Skoda Octavia A7. Первая на "магнитоле"

Солнечного дня!
Инсталяций в данном автомобиле я здесь не встречал,ну что ж - будем первыми.
Объект исследования Skoda octavia третьего поколения.

В планах поканальный двухполосный фронт+сабвуфер.
Головным устройством останется штатная Bolero с выпаеными линейными выходами от Aleksey.
Компоненты пока в секрете.
Начинаем с ШВИ.

Багажник: Материалы использовались - STP Bomb, STP Aero+, Битопласт 10мм.
Вложение 796624Вложение 796626Вложение 796628Вложение 796626Вложение 796630Вложение 796632

Левая дверь: Материалы - STP Aero, STP Bomb, Сплен 8мм, Акустическая линза от STP.
Вложение 796634Вложение 796636

Правая дверь: аналогично.
Вложение 796638Вложение 796640

Потолок: Совместил с протяжкой межблочных и акустических проводов. Материалы: на твитеры акустические Daxx S56 (10м) в черной змее, на мидбасы акустические Daxx S30 (10м) в красной змее, Межблочные 2 пары Canare L-2T2S с конекторами Neutrik в белой змее, STP Aero, Сплен 8мм, Площадки, хомуты, аквариумный герметик.

Штатная шумка:
Вложение 796642 Вложение 796654
Вложение 796644Вложение 796646Вложение 796648Вложение 796650Вложение 796652
"Рекламная пауза" (с) Якубович.

Окрываем багажник и (лифтбэк очень удобно) и думаем:
Вложение 796698
Решено изготовить стелс в левое крыло, с объемом будем определяться по ходу работ, сабвуфер будет 12". Заклеиваем двумя слоями малярного скотча, мажем литолом,
Вложение 796708
Стелс решил делать из полиэфирной смолы и 300-го стекломата:
Вложение 796710Вложение 796712

Форма довольно простая, поэтому уложив два слоя и дав просохнуть около суток вынимаем заготовку:
Вложение 796714

Вот уже четыре слоя:
Вложение 796716

Восемь слоев, ширина 9мм, маловато:
Вложение 796718

Добирем еще один слой, итого 10-11мм, вырезаем отверстие под акуст. терминал, наждачкой царапаем внутреннюю часть терминала, закрерляем его пока двумя слоями стекломата изнутри, далее крепим с помощью термоклея акустический кабель Daxx S30:
Вложение 796720Вложение 796722

Тут я понял что поторопился с кабелем, обклеив его одним слоем стекломата, я замучился выдавливать воздух, в итоге я его оторвал и убрал в сторонку, надо подумать как закрепить.
Переходим к рамке из фанеры, сначала естественно делаем шаблон из картона, выпилив рамку из 18мм фанеры подровнял края стелса болгаркой и зафиксировал её на термоклей:
Вложение 796724Вложение 796726

На образовавшуюся щель натягиваем футболку, пропитываем смолой и накладываем 3 слоя сткломата снаружи с паузой в 20 мин между слоями:
Вложение 796728Вложение 796730
Достаем заготовку после примерки. Стык фанерной рамки со скорлупой заливаем смолой с опилками и нитями стекломата, которые осыпались при резке стекломата на кусочки:
Вложение 796732Вложение 796734

В данную заготовку влилось 5 пятилитровых бутылей воды. Маловато - просто хотел сделать передник из фанеры 18 мм в два слоя(так все-таки бюджетенее), но видно придется изготавливать кольцо под саб, выносить его немного вперед и вверх и передник лепить из стеломата и смолы, в этом случае возможно выдет 32 л, которые я задумал.
Советуем господа, все это делал впервые.

Удобная машина для музыки. Но критиковать буду))
Если саб стационарно, то зачем терминал нужен? Провод напрямую (только медь из электротоваров максимального калибра) и вся любовь.
Всеми своими руками поддерживаю двушку по штатным местам. Не городите колхоз со стойками и прочим, подумайте об обзоре = ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
ЗЫ Мне недавно мою А5 расколотили, наверное А7 возьму, тоже поделюсь рассказом о установке.

Цитата:

---

Сообщение от Paradigm

Если саб стационарно, то зачем терминал нужен?

---

Вот как-то и не задумывался. Кстати там много проводки под днищем стелса, да доступ к заднему фонарю непомешает. Наверно лучше все-таки с терминалом.

