Мои отношения с Зафиркой Б...

**tigeross** · 29.09.2015 20:56

Сообщение от gena60

Не пальцем деланы спецы,но думаю трудностей в решении не возникнет.,

Неее, на такое точно не подпишусь. Этож шкивы точить (подбирать) нужно. Ну ременную передачу можно организовать прокладкой от масляного фильтра... Потом за счет разницы диаметров шкивов можно поднять обороты...
Тьфу, опять меня в блудняк вписали... Ну где я шкивы найду??? Ха, плюс ко всему, гибкий вал привода надо жестко крепить на подшипнике... Блин, переходная втулка...
Да ну его, я выпил и мне хорошо...

---------- Сообщение добавлено 29.09.2015 в 20:57 ----------

Пьяный бред, разговор "Сам с собой"

**MAGNITOLA** · 29.09.2015 20:56

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**gena60** · 29.09.2015 21:23

Сообщение от tigeross

Ха, плюс ко всему, гибкий вал привода надо жестко крепить на подшипнике... Блин, переходная втулка...
Да ну его, я выпил и мне хорошо...

Хорошо,пусть так и будет- завтра увижу другое уже решение,чёт не сомневаюсь в этом.,

**TurboFly** · 29.09.2015 21:30

Два диска (хоть фанерных), ось одного (вал) вставляется в ось другого (трубка), между ними фрикционные накладки. Короче, самодельный диск сцепления. Прижим по месту придумать. Можно прижимать через подшипники качения небольшие, штуки 4 по окружности, думаю, должно хватить, ну или домыслить, мне уже лень. Моё дело идею предложить!

---------- Сообщение добавлено 29.09.2015 в 21:38 ----------

З.Ы. Тогда прижим можно от педали организовать и ногой её жамкать по необходимости!

**tigeross** · 29.09.2015 21:40

Сообщение от TurboFly

Два диска (хоть фанерных), ось одного (вал) вставляется в ось другого (трубка), между ними фрикционные накладки. Короче, самодельный диск сцепления. Прижим по месту придумать. Можно прижимать через подшипники качения небольшие, штуки 4 по окружности, думаю, должно хватить, ну или домыслить, мне уже лень. Моё дело идею предложить!

Спасибо, но это ваще сложно. При этом нет увеличения оборотов. Проще шкивы из текстолита выточить… Эх рано я приборку в гараже затеял… Завтра должны контейнер забрать. Может успею нужных материалов вытащить

.

---------- Сообщение добавлено 29.09.2015 в 21:43 ----------

Сообщение от TurboFly

З.Ы. Тогда прижим можно от педали организовать и ногой её жамкать по необходимости!

Этак мы ща космический корабль придумаем, с вечным двигателем из гаражного мусора

.

**gena60** · 29.09.2015 21:49

Сообщение от tigeross

Этак мы ща космический корабль придумаем, с вечным двигателем из гаражного мусора.

Инженерная мысль не должна стоять на месте,а продвижение идеи всегда помогает сосредоточиться во внимании к ней.,

**TurboFly** · 29.09.2015 22:05

И вообще, лень - двигатель прогресса!
Конечный продукт любых рационализаторских изменений должен облегчать в итоге жизнь!

**tigeross** · 29.09.2015 22:16

Блин, Други, сегодня самый продуктивный вечер на идеи. На работе попробую додумать концепцию... Завтра обязательно в гараж. Первым делом инспекция подручных материалов. Ну и обязательно к Вам за советом или похвастаться

.

---------- Сообщение добавлено 29.09.2015 в 22:18 ----------

Сообщение от TurboFly

И вообще, лень - двигатель прогресса!

Это ИСТИНА!!!

**gena60** · 29.09.2015 23:21

Сообщение от tigeross

Первым делом инспекция подручных материалов

Значит голова работает,утром будут решения по этому вопросу,не сомневаюсь.,есличё

**Serg_C** · 30.09.2015 00:22

в советское время мы платы сверлили маленьким моторчиком от какой-то авиационной техники на 27В, но там просто в отверстие вала вставляли сверлышко и капали туда канифолью расплавленной. на какое-то время хватало, потом капали опять. а вот где брать боры для дремеля для гравировки (вернее, на какие шиши - они по 7$ стоят оригинал) и как их крепить быстросьемно - я хз. в самом дремеле зажим цанговый да еще куча переходников.
а пользоваться чем попало: я ставил на дремель кружок отрезной, какой-то левый, а он оказался на 25000 оборотов не рассчитан - разлетелся в пару минут. хорошо, я в очках был, защитных.

P.S. чей-то мне кажется, что будет как обычно (у меня всегда так) - извращаешься из подручных запчастей, потом докупаешь нужные (подшипники и пр), тратишь кучу времени и сил, а в итоге оказывается, что проще было какой-нибудь китайский клон Дремеля взять.