вложение 627982Вложение 627984
Решил проверить, потянет ли длинный 5 метровый usb удлинитель внешний dac с usb изолятором. Все работает:) Дальше протяжка акустического конца на мидбасы в двери. Тут, конечно, пришлось повозиться. Действовал так же, как и Bkmz - просунул провод в зазор между колодкой на стойке и кузовом, а дальше в родной гофре в дверь. Как зонд использовал кусок медного жесткого провода, к которому примотал конец акустического. Смазка очень пригодилась и тут. Но самая проблема у меня заключалась в том, чтобы защелкнуть колодку обратно, она оказалась очень неудобной и все время проваливалась внутрь. Так получилось и слевой, и с правой стороны.
Вложение 628032Вложение 628034Вложение 628038Вложение 628040
Протянул кабели в багажник по правому и левому порогам. В левом силовой кабель и акустические на левый мид и на ВЧ, в правом - usb на dac, remote на усилители и два акустических на правый фронт. Посмотрел, как у немцев - гофра лежит в тех местах, где коса проходит через ребра кузова. Сделал куски гофры в тех же местах, так что мои провода лежат почти штатно:) Потом затянул всю свою группу в толстую змею вместе с гофрой. Получился сытый удав с кроликом внутри :) Притянул свою змеюку к штатной косе хомутами.
Вложение 628072Вложение 628076Вложение 628078Вложение 628082
Протащил все концы к месту расположения усилителей, все подвязал, чтобы ничего не болталось. Обжал клеммы со стороны динамиков и на силовых концах у усилителей и конденсатора. Поставил силовой ключ на 140А, чтобы при долгих командировках вырубать кондер и/или при замене/снятии аккума не приходилось мучиться с перезараядкой конденсатора. Доступ к ключу будет через окно с сеткой в облицовке. Предохранитель поставил на 60А.
Вложение 628108Вложение 628104Вложение 628106Вложение 628110

Этап 5: Фронт
Пока помощник не мешает (спит :)), делаем фронт. Тут все просто. Мидбасы в дверях поставил прямо в штатные подиумы, вырезав из них родные динамики. Когда дорасту, может быть сделаю все солидно на подиумах с доворотом. Залепил дверь виброй.
Вложение 628118Вложение 628112Вложение 628114Вложение 628116
Снял облицовку передних стоек с пищалками, оторвал родные. Термоклеевым пистолетом с небольшим доворотом посадил polk'овские. Отпаял родные концы, предназначенные для посадки на кроссовер, и припаял прямо к пищалкам концы, идущие прямо от усилителя. А то не дай бог, акустические электроны в местах лишних соединений перемешаются и звук не в ту сторону пойдёт? Поставил саб на место, для этого пришлось подпилить пластиковый кожух, т.к. облицовка немного деформировалась при выклейке саба и стала слегка отличаться от штатной по форме изгиба. Но в итоге я ее победил с помощью дремеля и всем известной матери :dance3: Сел хорошо, багажник в объеме потерял максимум 5 литров и не приобрел ненужных выступов.
Вложение 628124Вложение 628126Вложение 628128Вложение 628130

Этап 6: Запуск.
Посмотрев еще раз на саб, все доподключил, зарядил конденсатор, включил питание... Лампочки загорелись! :) Так как еще ГУ не работает с внешним dac, подключил ноутбук + воткнул в него конфиг. провод от процессора, и для начала грубыми фильтрами обрезал каналы, идущие на ВЧ и миды. Запустил музыку - играет!!! Все довольны :) Гыыы
Вложение 628140Вложение 628142Вложение 628144Вложение 628146

Теперь шаманство с головой и тонкая настройка процессора. Ждите продолжения!

1) кнопка редактирования пропадает через сутки
2) те, кто подписан на тему, узнают о её обновлении, только если посты будут добавляться в конец темы. Если вы будете обновлять только первый пост, то вашу тему пропустит большинство "постояльцев"


Насмартфонил

sergunff, необходимо клемму на акк переделать - жилки силового провода надо выпустить и загнуть на участок втулки без резьбы (он для этого и предназначен), а потом втулку закрутить в клемму. Иначе смысл пропадает, т.к. они даже с вашей опайкой запросто могут выскочить и в лучшем случае ничего не произойдёт... Кстати, на фото видно, как они уже вываливаться начинают.

А я вообще не понимаю колхоз с этими "аудиофильскими" клеммами. Лучше нормального обжима в клеммы под болт - ничего нет. Тем более, незачем отрезать штатный провод от штатной клеммы, который и так экономными немцами отрезан впритык


Насмартфонил