Цитата:

---

Сообщение от Paradigm

Всеми своими руками поддерживаю двушку по штатным местам. Не городите колхоз со стойками и прочим, подумайте об обзоре = ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

---

Полностью с вами согласен.

Цитата:

---

Сообщение от Paradigm

ЗЫ Мне недавно мою А5 расколотили, наверное А7 возьму, тоже поделюсь рассказом о установке.

---

Берите, не пожалеете. Моей год - пока проблем нет.

Моей три года, 102 тысячи пробег - бензин, масло, фильтры. Больше ни копейки не вложил, ходовая, двигатель как новые, только замена багажника требуется теперь -((
С терминалом свежее хуже, а кабель напрямую не помешает снятию саба из ниши с целью замены лампочек.

К слову об обзоре, прикидывая на глаз где лучше установить твитеры пришёл к мнению что разницы между установкой в стойки и уголки зеркал практически нет.
Для начала выпилил лобзиком(!) колечки под ESX VE 6.2T. Далее купил в ларьке лазерную указку, нашел боковые заглушки от упаковки рулонных штор, достал с заначки суши-палочки, взял термопистолет и погнали (пока только левый твитер):
Вложение 796756Вложение 796758
Из куска "Бомба" хотел каталь шарики и фиксировать ими суши-палочки - БРЕД полный. Сгонял в магаз за термопистолетом.
И так, Вырезаем отверстия в штатных уголках (там кстати раньше были штатные щёлковые твитеры).
Вложение 796760Вложение 796762

И с помощью лазерной указки направляем ось твитера между передними подголовниками, фиксируя положение термоклеем и суши-палочками.
Вложение 796764Вложение 796766Вложение 796768
А потом как обычно - снимаем с головы грабителя в банке чулок и натягиваем туда где оно нужнее
Вложение 796770
Мажем, сохнет, любуемся - уж очень гладкая и красивая получилась поверхность, поэтому решено усиливать эту красоту не снаружи, а снутри - шпаклевкой со стекловолокном, изощрённо заталкивая её во все щели.
Пока всё. Хотел обтянуть подиумы "старой кожаной курткой", но жена сказала "неумею", что ж, буду пробовать сам.

Приветствую. Пока готовится под заказ кольцо под саб, занимался изготовлением опорных колец под мидбасы:
Вложение 798282Вложение 798284Вложение 798286Вложение 798288Вложение 798290

Далее следует подумать о креплении мидбаса к подиуму, попробовал вот такие штуки, корзина вроде притягивается очень плотно, но конструкция все же вызывает у меня недоверие, будем следить:
Вложение 798316Вложение 798318Вложение 798320

Прикрутив подиумы к штатным местам, поехал на мойку самообслуживания, проверить гипотезу о попадании воды на магнитную систему. Итог: вода кругом, задумался об изготовлении козырька от попадания воды на магнитную систему и спустя время приметил в гараже старую алюминиевую кастрюлю, из нее и сделаем козырьки, главное рассчитать "вылет" козырька, стекло опускается рядом:
Вложение 798324Вложение 798326
Как видно по фото акустические кабели без змеи - мой промах (не хватило длинны змеи), а проводка их в двери будет освещена в отдельном посте, скорее всего будет переделываться

Недавно делал кольца на А7, непонятно как обшивка села на них - нет выборки внизу под крепление.

Цитата:

---

Недавно делал кольца на А7, непонятно как обшивка села на них - нет выборки внизу под крепление.

---

Pit вы вот это имеете ввиду?: (фото не моё):
Вложение 798378

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

Pit вы вот это имеете ввиду?: (фото не моё):
Вложение 798378

---

Да это. Делал по этому отчету как по образцу. При этом пришлось делать без самого авто, поэтому не все прошло сразу гладко.

Цитата:

---

Сообщение от Paradigm

Всеми своими руками поддерживаю двушку по штатным местам. Не городите колхоз со стойками и прочим, подумайте об обзоре = ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

---

а лучше машину в гараже держите, под десятью амбарными замками. так надежней и безопасней!!!


Топикстартеру, начало не плохое, посмотрим что из этого получится

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

Хотел обтянуть подиумы "старой кожаной курткой", но жена сказала "неумею", что ж, буду пробовать сам.

---

дело движется. Занялся правым твитером, но в этот раз решил зашпаклевать(в итоге результат мне понравился больше)
Вложение 799610Вложение 799612Вложение 799614Вложение 799616Вложение 799618Вложение 799620Вложение 799622Вложение 799624Вложение 799626Вложение 799628Вложение 799630

Паралельно монтировал мидбасы:
Вложение 799632Вложение 799634Вложение 799636

Тут сразу проясню: во первых -

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

Недавно делал кольца на А7, непонятно как обшивка села на них - нет выборки внизу под крепление.

