Неприятные известия посетили моё сознание за пару дней до открытия сезона ЕММА... Все время я думал что в двери идёт обычная коса через обычную гофру... Но...
В общем, разбираем пол морды и скидываем двери... А все из-за разъемов, в которых нет свободного места.
Новые гофры имеют траекторию сгиба ровно параллельно штатной гофре, это предотвратит перегибы/натяжения и продлит срок службы.
Процедура скидывания дверей оказалась вполне полезной:
- выровнял петли дверей (двери блинные и тяжелые, провисли немного)
- выровнял зазоры на морде
- проверил остов кузова на наличие ремонтных мест и следов ДТП - ничего нет, абсолютно. О коррозии тоже сказать нечего... JDM - есть JDM.
О проводке в салоне.
Проводка по салону закреплена бррррутальным методом:
- Во всех доступных шуруповерту местах сверлим отверстия, либо используем заводские отверстия.
- Впрессовываем в них резьбовые клепки М4 и М5 (в зависимости от происхождения отверстия: в родные - М5, в просверленные - М4)
- Варим стяжки с ушком в чайнике (дабы придать им эластичность)
- Продеваем в ушко нужный винт и прикручиваем к резьбе.
- Вуаля - закрепленные провода в наилучшем исполнении.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки