Corsa: Новое Время

Блин, не фотки, а разочарование( В след.раз нормальный фотик возьму, но вобщем то ладно, поехали!
Дни выдались в основном сверлильно-пилительные, наделал в кузове кучу дырок, извел мильён резьбовых заклепок, ну увидите!

Начинаем с тонкого психологического момента - разбор дорого сердцу:


Ну и в который раз разбираем салон, могу уже это делать на время и выступать за олимпийскую сборную

Начнем с отправной точки - дистрибьютер питания! Быть бы ему рядом с усилителями, если бы не правила "доберись до предохранителя, пока горит спичка" Поэтому сажаем его в крыло в багажнике, за лючком, где у меня лежит просто всякое барахло:


Туда вхреначивается первая партия резьбовых клепок:


Из подручных материалов, старых кронштейнов из фальшпола, создается новый, для удержания дистрибьютера:



Дистрибьютер конечно на винты к нему и крепится:



К слову сказать - это было сделано еще в субботу, а в воскресенье я этот момент переосмыслил и все переделал. Для того, чтоб выходы были в удобную мне сторону, его нужно было поставить вертикально. Ну а потому как центр тяжести дистра сместиться, решил этот кронштейн усилить, сделав вот такую кракозябру:


На самом деле я его достаточно долго гнул, разгибал, снова гнул, клепал, расклевыпал, чтобы подогнать его ровно к поверхности. И в итоге мне это удалось, а в кузове появилось еще несколько дырочек повыше:


Теперь он стоял железобетонно, не смея шелохнуться:


Вот так он стоит в окошке:


Оставалось подвести к нему питание. Напомню, сила у меня также крепится винтами к кузову и доходит до этого момента, перед тем, как уйти в фальшпол:


Тут то я её и поворачиваю в другое русло и завожу в карман, попутно всверливая новую партию заклепок:


Ну и там, где это возможно, стараюсь выдерживать одинаковый шаг и т.д. - все эти дебильные заморочки короче:


Вернув обшивку назад, картина получается великолепная - весь ход силы скрыт, она сразу появляется в дистрибьютере!


Массу не подводил, т.к. не купил клемму - надо по новой обжимать. Но болты видны на фото, с одного из них масса и будет взята!


Переходим к вкусному! Правда усилители я поставил раньше, чем дистрибьютер, но повествование так читать удобней!
Усилки я решил ставить в левый борт, а саб в правый, хотя Аркадий говорил лучше наоборот. Обосную это решение ну очень просто - сила идет у меня изначально по левому борту, перекраивать всю проводку от АКБ в плану вообще не входило. Да и разница там ВООБЩЕ не принципиальная. Плюс в этом борте уже стоял усилитель на ОРАЛО, там что срезать пришлось уже не так и много, всего лишь этот кусок:



Технология крепления усилителей в крыле уже была мной отработана минимум дважды! дело было лишь за тем, чтобы выгнуть кронштейны.
На одной их стороне резьбовая заклепка, для крепления усилителя, на другой пара заклепок, для крепления к кузову:


Здесь и появляются виновники вечеринки - ПСИХ и ПДИХ:


ПСИХ:


У ПДИХа крепление чуть более замысловатое вышло, потому что один его край уходит за крыло:


Вот так это выглядит на общем плане:



Усилители смотрят разъемами друг на друга, между ними достаточно места, чтобы развести проводку.

Ну и все кронштейны после выверения отправляются в покраску:



А теперь о печальном. Хваленой аудисоновской клемме настал ПП. Все винты практически сгнили, я её еле снял с АКБ. Она полностью покрылась ржавчиной и начала разрушаться!
Это за неполную зиму!


Чтобы иметь возможность передвигаться, была куплена клемма...МИСТЕРИ!


Буду писать в Чернов, может поменяют, ибо я ХЗ что это вообще за ерунда с ней произошла...

Как то так! На этой неделе всё!

В следующей серии скорей всего буду снимать потолок и перелопачивать акустическую проводку!