Репутация: 1294044 Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 53934 tigeross,
Ссылочка в помощь. Даже с дорогими брендами лучше сделать.
Почитал. Но ТС не приводит марку смазки, а это уже колхоз. Еслиб он обосновал решение удалить заводскую смазку и нанесение своей, было бы больше веры. Смазки разные и если в одном месте она работает, то в другом может нанести вред. На зафира-клубе натыкался на ссылку ресурса по применению смазок. Попробую найти.
Репутация: 53934 tigeross, А вы почитайте его блог, там целая статья по поводу смазок для шарниров. Все расписано и разъяснено.
Спасибо, сам уже набрел на ШРБ-4, только с другой стороны. А теперь нонсенс... Человек столько знает про смазки, а в своей показательной статье забивает (что там, вроде стойки стаба) шарниры совершенно не той смазкой. Взял список от сюда
Попробую найти. А производители, да, могут и экономить...
Репутация: 53934 tigeross, Конечно экономят. Летом Поставил шаровые TRW. Сейчас решил открыть. Так там смазки с ноготь. Набил по полной.
Прикупил баночку мазюкипо идее нужно полностью удалить заводскую смазку, вдруг они окажутся не совместимы. Значит не просто вытереть тряпкой, но и промыть нутрянку шарнира? Какие мысли?
Репутация: 53934 tigeross, Не Промывать точно не надо. Достаточно убрать. Несовместимость это вряд ли.
Репутация: 1294044
Социальные закладки