Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Нееее, похоже проснувшись, выключает. Ща перекушу в Рюмошной и за работу, закажу пиццу разогретую в сковороде
.
---------- Сообщение добавлено 09.12.2015 в 23:31 ----------
Вот я лоханулся... Аркадий не указал параметров диодов, а значит они не попали в список покупки...
Аркадий что за диоды? Шотки на четки, нет упоминания о маркировке. А мне, не знающему схемотехники, даже выдумать неизчего
.
Да и напился я ужо...
Диод скорее всего любой с напряжением больше 12В, там за ним сопротивление 100кОм, значит токи так себе.
связка полевика и биполярника сделана для того, чтобы
а) схема не зависела от количества подключенных реле и номинала их катушек
б) понизить ёмкость кондёра (С1), задающих задержку включения
Пока не зарядится кондёр C1, биполярник будет закрыт и реле, управляемое схемой, не подключит акустику к выводам оконечников. При пропадании REM, если С1 не разрядить моментально, бополярник будет открыт, пока не разрядится С1 и все переходные процессы выключения усилка (свисты, щелчки) будут слышны в акустике. Для того, чтобы моментально разряжать С1 при отключении REM применено реле. Чтобы продлить жизнь кондёру и, что самое главное, мелкогабаритному реле, его разряжающему, разряд С1 происходит через резистор R2 (пока его не было, я спалил пару герконов)
Социальные закладки