Цитата Сообщение от jaff Посмотреть сообщение
Привет...
По мотору: я конечно может что то не правильно посчитал но что то по твоим советам мотор какой то квадратный получается.... rod to stroke ratio 1.53, он только на моменте ехать будет.

По подвеске: ты вообще какой то шлак перечислил все что ты перечислил дохнет очень очень быстро на наших колдоёбинах...

Все жёлтые железяки давно стоят на машине. А по мотору все впринципе уже решено... будет мех.нагнетатель.

Да, мотор не вентильный, а моментный, примерно 6500 rpm его потолок, но вентильный мотор с твоим весом будет хуже по динамике и ресурсу. R\S 1.70 или около того с выходом на максимальную мощность около 7000 в твоей гражданской машине будет очень неудобен.
Подвеска конечно шлак, кони адвантейдж к примеру два сезона отходили на тренеровочной машине для ралли и кроса, в чудовищных условиях с трамплинами и ухабами.
Ты готов с нагнетателем капиталится раз в 30-40 тыс(зависет конечно, скоко будеш дуть)??? И какова планируемая конфигурация шпг??? Ещё учитывай то, что у тебя внизу будет чудовищный провал, а в пробках это будет тяжко. Уверен, что то, что тебе советуют в тюнинг-мастерских или ещё где гуд??? Пообщайся с мотористом любой ралли-команды, выступающей на чемпионате россии.
Конечно, если уж хочется наддув в любой его форме-желаю, чтоб всё собрали хорошо и грамотно, желательна плита, гильзовка гильзами исудзу, снижение степени сжатия и тд.