Civic 5D Milano Red R-81

Сообщение от fox proteus

в Кирове живёт engine 43. Напишите ему, думаю он или поможет настроиться, или подскажет, кто поможет.

знаю такого, обращался к нему он денег за свое время просит, а есть те кто может бесплатно, но нужно время подгадать!!

Не знаю как поправить первый пост, но кое что в моей системе и конструкции инсталла багажника поменялось!
Хотел поменять ГУ и Процессор, но пока решил оставить все как есть!
По состоянию на 07.07.2015 компоненты такие:
- Гу Pioneer AVH-P4300DVD
- Процессор Carrozzeria DEQ-P9
- Усилитель на фронт Adagio HF200.4
- Усилитель на саб Calcell HF350.2
- Саб Hertz ES 250
- Мидбасс Helix P6b (еще в пути)
- ВЧ Helix P1t (еще в пути)
- Межблочный кабель до процессора Canare L-2t2s (по нему идет аналоговый сигнал USB, SD Card, Radio)
- Межблочный кабель по багажнику Canare GS-4
- Кабель на ВЧ ПГУНП 2х1.5мм
- Кабель на Мидбасс ПГУНП 2х2.5мм
- Силовой кабель КГ35

Как можно было понять из предидущих сообщений была жесткая борьба со свистом, перепробывал я все способы, но пришлось удалить силовой "-" кабель от АКБ до багажника и взять минус с массы кузова! Так я избавился от свиста!
Несколько фоток силы под капотом


Так же были заменяны доп. и основные массы на кузов кабелем КГ35.

После задумки приобрести более быстрый и музыкальный саб выбор пал на Hretz ES250, судя по отзывам и тестам народ хвалит! Но так как первый инстал был сделан по 12 саб то пришлось продать первую версию и запилить "Install ver.2"
И так, чем будет отличаться Ver.2 от Ver.1, а вот чем:
— Увеличен ящик для усилителей (облегчит развязку проводки по нему)
— Оставлено место под "кулеры" для охлаждения
— Установлены упоры подъема крышки для доступа к усилителям
— Подъем короба выше, доступ к запаске больше
— Короб саба вышкурен вровень и нет никаких задирок и торчащих шляпок от саморезов

таким образом у меня получился ЗЯ примерно 25л, думаю достаточно, уменьшить никогда не поздно, но и судя опять же по форумам ему такой объем как раз!

Далее было все дерево выкрашено в черный и затянуто карпетом!


Затем уложил всю проводку на свои места! До дистрибьюторов идет КГ35 после них КГ25 преды стоят по 100А на каждый усилитель!
Процессору перепаял проводку на 4кв.мм и поставил пред на 30А! Акустические кабеля разного цвета цвета совпадают по их концам! Т.е. Если провод с одного конца красный то и с другой стороны тоже красный))
Межблочный кабель который идет до процессора не косается силовых кабелей, сделана площадка на ножке, на фото можно разглядеть!
Сегодня был спаян межблок для саба!
- Кабель Canare GS-4
- RCA наконечники Premier (показались добротными и не прилипают к магниту)
- Серебросодержащий припой


Ну и на сегодня пока что все изменения и впредь постараюсь не оставлять тему на долго без обновлений!

PS жду критики, советов или замечаний))

Сообщение от Зая

Таки на Хеликсы решил сесть

дак чет уговорили меня в соседней теме)) да и глядя на систему fox-proteus сомнения отпали, тем более есть вариант в дальнейшем докупить серединку и получится трешка)) Про хеликсы наслышан от многих что хорошая акустика, вот и попробую на своей шкуре))

Спустя немного времени машина подверглась очередному ребилду!
Практически все компаненты поменяны и на сегодня мы емеем следующий состав системы:
Не знаю как поправить первый пост, но кое что в моей системе и конструкции инсталла багажника поменялось!
Хотел поменять ГУ и Процессор, но пока решил оставить все как есть!
По состоянию на 07.07.2015 компоненты такие:
- Гу Pioneer AVH-X4700DVD
- Усилитель на фронт Boston GT 42
- Усилитель на саб Boston GT 22
- Саб Hertz ES 250
- Мидбасс Helix P6b
- ВЧ Helix P1t
- Межблочный кабель Canare L-2t2s
- Кабель на ВЧ ПГУНП 2х1.5мм
- Кабель на Мидбасс ПГУНП 2х2.5мм
- Силовой кабель КГ35
и в очередной раз идет перестройка багажника!!

Сейчас постараюсь вкратце рассказать и показать как все это было, смотрим, читаем!

Чертеж колца которое вставляется в карту двери и куда устанавливается динамик
И так начну с того что надо снять обшивы и как это сделать писать и объяснять я не буду! Кому надо ищите на просторах сети Internet… Надо сначала вырезать родную сетку, а делается это легко и просто!

находим центр в сетке туда вкручиваем маленький саморезик и устанавливаем в средину самореза циркуль с выставлеными для этого значениями а в нашем случае 86 (для подстраховки взял на 1мм меньше общего диаметра а точнее 172) и чертим круг прямо по обшивке
как резать ножом я думаю показывать не нужно, скажу одно нож должен быть канцелярским с новым лезвием!
РЕЗАТЬ ОЧЕНЬ АККУРАТНО!

получаем вот такой результат!

Обе карты готовы к установке колец

Вставляем кольцо немного подшкурив и подсразав лишний 1мм который был у нас про запас оставлен! и устанавливаем колечко на место!

для надежного крепления я насверлил 8 отверстий сквозь фанеру между железными кольцами кольцами

по месту сверлим отверстия (8 штук) сквозь весь колодец которыми мы всю конструкцию будем поджимать к двери

Здесь видно крепление кольца к железу
Пока не забыл вот какой факт! заднее железное кольцо у меня 7мм толщиной а размер 180мм наружний и 143мм внутрений диаметр, а деревянные кольца 15мм толщина а остальные параметры те же (180х143)!
Конкретно в моем случаее мне понадобилось 2 кольца из 15мм фанеры и третье кольцо пришлось расслаивать 15мм фанеру на 2 части толщиной примерно по 7мм, но можно было бы этого не делать убрав заднее железное кольцо, но делать этого я не стал, мне нужна жесткость!

тут уже установлен динамик на свое место
В общем я думаю примерно схема понятна и проста! Плюс такой конструкции в том что внешнее кольцо поджимает карту двери плотнее и поэтому лишние вибрации просто исключены!

Заказал себе сеточки защитные на динамики под мой размер, выдавили, покрасили, такая мелочь а рад был как слон))
толщина сетки примерно 1мм, а размер соты 4мм!
Кольца были выкрашены в черный мат и установлены на места! По этому очень похожи на заводские))