Grand C4 Picasso: Продолжение

Кроме всего прочего мы с ребятами славненько поработали над сабвуфером. Отдельное спасибо чемпионам-Новичкам 2000 и 4000 - Костяну Kosmich184 и Степану STSH, а также залётному круизёру Эдику kruizo. Итак, погнали.


Ещё перед первым этапом я усилил крепление сабвуфера, обеспечив ему более надёжную опору:
из рекламного пластика вырезал и выгнул опорную площадку, которая закрыла собой всю штатную и нештатную проводку под диффузором сабвуфера

окрасил её и добавил пенёчки-упоры из фанеру



Под саб Костян сделал прокладку из силиконового герметика



Ну а потом, в преддверии финала, мой мозг выдал идею-фикс: срочно строим фазик. Настраивать его надо на 30Гц. Для моего объёма (около 14 литров) это означало, что при диаметре трубы 50мм, её длина должны быть 670мм. Мы взяли прямую канализационную трубу, четыре уголка и я стал чесать затылок



Почесали, пилим! Вернее сверлим... или бурим Короче, коронкой по дереву готовим отверстие в передней стенке короба

Примеряем туды трубу




Вклеиваем корпусную часть фазика на стекольный герметик




Красим внешнюю часть загогулины в чёрный цвет в три слоя



обтянгиваем боковые стенки корпуса саба также в замшу (раньше он был просто покрашен). Фигачим в шесть рук




Ну и финальная сборка в четыре руки

Сообщение от Кошак

А что в инсталле менял? Вижу сч какие-то интэрэсные

---------- Сообщение добавлено 07.10.2015 в 23:23 ----------

Я пока три слова написал, он ужо целый постище зафигачил

Ща всё будет! Я полдня эти посты готовл Фоточки медленно грузяццо

Переходим к следующему акту нашей пьесы


Как многие уже знают, старичок 600й в начале сезона утупил место китайскому новоделу. Но его нужно было как-то закрепить. У меня уже были салазки для крепления 600-го в ние багажника. Новый проц меньше и под него надо изготовить переходную пластину


берём рекламный пластик и режем



Фоток установленного сейчас под рукой нет, да и не нужно... Ибо проц заглючил и стал давать жуткие искажения.
Я его по-всякому диагностировал



Сначала решил, что дело в овёных ОУ, заодно доработал питание, ибо он пытался как МД.Лаб иногда зависать при заводке



Но всё это не помогло. Зависания остались, шумы не ушли. До финала оставалась неделя. Я попытался было собрать нечто на miniDSP, но оно тоже не завелось так, как надо и в системе появился арендованный Helix DSP, который поселился на той же переходной пластине, где стоял его китайский товарищ и даже с небольшим запасом



Огромное спасибо Тёме pechatic за то, что выручил! Я тебе обязательно верну проц, как договаривались!


Не переключаемся, это ещё не всё!

Как многим известно, я обнаружил на плате транспорта штатки места, откуда можно снять SPDIF в чистом виде и передать его на процессор



ну и запилил разъёмчик и простейший резистивный выход



Провод взял такой:

волновое - 75 Ом, ЦЖ и оплётка - чистая медь, не люминь и не железо
распаял и побежал проверять в машину



Однако, время поджимало, плюс у нового проца (Helix DSP) на борту только оптический вход. Поэтмому перекладывать целиком кабель по салону не стал, а воспользовался витухой, которая ранее была задействована под пульт управления китайцем. На концах замутил такие коробочки:



С одной стороны из коробочки выходят провода для управления громкостью проца и отдельный RCA разъём для подключения цифры из ГУ в районе сабвуфера. С другой стороны (на фото) - провода для управления громкостью проца, идущие уже в проц + в коробочку впаян Toslink TORX разъём со своим питанием (+5В) и уже от него коротенькая оптика в проц. ОДна коробочка закреплена спереди к корпусу саба, другая - на переходной площадке проца. Между собой коробочки связаны той самой витухой 8-жильной. Аудиофильская жесть



Ну и со стороны ГУ выходит обычный кокс



И это тоже ещё не всё

Переходим к самому вкусному - усилку фронта. Начав грешщить на усь (когда проц стал дохнуть), я запланировал его замену. Кто помнит, для предыдущей машины я собирал свой 4-канальный усь. Кто не помнит, напоминаю:

Crunc Jr 2+2 by fox peroteus 2 канала - T-класс для мидбасов на базе TA2022 ещё два канала - на раздельных TDA2050, включенных по схеме ИТУН для СЧ-ВЧ. Причём, последние каналы реализованы по сути по схеме dual mono.
В таком виде усь впервые запел.




Потом в него была установлена плата задержки включения и моментального отключения акустических выводов через мощные реле



В таком виде он запел окончательно



После он обрёл имя и маркировку




Ну и был заинсталлен в машину

Ну и теперь подбираемся к самому-самому интересному Как стало ясно из предыдущего поста об усилке, на СЧ-ВЧ у меня трудится усилитель, включенный по схеме ИТУН. А этл значит, что пасскроссы, содержащие индуктивности, на его выходе использовать нельзя. Т.е. моя 2,5-полосная трехполоска трещит по швам. Что же делать? На классические две полосы я как-то не согласен. Обычными диффузорными шириками уже как-то наигрался. Однако, зоркие взгляды на первой фотке предыдущего поста запалили пару динамиков. Повторю эту фоточку



Это - СЧ P.A.D. из самых первых серий 2007 года, купленные полтора года назад у Виталия Карева. Имея опыт настройки машины одного Эксперта с корягой я решил: а почему бы не попробовать их у себя в качестве СЧ-ВЧ?


