Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Обшивка может и петь начать. Самостоятельно. Поэтому я от них отказался.
Я бы доворот не делал, даже в двушке!!!!
Только если горб бы был на АЧХ и то немного. Саму малость если бы горб ушёл от разворота. А при таком расположении привязка к правому мидбасу обеспечена. И ничем от неё не избавиться (((
не стоит, тогда все криво будет по сцене.
Горб или провал зависит от машины. В мазде6 чаще всего горб на 100...150 Гц из-за центрального тоннеля. Я думаю при настройке люди сами поймут свою ошибку. И с Аркадием не согласен! Но тему развивать не буду. Лень и нет времени на подобные дискуссии. На истину не претендую, это просто моё мнение....
На самом деле может кому и интересно было бы почитать про это. Конечно доворотом пытаются устранить не провал. Провала нет никакого, и довернутый мидбас лучше играть не начинает. Просто неправильно выразились наверное.
С другой стороны в данной теме доворот выглядит имхо избыточным. А на сколько поворачивать неясно. Вот бы послушать ровно и с доворотом и сделать правильный вывод. Было бы неплохо.
Пётр об этом написаны такие манускрипты на магнитоле, что ещё раз повторять ранее пройденное моветон!![]()
Про избыточность полностью согласен!!!! Я проводил такие опыты, в моей теме есть. В итоге поставил ровно и без доворота. А на сколько двигать и имеет ли смысл должен показать график АЧХ! Уходит горб при довороте - двигаем, нет - ставим без доворота.
Часто в машинах производитель отворачивает динамики не в сторону салона, а в сторону двигателя..... И чего бы это?
ууух!
стало жарко!
и, кстати, довольно интересно!
Социальные закладки