Не пойму по картинкам - ты отказываешься от фронтального размещения?
НУ, скажем так, мне обломился ещё один саб.динамик. Поэтому фронтальник я снимать не буду, тем более у меня на нём рулилка громкостью Но я придумал, как разместить в багажнике скворешник так, чтобы он не сильно мешал и, при этом, давал максимальную отдачу на суббасе с минимальной коррекцией фильтрами и эквалайзером в пределах рабочего диапазона. Задумка - иметь возможность отключить саб в багажнике, но не остаться без сабвуфера вообще Однако в процессе настройки поэкспериментирую. Возможно, появится конфиг с двумя сабвуферами
---------- Сообщение добавлено 03.06.2016 в 10:19 ----------
Сообщение от x-diz
Любит наш народ
...
всякое
---------- Сообщение добавлено 03.06.2016 в 10:21 ----------
Сообщение от Pit
Зачем резать покрытие было?
Как зачем? Ты предлагаешь саб к полу через эту 15-сантиметровую фуфню крепить? Он же как поплавок в унитазе болтаться будет!
Спроси что попроще Могу про погоду рассказать, про средний расход по городу обоих моих Ситроенов. А про саб ничего пока не скажу. Этож не Хеликс, он же, пока не подключишь, не гудит
Всем хой!
Продолжаем ночевать в гараже
Фундамент саба оброс мясцом
Получилось очень массивно, очень прочно, очень монолитно. Саб "стоит как влитой"(с)
Вот это место, сразу за средним рядом сидух, вплотную к спинке среднего сиденья. Сиденье и саб имеют продольную регулировку. Сиденье - ручкой, саб - гаечным ключом
"Рабочее" положение - с откинутой спинкой среднего кресла, дином вперёд.
Кстати, о соревках. Нет ни у кого желания проехаться в субботу одним днём (одними сутками) вторым водителем до Владимира и обратно? Задача в дороге - спать, болтать в перерывах между сном, подменять меня, когда начну метиться в столбы. Задача на площадке - бегать за кофем, тусить у машины, пока я бегаю за кофем, проникаться духом соревнований
Социальные закладки