('.') 21124 Jaff.

Сообщение от Voffka-Rostov

to Jaff
Про турбину не думай, с ресурсом беда и с надёжностью, а вот сил и веселья добавить машине желательно и управляемости.
Тормоза кста и задние желательно дисковые на 13"-вакум торгмаш
По подвеске если в бюджет порекомендую плаза спорт-5, по дороже бильштайны Б6 или кони адвантейдж спорт(у кони жёсткость регулируется).
Усилитиль кузова в багажник(техномастер)
Разтяжку вперёд, обязательно с доп. опорой движка
Разтяжку нижнюю, межрычажную и доп подушку на двигло от 08. Амортизатор на рул. рейку, после этого можно и к движку с кпп приступать, что посоветую.
Двигло: 84 колено, 129 шатун и кованный поршень на 82.5 (объём 1.8), присмотреться к мотокомплекту СТИ.
КПП 18 ряд и пара 4.1
Уверен, что с добавочным весом от музыки и шви, и с твоими большими колёсами динамика стала не айс. С такой доработкой получиш заметную прибавку в мощности и особенно в моменте-эластичности.
Если будит мало, то останется немного покалдовать с впуском и выпуском.
Ресивер 128, а если есть бюджет, то тормаш лада спорт.
Распреды сти-5.1(распред возможно другой, в зависемости от стиля вождения и того, как планируеш крутить двигло и в каком диапазоне получать максимальную отдачу)
Выпуск паук 4-2-1 длинный
Естественно колибровка мозгов.
Ещё желательно доработать ГБЦ, впуск-выпуск совместить, каналы расточить и тд.
На выходе получиш сил 150-170. Ресурс если грамотно соберут и настроят тыс. стодвадцать точно.
ИМХО конечно, если интересно, стучи в личку, расскажу поподробней.

Привет...
По мотору: я конечно может что то не правильно посчитал но что то по твоим советам мотор какой то квадратный получается.... rod to stroke ratio 1.53, он только на моменте ехать будет.

По подвеске: ты вообще какой то шлак перечислил все что ты перечислил дохнет очень очень быстро на наших колдоёбинах...

Все жёлтые железяки давно стоят на машине. А по мотору все впринципе уже решено... будет мех.нагнетатель.