Снял свои серединки, приложил пады в корпусах, понял, что нелызе... Начал разбирать...

И случайно оторвал подводящий проводок от мембраны... Причём, как потом объяснил Папа Карло, результат вполне закономерный, ибо в то время технология производства pad'ов не позвлдяла до конца вымывать кислотный флюс с места пайки мембраны, что и повлекло ослабление пайки...
Горе - не беда. За три дня до выезда на финал ширики уезжают в Красногорск к Папе Карло, который сейчас как раз занят на их производстве. Он меняет им мембрану, делая их более широкополосными и в последний день перед выездом ширики занимают своё место.


Крепятся ширики необычно. Я взял сетки от сч, просверлил в них по центру отверстие и с помощью пульки, вкручиваемой в магнитную систему, закрепил сетки на шириках.



Ну а дальше я их припаял и прижал к посадочным местам родной рамкой от сеток



Звучат - потрясно. Сможете оценить в ближайшее воскресенье на закрытии Магнитольского сезона


Ну и осталась последняя на сегодня запись. Не переключайтесь!

Ну и последняя на сегодня запись - о мелочевке, т.е. о внешнем виде багажника
Кто помнит, в последнем отчете багажник был зашит фанерками с металлическими сетками на торцах.
Выступать с такими - неправильно. Поэтому к первому этапу я их взял



Покрасил



Края сетки закрыл разрезанной вдоль черной резиновой трубкой (На самом деле это изоляция от обычного силового кабеля)

И поставил в машину.


Комп закрепил очень хитрой сложной откидной конструкцией к боковине багажника с импровизированной защелкой



С таким внешним видом я проездил весь сезон, дорабатывая крепеж. Но к финалу я запустил штатку и комп нужно было снять, чтобы не было вопросов при судействе. Плюс, поменялся усь. Новый имел совсем другой дизайн и другую форму, а посему выставлять напоказ его не было смысла. Для охлаждения у меня имелись не закрытые ничем сеточки сверху и по бокам фальшей. Поэтому мы взяли и сделали дополнительные накладки для фальшей обоих усилков и обтянули мх замшей. Причём, правую накладку сделали из уже любимого мной рекламного пластика, пр помощи фена придав ему нужную аккуратную форму с торца правого фальша. Получилось как-то так



Ну вот теперь на сегодня всё. За зиму система меняться не будет, только отточу настройку и разберусь с мелочами. Причём, сейчас уже по сравнению с финалом, система играет заметно лучше (нашёл таки время себе сапоги подлатать). Думаю, к весне система станет ещё лучше.


Немного впечатлений:
Хеликсы - молодцы! Причём, все три полосы... И саб... И проц
Кетаепроц - тоже молодец, но для бюджетных систем. Тут он был слабым звеном.
Рэйнбоу - тоже молодцы, но хэнд мейд лучше
Пады - моя новая любовь. Но без эквалайзера не играют
Фазик - рулит
Двери Ситроена - овно!


И вашпе штатка решает


И да! Огромное спасибо всем, кто приложил руку к этой системе! Вы - лучшие! Реально, у нас вышел собакомобиль всея Магнитолы


Аминь

Сообщение от fox proteus

Ну и теперь подбираемся к самому-самому интересному Как стало ясно из предыдущего поста об усилке, на СЧ-ВЧ у меня трудится усилитель, включенный по схеме ИТУН. А этл значит, что пасскроссы, содержащие индуктивности, на его выходе использовать нельзя. Т.е. моя 2,5-полосная трехполоска трещит по швам. Что же делать? На классические две полосы я как-то не согласен. Обычными диффузорными шириками уже как-то наигрался. Однако, зоркие взгляды на первой фотке предыдущего поста запалили пару динамиков. Повторю эту фоточку



Это - СЧ P.A.D. из самых первых серий 2007 года, купленные полтора года назад у Виталия Карева. Имея опыт настройки машины одного Эксперта с корягой я решил: а почему бы не попробовать их у себя в качестве СЧ-ВЧ?


Снял свои серединки, приложил пады в корпусах, понял, что нелызе... Начал разбирать...

И случайно оторвал подводящий проводок от мембраны... Причём, как потом объяснил Папа Карло, результат вполне закономерный, ибо в то время технология производства pad'ов не позвлдяла до конца вымывать кислотный флюс с места пайки мембраны, что и повлекло ослабление пайки...
Горе - не беда. За три дня до выезда на финал ширики уезжают в Красногорск к Папе Карло, который сейчас как раз занят на их производстве. Он меняет им мембрану, делая их более широкополосными и в последний день перед выездом ширики занимают своё место.


Крепятся ширики необычно. Я взял сетки от сч, просверлил в них по центру отверстие и с помощью пульки, вкручиваемой в магнитную систему, закрепил сетки на шириках.



Ну а дальше я их припаял и прижал к посадочным местам родной рамкой от сеток



Звучат - потрясно. Сможете оценить в ближайшее воскресенье на закрытии Магнитольского сезона


Ну и осталась последняя на сегодня запись. Не переключайтесь!

Пад-ы играют прекрасно)

А как порезал пады, и скока стоят?

Сколько стоят - вопрос к Игорю... Что до подрезки... Это не совсем корректный вопрос. Правильнее спрашивать о полной настройке. Я об этом писал в теме о продаже PADов:
Изодинамическая акустика P.A.D. made in Krasnogorsk.
А тут даже кривульки вылаживал
Изодинамическая акустика P.A.D. made in Krasnogorsk.
Но это до эквализации.