Закончил послепродажную подготовку машины к эксплуатации
Основная боль Astra H с пробегом 80-120т.км, это теплообменник антифриз/масло ДВС. Дебильная конструкция, для скорейшего выхода на рабочии характеристики ДВС. Вообщем 8 резиновых колечек. Которые должны защищать антифриз/масло от взаимного проникновения и одновременно от проникновения наружу.
За 100т.км резина дубеет, начинает поливать ДВС снаружи маслом/антифризом, кому не повезло тот ловит масло в расширительном бачке или антифриз в поддоне картера двигателя :D
Мне конечно досталось по полной программе и масло всплыло в расширительном бачке
Что бы снять долбаный теплообменник, надо открутить "телевизор", снять карлосона, экран выпуска, выпуск совмещенный с катализатором, облицо маслом, потом антифризом) А кто то еще домкратит мотор что бы места побольше оставить между радиаторами и ДВС...
Вон под трубками антифриза. Умотанный весь в масле, еще и совмещен с корпусом масляного фильтра
Вообще то легко он отмывается за пол часа, отмывается все керхером и щеткой.
Вообщем на обратной сборке, сбилась программа т.к. пришел сосед по гаражу с литром
Как собирал я уже не помню местами, но на следующий день антифриз был найден в смотровой яме
Ну и посмотрел пробег по блокам в авто. Даже не смотан ...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки