Cruze Tweak

Сообщение от kruizo

Думаю, что в этом с случае, акумулятор может недозаряжаться. Посмотрим после месяца эксплуатации. Если АКБ будет просажен, переключим минус на кузов, если всё будет в порядке-оставим как есть.

Либо наоборот, перезаряжаться. Кто его знает какие там таблицы заложены. Может высокое токопотребление будет расцениваться как разряженный АКБ. А на крузе генератор "ужасен и беспощаден", вплоть до 15,5В выдает под нагрузкой

Сообщение от elev

Либо наоборот, перезаряжаться. Кто его знает какие там таблицы заложены. Может высокое токопотребление будет расцениваться как разряженный АКБ. А на крузе генератор "ужасен и беспощаден", вплоть до 15,5В выдает под нагрузкой

Я, после включения системы, через ELM, смотрел как ведёт себя энергопотребление в машине: на ХХ и на повышеных оборотах 13.7-13.9 вольта, как и раньше. При заглушеном двигателе от 12.9 постепенно падает до 12.5 и замирает на этом показателе. АКБ 75А/ч

Сообщение от kruizo

Я, после включения системы, через ELM, смотрел как ведёт себя энергопотребление в машине: на ХХ и на повышеных оборотах 13.7-13.9 вольта, как и раньше. При заглушеном двигателе от 12.9 постепенно падает до 12.5 и замирает на этом показателе. АКБ 75А/ч

Ок, понаблюдай, потому как там несколько режимов работы генератора (заряд, сульфатация, экономия топлива, включение фар, пуск двигателя, пониженное напряжение) в зависимости от условий. У меня например и 15,2, и 12,9 в дороге бывает.