Grand C4 Picasso: Продолжение

Вопрос №2, интересный


Начал изучать вопрос организации силовой проводки под капотом.
Там, конечно, тесновато, но главный пред в отдельном корпусе пристроить можно. Однако, на крышке аккума достаточно надёжно закреплен штатный дистрибьютор питания со свободными местами для предохранителей.





Естественно, он закрывается отличнейшей красненькой крышечкой, которая в кадр не попала


Внимание, вопрос!
У меня есть такая мысль: продублировать штатный плюс, идущий от клеммы до этого распределителя дополнительным кабелем (куплен КГ-35 ужо). В кремме есть где дырдочку просверлить, да и тут - к общей шине можно присверлиться и болтом прикрутиться, поставить на свободное место пред нужного номинала (например, 100А, или меньше, как любит дядя Юра Лысенко) и от него уже тянуть кабель в салон через отверстие для педали сцепления.


Сам вопрос звучит так: есть ли, при такой реализации преда, к чему прицепиться судье по инсталляции на ЕММА? Или лучше не рисковать и сделать обычную колбу, прикрученную саморезами к кузову?

Сообщение от fox proteus

Или лучше не рисковать и сделать обычную колбу, прикрученную саморезами к кузову?

Не наш метод......
Если есть возможность - пристроить пред аудиосистемы в штатный дистриб , если нет - прибить отдельную колбу.У Аудисона достаточно компактные изделия под мини-АНЛ.

Сообщение от DM Rocker

Не наш метод......
Если есть возможность - пристроить пред аудиосистемы в штатный дистриб , если нет - прибить отдельную колбу.У Аудисона достаточно компактные изделия под мини-АНЛ.

У меня лежит компактный айртоновский. Но хочу в штатный дистр внедриться. Вот только думаю - не упустил ли что с точки зрения правил?

---------- Сообщение добавлено 24.02.2015 в 14:26 ----------

Сообщение от Matvey498

ДА.
Чем больше аудиосистема "отвязана" от штатной проводки и штатной электроники,тем надёжней и лучше.А "надёжней и лучше",когда питание для аудиосистемы идёт НЕПОСРЕДСТВЕННО от клемм АКБ.

Ну так питание и пойдёт непосредственно от клеммы ПКБ до штатного дистра (до общей шины), на пред. А оттудава - дальше на аудио систему.

fox proteus, посоветуйся с дедом. Так то у меня то же кусок большой алюминия есть . Но лучше сначала посоветуйся. Как бы под заплаткой всё нафик не сгнило. Это и снаружи надо антикор восстанавливать.

Сообщение от fox proteus

Вопрос №2, интересный


Начал изучать вопрос организации силовой проводки под капотом.
Там, конечно, тесновато, но главный пред в отдельном корпусе пристроить можно. Однако, на крышке аккума достаточно надёжно закреплен штатный дистрибьютор питания со свободными местами для предохранителей.





Естественно, он закрывается отличнейшей красненькой крышечкой, которая в кадр не попала


Внимание, вопрос!
У меня есть такая мысль: продублировать штатный плюс, идущий от клеммы до этого распределителя дополнительным кабелем (куплен КГ-35 ужо). В кремме есть где дырдочку просверлить, да и тут - к общей шине можно присверлиться и болтом прикрутиться, поставить на свободное место пред нужного номинала (например, 100А, или меньше, как любит дядя Юра Лысенко) и от него уже тянуть кабель в салон через отверстие для педали сцепления.


Сам вопрос звучит так: есть ли, при такой реализации преда, к чему прицепиться судье по инсталляции на ЕММА? Или лучше не рисковать и сделать обычную колбу, прикрученную саморезами к кузову?

На счет судей не специалист, но если хочется продублировать, не симпатичнее будет заменить существующие на размер по больше? Там наверно по 25квадрат максимум. По 50 повесить и красота До дистриба конечно в рукаве/змее или чего там положенно.