главное потом отодрать родную полку от слепка=))Цитата:
Сообщение от maximus_063
Вид для печати
главное потом отодрать родную полку от слепка=))Цитата:
Сообщение от maximus_063
Ага )))Цитата:
Сообщение от Barjee
Сколько у тебя объем получился? Что за дин? или я вперед паровоза? :whistle:
Паровоз уже давно готов=) повествую только сейчас.Цитата:
Сообщение от maximus_063
Объем - 21 литр
Дин - Пион ODR W1RS Carrozzeria
Да, уж ничего не скажешь, офигенно все. Мне бы так научитьсясо стекловолокном работать. Вся хватает на все? Я так понимаю он не стоковый?
чего хватает на все?))Цитата:
Сообщение от slavka1010
Facking T9, усилка хватает на прокачку, он не стоковый, судя по классу Емма?!Цитата:
Сообщение от Barjee
Xetec в стоке, так что есть над чем поработать до следующего сезона.Цитата:
Сообщение от slavka1010
А почему тогда в классе мастер выступали, а не в денежном?Цитата:
Сообщение от Barjee
Мастер тоже денежный бывает. Плюс в любители студии не пускают:)
Вот, оно что Михалыч (с))))Цитата:
Сообщение от fox proteus
И так, матрица уже готова и в ожидании последующих действий.
Далее все логично: наносим разделитель и формуем слои.
Разделитель - воск матричный (в домашних условиях подходит вазелин, полироль и прочие жирные жижи, но они могут впитаться в смолу, и тогда будет ахтунг...). Воск высыхает и его полируем куском карпета. Поверхность должна быть глянцевой, а не с разводами и полосками.
Формовка слоев происходит циклично - по 5 слоев, с промежуточной сушкой. Все это в целях предотвращения стягивания и скручивания "в сверло"
Формуем ориентировочно до толщины 10-12мм.
Далее бьем киянками, ковыряем колупаторами и достаем изделие: копию из стеклопластика, каменную и жесткую.
Далее прикидываем калибр динамика, на фото примерки лежит черновое кольцо 10", в последующих действиях использовалось изготовленное двусоставное посадочное кольцо из двух слоев 18мм фанеры, склеенных между собой смолой.
В поверхности вырезаем отверстие, вставляем кольцо на нужную высоту и угол, фиксируем, заливаем с двух сторон, доводим красоту шпатлевкой и вуаля: получилать аля сток Фришная полка. На этом можно было и остановиться (сделав крепления), но полноценного разделения багажника от салона не получилось бы, виной тому негерметичность сидушек, и зазор от поверхности полки до обшивки закрытого багажника. Но эта затея легко воплотима в любой момент: тут то и кроется смысл матричного изготовления, что дает возможность делать разные варианты, не переделывая уже готовые изделия.
В теории многие поступили бы способом Папы-Карло, взяв остатки фанеры и слепив прямоугольник, сопрягая с получившейся полкой.
В данном же случае идея заключается в том, чтобы сделать монолитный объем, тем самым получить небывалую прочность ящика; жесткость как детали кузова, при этом еще и сэкономить в весе, нежели баловаться фанерой, ставя ей такие же задачи.
Способ формования стенок - опалубка (для торцов и нижней стенки), натяжение полиэстера (для участка с эффектом плавного утолщения)
На фото толщина стенок около 8-10мм, в дальнейшем они получились 15мм, а в углах до 1 дюйма.
Barjee, Очень интересно решение получилось. Не скажите, какая высота ящика под саб в итоге получилась?
НЕТТО приблизительно около 14-15см, не замерял даже))Цитата:
Сообщение от slavka1010
Просто на первых фотках казался узким короб, на последних вроде бы норм. 14-15см должно быть нормально.Цитата:
Сообщение от Barjee
на первых фотках все как есть, плавный уплыв объема скрыт теньком, визуально со стороны открытого багажника он все еще кажется просто легкой полкой. В этом и была идея плавного наплыва объема. Впрочем, далее все увидите))Цитата:
Сообщение от slavka1010
Ждем-с:yes:Цитата:
Сообщение от Barjee
Вашему вниманию скидываю несколько фот, наглядно демонстрирующих прорисовку кантов и контуров получившегося изделия.
Напомню, объем: 20-21 литр, Масса примерно 20кг.