---

Выборка под клипсу крепления НЕОБХОДИМА!!
Вложение 799638

Далее фото из разряда - так делать нельзя(та же клипса не сядет)
Вложение 799640

Для того чтобы динамик не играл под обшивку выход нашел следующий:
пассажирская дверь:
Вложение 799642Вложение 799646Вложение 799648

водительская дверь:
Вложение 799644Вложение 799650

На данный момент фронт собран. Попробуем как AD W600 поют в таком варианте, хотя форум говорит не поют, ну интересно же=)

Цитата:

---

Сообщение от Paradigm

Удобная машина для музыки. Но критиковать буду))
Если саб стационарно, то зачем терминал нужен? Провод напрямую (только медь из электротоваров максимального калибра) и вся любовь.
Всеми своими руками поддерживаю двушку по штатным местам. Не городите колхоз со стойками и прочим, подумайте об обзоре = ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
ЗЫ Мне недавно мою А5 расколотили, наверное А7 возьму, тоже поделюсь рассказом о установке.

---

Смотря что вы пихаете в стойки! У меня и ВЧ и СЧ в стойках, обзору не мешает. Просто на дорогу нужно смотреть 2-мя глазами и по сторонам успевать...

Подписываюсь на инстал, сам давно хочу октавию.
и внимание, вопрос!
чем закрывал тех отверстия в дверях? На сколько я понимаю у октавии цельная дверь. Я ее не щупал, но по фото кажется жесткой, даже ребра жесткости возле посадочного места мида выштампованы.


---------- Сообщение добавлено 20.06.2015 в 23:25 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

дело движется. Занялся правым твитером, но в этот раз решил зашпаклевать(в итоге результат мне понравился больше)
Вложение 799610Вложение 799612Вложение 799614Вложение 799616Вложение 799618Вложение 799620Вложение 799622Вложение 799624Вложение 799626Вложение 799628Вложение 799630

Паралельно монтировал мидбасы:
Вложение 799632Вложение 799634Вложение 799636

Тут сразу проясню: во первых -

Приношу извинения за непроверенную информацию, Pit Выборка под клипсу крепления НЕОБХОДИМА!!
Вложение 799638

Далее фото из разряда - так делать нельзя(та же клипса не сядет)
Вложение 799640

Для того чтобы динамик не играл под обшивку выход нашел следующий:
пассажирская дверь:
Вложение 799642Вложение 799646Вложение 799648

водительская дверь:
Вложение 799644Вложение 799650

На данный момент фронт собран. Попробуем как AD W600 поют в таком варианте, хотя форум говорит не поют, ну интересно же=)

---

ад в короне ))) правильный и единственный выход который хоть не ного поправит ситуацию. Нужно или накладку лепить или просветлять, иначе нет смысла в дорогих мидах - имхо

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

Подписываюсь на инстал, сам давно хочу октавию.

---

Поддержка златоухих земляков очень необходима, как соберу прослушку обещаю

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

чем закрывал тех отверстия в дверях? На сколько я понимаю у октавии цельная дверь. Я ее не щупал, но по фото кажется жесткой, даже ребра жесткости возле посадочного места мида выштампованы.

---

http://magnitola.org/voprosy-ot-novi...ctavia-a7.html.
Да дверь цельная, посадочное отверстие под мид достаточно жесткое, тех. отверстия в дверях с завода закрыты жесткими пластиковыми заглушками. Я их просто завибрил, мне кажется этого достаточно (Olegmaster делал так же).

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

Нужно или накладку лепить или просветлять, иначе нет смысла в дорогих мидах - имхо

---

Вариант вижу такой - слушаем, если середины нет совсем, режем дверные панели и выносим миды, вот только тонель зараза получится.

