Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 172 из 292 ПерваяПервая ... 72122162168169170171172173174175176182222272 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,711 по 1,720 из 2912

Grand C4 Picasso: Продолжение

  1. #1711
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2272653 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Академическая/Ховрино
    Сообщений
    17,217
    Спасибо (Раздал)
    31036
    Спасибо (Получил)
    32950
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Кроме всего прочего мы с ребятами славненько поработали над сабвуфером. Отдельное спасибо чемпионам-Новичкам 2000 и 4000 - Костяну Kosmich184 и Степану STSH, а также залётному круизёру Эдику kruizo. Итак, погнали.


    Ещё перед первым этапом я усилил крепление сабвуфера, обеспечив ему более надёжную опору:
    из рекламного пластика вырезал и выгнул опорную площадку, которая закрыла собой всю штатную и нештатную проводку под диффузором сабвуфера
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	96.2 Кб
ID:	868284
    окрасил её и добавил пенёчки-упоры из фанеру
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	115.8 Кб
ID:	868286Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	218.6 Кб
ID:	868288


    Под саб Костян сделал прокладку из силиконового герметика
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	159.8 Кб
ID:	868290


    Ну а потом, в преддверии финала, мой мозг выдал идею-фикс: срочно строим фазик. Настраивать его надо на 30Гц. Для моего объёма (около 14 литров) это означало, что при диаметре трубы 50мм, её длина должны быть 670мм. Мы взяли прямую канализационную трубу, четыре уголка и я стал чесать затылок
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	131.4 Кб
ID:	868292


    Почесали, пилим! Вернее сверлим... или бурим Короче, коронкой по дереву готовим отверстие в передней стенке короба
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	160.8 Кб
ID:	868294
    Примеряем туды трубу
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	173.4 Кб
ID:	868296Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	151.6 Кб
ID:	868298
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09.jpg
Просмотров: 0
Размер:	182.7 Кб
ID:	868300Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 0
Размер:	137.0 Кб
ID:	868302


    Вклеиваем корпусную часть фазика на стекольный герметик
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 0
Размер:	96.1 Кб
ID:	868304Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 0
Размер:	157.9 Кб
ID:	868306
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 0
Размер:	240.0 Кб
ID:	868308


    Красим внешнюю часть загогулины в чёрный цвет в три слоя
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 0
Размер:	105.8 Кб
ID:	868310


    обтянгиваем боковые стенки корпуса саба также в замшу (раньше он был просто покрашен). Фигачим в шесть рук
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 0
Размер:	90.9 Кб
ID:	868312Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 0
Размер:	96.4 Кб
ID:	868314
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 0
Размер:	128.7 Кб
ID:	868316


    Ну и финальная сборка в четыре руки
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 0
Размер:	126.7 Кб
ID:	868318Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19.jpg
Просмотров: 0
Размер:	152.2 Кб
ID:	868320Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20.jpg
Просмотров: 0
Размер:	103.0 Кб
ID:	868322


  2. # 1+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #1712
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2272653 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Академическая/Ховрино
    Сообщений
    17,217
    Спасибо (Раздал)
    31036
    Спасибо (Получил)
    32950
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Цитата Сообщение от Кошак Посмотреть сообщение
    А что в инсталле менял? Вижу сч какие-то интэрэсные

    ---------- Сообщение добавлено 07.10.2015 в 23:23 ----------

    Я пока три слова написал, он ужо целый постище зафигачил
    Ща всё будет! Я полдня эти посты готовл Фоточки медленно грузяццо


  4. #1713
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2272653 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Академическая/Ховрино
    Сообщений
    17,217
    Спасибо (Раздал)
    31036
    Спасибо (Получил)
    32950
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Переходим к следующему акту нашей пьесы


    Как многие уже знают, старичок 600й в начале сезона утупил место китайскому новоделу. Но его нужно было как-то закрепить. У меня уже были салазки для крепления 600-го в ние багажника. Новый проц меньше и под него надо изготовить переходную пластину


    берём рекламный пластик и режем
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	92.9 Кб
ID:	868324Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	118.3 Кб
ID:	868326Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	80.0 Кб
ID:	868328


    Фоток установленного сейчас под рукой нет, да и не нужно... Ибо проц заглючил и стал давать жуткие искажения.
    Я его по-всякому диагностировал
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	117.7 Кб
ID:	868330