В посадочном кольце сделал немного "ништяков" для беспрепятственного движения воздушных масс. Крепеж динамика предполагается на мебельные гайки М6.
На фото, где ящик стоит в багажнике, не видно объема вообще, даже если наклониться вниз и попытаться его рассмотреть, не засовывая голову багажник... Вот такая вот хитрая форма. Помимо визуального впечатления данная конструкция не затрудняет погрузку багажа и негабаритных предметов.
В последующих записях опишу крепеж сего ящика...
Barjee, Технология трудоемкая, но очень интересная. Новая генерация Стелз. Любая женщина хотела бы свои лишние объёмы так скрывать.;)
После долгих раздумий методики крепежа ящика остановился на самом надежном и дву-задачном.
В автомобилях с подобным кузовом (купе с открывающимся задним стеклом-крышкой) не редка проблема "жидкой" задней оси, и данная проблема решается путем установки межстоечных распорок. Для кого то покажется бредом, но, когда подвеска заменяется на жёсткую, а кузову более 15 лет, вопрос "подруливания" и безопасности встает несколько иначе.
Так же, наиболее жестким местом в задней части являются как раз стаканы стоек, к тому же сопряженные между собой распоркой. Сюда и прицепим наш ящик, дабы избежать даже самых незначительных вибраций при движении.
Естественно, был вариант зацепиться куда-нибудь по бокам сквозь обшивку, но... там нет ни закладных, ни шпилек, к тому же пришлось бы дырявить обшивки, что не даст всё вернуть в штатный вид.
Распорка получилась 5-и составная, вполне жесткая и крепкая. Крепится элементарно:
- откинул заглушки на пластике
- открутил по 2 гайки на стойках
- накинул распорку
- закрутил по 2 гайки обратно. Всё.
При демонтаже все в обратном порядке.
Покрашено изделие порошковой краской бежевого цвета, а сверху черной матовой.
Ящик крепится к распорке на 4-х болтах М6.
На фото примерка всей конструкции. Виден проем под ящиком для перевозки негабаритного багажа.
Продолжаем повествование.
Немного жипегов...
Отличный, легковесный сад;)
Идея внедрить в торпеду классический плеер от яблока возникла еще года два назад. Промежуточным этапом послужила рамка магнитолы, в которой еще тогда было пространство для установки данного девайса.
Для очередного хенд-мэйда приобретен I-pod Classic 5 и адаптер Carrozzeria CD-IB10II (он же CD-IB100II)
Далее - дело смекалки и прямых рук.
Продолжаются работы над выдра*иванием рамки для гаджета.
На фото - проявочный спрей. При высыхании матовый, счищается быстро. Полил обильно, так что пока естть глянец - есть возможность и сфотографировать.
Жаль, но визуально под алькантарой все эти формы скроются, но зато на ощупь вс будет так как и задумывалось.
Фиксация i-pod'а будет осущестляться на магнит (магнит от дешман-пищалок, сила притягивания сущестенная, так что через пару мм стеклопластика будет хороший удерживающий эффект). Сосбвенно, для отлипания от магнита и придуманы 2 выемки под пальцы по бокам (хотел вверху, да при снятой панельке магнитолы, но это не практично)
Далее:
- Доработка крепежа панельки
- Отверстие для провода ( + небольшой слот для разъема, дабы не уронить его в недра при снятом i-pod'е
- Установка адаптера и всего сопутствующего хозяйства (как раз за рамкой есть место, там все и будет располагаться)
- Обтяжка и сборка.
Обтянута алькантарой графитового цвета.
Разъем интегрирован в рамку.
Для дополнительной фиксации позади рамки установлен магнит (на работу жесткого диска не влияет)
Наконец удалось добиться добротного и кошерного вида. Результатом доволен и рад.
В дальнейшем в данном узле, а именно ручка КПП и ее консоль, будут изменены:
- кулиса КПП укоротится на 5см
- траектория кулисы будет стилизована иным образом (пока секрет).
1 место в классе "Мастер 4000"
Barjee, Поздравляю, отличный инсталл
Лучшая тема в разделе +100500
а впереди классный фотосет!
эх... уехала...
Продал?Цитата:
Сообщение от Barjee
в названии поста отчетливо написано ПРОДАНОЦитата:
Сообщение от dreykud
Да.
очень интересный проект! на одном дыхании)
будет ли что-то новое? можно ли где-то последить за продолжением истории этого проекта?
спасибо!