Воскресенье решил посвятить протяжке силовой проводки и кабеля remout. Решено тянуть по левому порогу, +и- от АКБ к багажнику. КабельShok Industries competition 0ga, колба Stinger
Задняя дверь:
Вложение 800448Вложение 800450

Передняя дверь:
Вложение 800452

В перегородке между салоном и двигателем есть резервное отверстие с резиновой заглушкой, туда спокойно проходят два кабеля по 0Ga. Просовываем, потом изобретаем крепление под колбу с предохранителем, благо места под нее очень много. Крепление прикрутил на болт в штатное отверстие с резьбой, на 4 болта прикрутил саму колбу. Пора обжимать концы.....
Для этого использовал вот это:
Вложение 800456

и отечественные луженые наконечники, вот только кабель ощутимо больше 50 кв.мм и в наконечник никак не помещался, пришлось сделать так:
Вложение 800458Вложение 800460Вложение 800462Вложение 800464

Обжал сначала насадками 50, а потом использовал 35-ые, получился монолит. Высверлил углубление под крепление в колбе - теперь выдернуть не получится даже если позвать всех героев сказки "репка":
Вложение 800508Вложение 800474

На плюс все готово:
Вложение 800476Вложение 800478Вложение 800480

А вот минус думаю сделать так - купить наконечник под болт, обжать и прикрутить к штатной клемме. Просто штатный провод заземления совсем без запаса, да и места возле клеммы маловато:
Вложение 800496

Такому великану еще место нужно найти - тут только фальшпол без вариантов:
Вложение 800506

О да, наконец-то соплатформенная моей машина, буду следить :)

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

Паралельно монтировал мидбасы:
Вложение 799632Вложение 799636

---

ТС, что-то у меня сомнения по поводу установки мидбаса.
Мне кажется или действительно мид висит на 8ми анкерных гайках над кольцом? Отверстия не зенковали под гайки?


ЗЫ: ИМХО - я бы поменял анкеры на закладные гайки

Цитата:

---

Сообщение от test482

Мне кажется или действительно мид висит на 8ми анкерных гайках над кольцом? Отверстия не зенковали под гайки?

---

Использованы дюбеля-молли 4х34:
Вложение 800866
Опорное кольцо просверлено насквозь сверлом по дереву диаметром 6мм в восьми точках, далее туда вбиваются дюбеля.
Единственное условие - дюбель надо вбивать молотком в отверстие вместе с болтом, без болта дюбель быстро деформируется.
Держится очень крепко.
А усовых гаек М4 ну нигде не мог найти.

Да я не спорю, пусть будут молли, мне не жалко ))
Но эти самые молли как и анкеры работают на разрыв в отличие от закладных гаек.
Ну и вопрос прижатия динамика к деревянному кольцу остался открытым.

Цитата:

---

Сообщение от test482

Ну и вопрос прижатия динамика к деревянному кольцу остался открытым.

---

Отверстия не зенковал, зря конечно, поторопился. В идеале, я пологаю, теперь нужна какая-нибудь прокладка, потому что прижатие динамика не идеально.
К примеру из паронита.

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

Андрюх полдня в леруа пробыл....ну не было

---

В скобяных изделиях фасованы по 10 штук.. Вечером гляну наличие в гараже отпишу. Тебе сколько нужно?

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

В скобяных изделиях фасованы по 10 штук.. Вечером гляну наличие в гараже отпишу. Тебе сколько нужно?

---

16 шт, но пока не нужно, последим как будут себя вести дюбеля.

Плохо они себя будут вести...
первый и основной их минус - плоскость корзины не лежит на подиуме. Можно конечно силиконом замазать, но вибрация сделает свое дело...

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

Можно конечно силиконом замазать

---

Лучше уж пару слоев стекломата с полиэфиркой и выровнять мелкой наждачкой

Есть предчувствие что подиум будет выносится из под обшивки с доворотом, так как это AD W600, поэтому сначала прослушка, а потом переделка

Цитата:

---

Сообщение от test482

Лучше уж пару слоев стекломата с полиэфиркой и выровнять мелкой наждачкой

---

Можно и шпатлевки как ни странно её такое применение. Крепление мидбаса немного и правда удивило.
Я когда делал кольца склеил их друг с другом вмуровав внутрь 2 вида забивных гаек М6 для крепления по штатным местам пластикового подиума к железу двери и М4 гайки для крепления мидбаса.
Фото мало, конечно они особо не помогут но идея проста хоть и сперта с драйва.
Вложение 800992Вложение 800996
Ну и потом шпатлевка и покраска - рутина. Хозяин октавии забрал недошпатлеванные - не хотел ждать )))
ЗЫ. Фанера была низковатого качества.

Если я правильно понимаю то мид держится за счёт того что анкер расперается. Может быть я конечно и не прав, но мне кажется что их нужно будет время от времени подтягивать, резьбовому соединению я больше доверяю...