    Сначала решил, что дело в овёных ОУ, заодно доработал питание, ибо он пытался как МД.Лаб иногда зависать при заводке
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	214.5 Кб
ID:	868332


    Но всё это не помогло. Зависания остались, шумы не ушли. До финала оставалась неделя. Я попытался было собрать нечто на miniDSP, но оно тоже не завелось так, как надо и в системе появился арендованный Helix DSP, который поселился на той же переходной пластине, где стоял его китайский товарищ и даже с небольшим запасом
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	91.0 Кб
ID:	868334 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	130.1 Кб
ID:	868336


    Огромное спасибо Тёме pechatic за то, что выручил! Я тебе обязательно верну проц, как договаривались!


    Не переключаемся, это ещё не всё!


  5. #1714
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2272653 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Академическая/Ховрино
    Сообщений
    17,217
    Спасибо (Раздал)
    31036
    Спасибо (Получил)
    32950
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Как многим известно, я обнаружил на плате транспорта штатки места, откуда можно снять SPDIF в чистом виде и передать его на процессор
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	153.0 Кб
ID:	868338


    ну и запилил разъёмчик и простейший резистивный выход
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	146.1 Кб
ID:	868340Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	171.3 Кб
ID:	868342Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	165.3 Кб
ID:	868344


    Провод взял такой:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	102.6 Кб
ID:	868346
    волновое - 75 Ом, ЦЖ и оплётка - чистая медь, не люминь и не железо
    распаял и побежал проверять в машину
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	95.4 Кб
ID:	868348Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	76.3 Кб
ID:	868350Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	148.3 Кб
ID:	868352


    Однако, время поджимало, плюс у нового проца (Helix DSP) на борту только оптический вход. Поэтмому перекладывать целиком кабель по салону не стал, а воспользовался витухой, которая ранее была задействована под пульт управления китайцем. На концах замутил такие коробочки:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09.jpg
Просмотров: 0
Размер:	80.1 Кб
ID:	868354


    С одной стороны из коробочки выходят провода для управления громкостью проца и отдельный RCA разъём для подключения цифры из ГУ в районе сабвуфера. С другой стороны (на фото) - провода для управления громкостью проца, идущие уже в проц + в коробочку впаян Toslink TORX разъём со своим питанием (+5В) и уже от него коротенькая оптика в проц. ОДна коробочка закреплена спереди к корпусу саба, другая - на переходной площадке проца. Между собой коробочки связаны той самой витухой 8-жильной. Аудиофильская жесть
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 0
Размер:	62.6 Кб
ID:	868356Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 0
Размер:	86.3 Кб
ID:	868358


    Ну и со стороны ГУ выходит обычный кокс
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 0
Размер:	75.8 Кб
ID:	868360Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 0
Размер:	72.5 Кб
ID:	868362


    И это тоже ещё не всё


  6. #1715
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2272653 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Академическая/Ховрино
    Сообщений
    17,217
    Спасибо (Раздал)
    31036
    Спасибо (Получил)
    32950
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Переходим к самому вкусному - усилку фронта. Начав грешщить на усь (когда проц стал дохнуть), я запланировал его замену. Кто помнит, для предыдущей машины я собирал свой 4-канальный усь. Кто не помнит, напоминаю:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	230.2 Кб
ID:	868364
    Crunc Jr 2+2 by fox peroteus 2 канала - T-класс для мидбасов на базе TA2022 ещё два канала - на раздельных TDA2050, включенных по схеме ИТУН для СЧ-ВЧ. Причём, последние каналы реализованы по сути по схеме dual mono.
    В таком виде усь впервые запел.




    Потом в него была установлена плата задержки включения и моментального отключения акустических выводов через мощные реле
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	209.8 Кб
ID:	868366Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	247.9 Кб
ID:	868368Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	278.7 Кб
ID:	868370


    В таком виде он запел окончательно
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	270.8 Кб
ID:	868372


    После он обрёл имя и маркировку
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	154.8 Кб
ID:	868374Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	226.5 Кб
ID:	868376
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	265.2 Кб
ID:	868378Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09.jpg
Просмотров: 0
Размер:	239.3 Кб
ID:	868380


