I30 без фанатизма

Имеется машина - победитель номинациии "Самая убогая штатная аудиосистема". Уровень звучания настолько отвратный, что даже у газелистов с блинами в дверях свернулись бы уши в трубочку. Собственно эту недоработку в принципе неплохого автомобиля мне и предстоит исправлять.
Спеки:
Машина I30 2010 год, 1.4 МТ 109 л.с. (стоковая приора объезжает как стоячую).
ГУ - остается штатным, будут выпаиваться линейники на операционных усилителях.
Усилитель - куплен пятиканальный PPI 740.5.
Миды - оплачены 68wolf CDT ES-6MB, ждем.
Пищалки - DLS UR1 - остались с прошлой машины.
Сабовое звено под большим вопросом. Есть Rockford Fosgate P1L-112, но его нужно допиливать
Совсем недавно появилась идея что делать с сабом, но об этом позже.
Провода - ПВ3 4мм на миды, 2,5 на пищалки, сила КГ35, межблоки купил у ARTLINE, паять самому из микрофонника - те же деньги.

---

Полезные темы:

• Миды под рок в дверь hyundai i30
• Собираю систему Hyundai i30
• Замена аудиосистемы BOSE на Infiniti I30
• Система в Hyundai i30 2012, обсуждение
• AVIS AVS312CPR HYUNDAI I20 I30

Первый заход - запиливаем в багажник усилитель. Почему в багажник? Потому что ни под сиденье, ни под ноги пассажира эта бандура не лезет. Никаких фальшполов, на это нет ни времени, ни желания - только хардкор с фанеркой на спинку сиденья. По пути вспоминаю во что превращаются у меня усилители в багажнике через пару лет и задумываю сделать защиту красавца папая от санок и инструмента летающих по багажнику. В последний момент мысль останавливается на гигантском листе текстолита который уже сто лет маринуется на складе. Вуаля, инженерная мысль шагает широко и рождает вот такое поделие:
Размечаем связанные листы текстолита, ставим ввертыши и шпильки

Делаем медные трубочки чтобы закрыть шпильки.

Готово

Прокидываем силу попутно вспоминая добрым словом корейских инженеров, лоток в пороге сделан прямо как по заказу. Правда мое мнение о них изменилось когда я час снимал подкрылок. В рестайлинговой версии его вообще невозможно снять не убирая накладку порога, поэтому демонтировал его частично.

Ну и не могу не похвастаться приобретением

Ваше приобретение меня неоднократно выручало, в основном при демонтаже дверных панелей и пластиковой обшивки багажника при проклейке шумкой.
А по текстолиту вопрос : не толстоват материал ( можно потоньше- будет полегче)?

Да, тяжеловат, только другого не было, этот 10мм. Вес конструкции навскидку - килограммов 5-7. Шумка планируется только в двери и крышку багажника, так что не страшно.

А машину?!

Проводка да, аудиофильская
Пока не известно, остановлюсь ли я на том, что есть сейчас. Никто же не помешает мне прикурить к усилителю нормальный источник и понять, стоит ли менять ГУ. Затраты на распайку линейников не вгоняют меня в печаль.
Миды брались вслепую под тяж по совету gena 60. Юрики меня более чем устраивали когда орали прямо мне в лицо, правда система раньше была процессорная, что получится сейчас - не знаю. Ставится будут в уголки зеркал без подиумов. Саб скорее всего отправится в топку.

Проблемы с машиной меня как инженера-механика вообще не пугают, сама топология подкапотки позволяет обслуживать и ремонтировать машину самостоятельно. Это не Пыж 307.

Сообщение от Airflow

стоит ли менять ГУ

По мне, однозначно поменял бы. Причем есть хорошие аппараты. ГУ - один из основных элементов.