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

Если я правильно понимаю то мид держится за счёт того что анкер расперается. Может быть я конечно и не прав, но мне кажется что их нужно будет время от времени подтягивать, резьбовому соединению я больше доверяю...

---

Да анкер именно распирается, но никак пластиковый дюбель, а вот так:
Вложение 801040
тоже резьбовое соединения в своем роде

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

Да анкер именно распирается, но никак пластиковый дюбель, а вот так:
Вложение 801040
тоже резьбовое соединения в своем роде

---

то же, да не то. Ну да ладно, сам решай, я по старинке болтик => гаечка В-)

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

то же, да не то. Ну да ладно, сам решай, я по старинке болтик => гаечка В-)

---

Вот замереем АЧХ мидов и не будет ни дюбеля, ни гаеечек =)

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

то же, да не то. Ну да ладно, сам решай, я по старинке болтик => гаечка В-)

---

даёшь по старинке - черный саморез!)))

Только 14 штук...
а зачем тебе 18? В ад по 9 отверстий?

16 штук я писал. по 8 отверстий. Где то тут писали что усовые гайки тоже не совсем надежно. Лучше чем металические кольца с резьбой под болты наверное не придумали

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

Такому великану еще место нужно найти - тут только фальшпол без вариантов:

---

Попытки найти место были, но меня не устроили:
Вложение 801832Вложение 801834Вложение 801836

довел до ума минусовой провод:
Вложение 802060Вложение 802062Вложение 802064Вложение 802066

Штатный болтик клеммы заменён на более длинный, добавлены гровер и шайба, наконечник чуть подпилен для более плотного контакта с клеммой

Подсоединил провод remout в блок предохранителей к свободному гнезду №48, включение усилителя происходит только после включения зажигания.
Решил попробовать временно все подключить к усилителю (ESX VE 1200.5).
Подключил пока только мидбасы (канал 3 и 4) и приблизительно настроил:
Вложение 802068
Ух как запело!!! Запели обшивки дверей, блок стеклоподъемников и.т.д.=)
ШВИ дверей будем усиливать, недооценил мидбасы.
А по звуку непонятно - надо слушать вместе с твитерами.
Для твитеров отведены каналы 1 и 2, фильтры в этих каналах усилителя (ФВЧ) имеют срез от 10 Hz до 1KHz - что для ESX VE 6.2t не годится. Будем подключать через кроссовер.

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

Подсоединил провод remout в блок предохранителей к свободному гнезду №48, включение усилителя происходит только после включения зажигания.
Решил попробовать временно все подключить к усилителю (ESX VE 1200.5).
Подключил пока только мидбасы (канал 3 и 4) и приблизительно настроил:
Вложение 802068
Ух как запело!!! Запели обшивки дверей, блок стеклоподъемников и.т.д.=)
ШВИ дверей будем усиливать, недооценил мидбасы.
А по звуку непонятно - надо слушать вместе с твитерами.
Для твитеров отведены каналы 1 и 2, фильтры в этих каналах усилителя (ФВЧ) имеют срез от 10 Hz до 1KHz - что для ESX VE 6.2t не годится. Будем подключать через кроссовер.

---

Нужно просветлять...
Я уже забыл чем у тебя закатана наружная филенка и тех отверстия?

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

Нужно просветлять...
Я уже забыл чем у тебя закатана наружная филенка и тех отверстия?

---

:blush2: STP Aero 2мм наружняя и немного бомба у подиума, тех отверстия штатный пластиковый щит тоже с виброй

Цитата:

---

Сообщение от Anton b.

:blush2: STP Aero 2мм наружняя и немного бомба у подиума, тех отверстия штатный пластиковый щит тоже с виброй

---

А карту вибрил?
к стати нашел еще 2 гайки, так что если срочно нужны приезжай.

---------- Сообщение добавлено 24.06.2015 в 23:28 ----------

Миды плотно к кольцу прилегают? Не из щели сифонит?

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

А карту вибрил?
к стати нашел еще 2 гайки, так что если срочно нужны приезжай.

---------- Сообщение добавлено 24.06.2015 в 23:28 ----------

Миды плотно к кольцу прилегают? Не из щели сифонит?

---

Да, кару вибрил - где то 60%. Сегодня разбирал карты - щелей там нет. Пробовал поставить Уралы АК 74С. Середины у них конечно побольше, но панча (в сравнении с AD) ну просто нет. Гайки пока не нужны, собираюсь с мыслями по переделке подиумов.