    Ну и был заинсталлен в машину
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 0
Размер:	127.6 Кб
ID:	868382Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 0
Размер:	130.1 Кб
ID:	868384Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 0
Размер:	139.5 Кб
ID:	868386
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 0
Размер:	145.0 Кб
ID:	868388Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 0
Размер:	200.5 Кб
ID:	868390


  7. #1716
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2272653 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Академическая/Ховрино
    Сообщений
    17,217
    Спасибо (Раздал)
    31036
    Спасибо (Получил)
    32950
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Ну и теперь подбираемся к самому-самому интересному Как стало ясно из предыдущего поста об усилке, на СЧ-ВЧ у меня трудится усилитель, включенный по схеме ИТУН. А этл значит, что пасскроссы, содержащие индуктивности, на его выходе использовать нельзя. Т.е. моя 2,5-полосная трехполоска трещит по швам. Что же делать? На классические две полосы я как-то не согласен. Обычными диффузорными шириками уже как-то наигрался. Однако, зоркие взгляды на первой фотке предыдущего поста запалили пару динамиков. Повторю эту фоточку
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	230.2 Кб
ID:	868392


    Это - СЧ P.A.D. из самых первых серий 2007 года, купленные полтора года назад у Виталия Карева. Имея опыт настройки машины одного Эксперта с корягой я решил: а почему бы не попробовать их у себя в качестве СЧ-ВЧ?


    Снял свои серединки, приложил пады в корпусах, понял, что нелызе... Начал разбирать...
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	209.8 Кб
ID:	868394
    И случайно оторвал подводящий проводок от мембраны... Причём, как потом объяснил Папа Карло, результат вполне закономерный, ибо в то время технология производства pad'ов не позвлдяла до конца вымывать кислотный флюс с места пайки мембраны, что и повлекло ослабление пайки...
    Горе - не беда. За три дня до выезда на финал ширики уезжают в Красногорск к Папе Карло, который сейчас как раз занят на их производстве. Он меняет им мембрану, делая их более широкополосными и в последний день перед выездом ширики занимают своё место.


    Крепятся ширики необычно. Я взял сетки от сч, просверлил в них по центру отверстие и с помощью пульки, вкручиваемой в магнитную систему, закрепил сетки на шириках.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	218.2 Кб
ID:	868396Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	97.9 Кб
ID:	868398Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	98.9 Кб
ID:	868400


    Ну а дальше я их припаял и прижал к посадочным местам родной рамкой от сеток
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	123.2 Кб
ID:	868402Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	166.4 Кб
ID:	868404Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	133.0 Кб
ID:	868406


    Звучат - потрясно. Сможете оценить в ближайшее воскресенье на закрытии Магнитольского сезона


    Ну и осталась последняя на сегодня запись. Не переключайтесь!


  8. #1717
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2272653 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Академическая/Ховрино
    Сообщений
    17,217
    Спасибо (Раздал)
    31036
    Спасибо (Получил)
    32950
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Ну и последняя на сегодня запись - о мелочевке, т.е. о внешнем виде багажника
    Кто помнит, в последнем отчете багажник был зашит фанерками с металлическими сетками на торцах.
    Выступать с такими - неправильно. Поэтому к первому этапу я их взял
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	227.5 Кб
ID:	868408


    Покрасил
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	182.0 Кб
ID:	868410


    Края сетки закрыл разрезанной вдоль черной резиновой трубкой (На самом деле это изоляция от обычного силового кабеля)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	181.7 Кб
ID:	868412
    И поставил в машину.


    Комп закрепил очень хитрой сложной откидной конструкцией к боковине багажника с импровизированной защелкой
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	189.9 Кб
ID:	868414Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	85.1 Кб
ID:	868416Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	126.9 Кб
ID:	868418


    С таким внешним видом я проездил весь сезон, дорабатывая крепеж. Но к финалу я запустил штатку и комп нужно было снять, чтобы не было вопросов при судействе. Плюс, поменялся усь. Новый имел совсем другой дизайн и другую форму, а посему выставлять напоказ его не было смысла. Для охлаждения у меня имелись не закрытые ничем сеточки сверху и по бокам фальшей. Поэтому мы взяли и сделали дополнительные накладки для фальшей обоих усилков и обтянули мх замшей. Причём, правую накладку сделали из уже любимого мной рекламного пластика, пр помощи фена придав ему нужную аккуратную форму с торца правого фальша. Получилось как-то так
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	234.8 Кб
ID:	868420Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	201.8 Кб
ID:	868422


    Ну вот теперь на сегодня всё. За зиму система меняться не будет, только отточу настройку и разберусь с мелочами. Причём, сейчас уже по сравнению с финалом, система играет заметно лучше (нашёл таки время себе сапоги подлатать). Думаю, к весне система станет ещё лучше.


    Немного впечатлений:
    Хеликсы - молодцы! Причём, все три полосы... И саб... И проц
    Кетаепроц - тоже молодец, но для бюджетных систем. Тут он был слабым звеном.
    Рэйнбоу - тоже молодцы, но хэнд мейд лучше
    Пады - моя новая любовь. Но без эквалайзера не играют
    Фазик - рулит
    Двери Ситроена - овно!


    И вашпе штатка решает


    И да! Огромное спасибо всем, кто приложил руку к этой системе! Вы - лучшие! Реально, у нас вышел собакомобиль всея Магнитолы


    Аминь


  9. #1718
    KF Sound Technology Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 115082 Аватар для st220
    Регистрация
    26.02.2008
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    1,537
    Спасибо (Раздал)
    3113
    Спасибо (Получил)
    5446
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Ну и теперь подбираемся к самому-самому интересному Как стало ясно из предыдущего поста об усилке, на СЧ-ВЧ у меня трудится усилитель, включенный по схеме ИТУН. А этл значит, что пасскроссы, содержащие индуктивности, на его выходе использовать нельзя. Т.е. моя 2,5-полосная трехполоска трещит по швам. Что же делать? На классические две полосы я как-то не согласен. Обычными диффузорными шириками уже как-то наигрался. Однако, зоркие взгляды на первой фотке предыдущего поста запалили пару динамиков. Повторю эту фоточку
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	230.2 Кб
ID:	868392


    Это - СЧ P.A.D. из самых первых серий 2007 года, купленные полтора года назад у Виталия Карева. Имея опыт настройки машины одного Эксперта с корягой я решил: а почему бы не попробовать их у себя в качестве СЧ-ВЧ?


    Снял свои серединки, приложил пады в корпусах, понял, что нелызе... Начал разбирать...
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	209.8 Кб
ID:	868394
    И случайно оторвал подводящий проводок от мембраны... Причём, как потом объяснил Папа Карло, результат вполне закономерный, ибо в то время технология производства pad'ов не позвлдяла до конца вымывать кислотный флюс с места пайки мембраны, что и повлекло ослабление пайки...
    Горе - не беда. За три дня до выезда на финал ширики уезжают в Красногорск к Папе Карло, который сейчас как раз занят на их производстве. Он меняет им мембрану, делая их более широкополосными и в последний день перед выездом ширики занимают своё место.


    Крепятся ширики необычно. Я взял сетки от сч, просверлил в них по центру отверстие и с помощью пульки, вкручиваемой в магнитную систему, закрепил сетки на шириках.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	218.2 Кб
ID:	868396Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	97.9 Кб
ID:	868398Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	98.9 Кб
ID:	868400


    Ну а дальше я их припаял и прижал к посадочным местам родной рамкой от сеток
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	123.2 Кб
ID:	868402Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	166.4 Кб
ID:	868404Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	133.0 Кб
ID:	868406


    Звучат - потрясно. Сможете оценить в ближайшее воскресенье на закрытии Магнитольского сезона


    Ну и осталась последняя на сегодня запись. Не переключайтесь!
    Пад-ы играют прекрасно)


  10. #1719
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 79235 Аватар для Кошак
    Регистрация
    01.10.2010
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    998
    Спасибо (Раздал)
    3098
    Спасибо (Получил)
    1033
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    А как порезал пады, и скока стоят?


  11. #1720
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2272653 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Академическая/Ховрино
    Сообщений
    17,217
    Спасибо (Раздал)
    31036
    Спасибо (Получил)
    32950
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Grand C4 Picasso: Продолжение

    Сколько стоят - вопрос к Игорю... Что до подрезки... Это не совсем корректный вопрос. Правильнее спрашивать о полной настройке. Я об этом писал в теме о продаже PADов:
    Изодинамическая акустика P.A.D. made in Krasnogorsk.
    А тут даже кривульки вылаживал
    Изодинамическая акустика P.A.D. made in Krasnogorsk.
    Но это до эквализации.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa