Corsa: Новое Время

Сообщение от grell

Я очень долго моделировал в хорнресп, все не то было. Добротность великовата была для чистого ФИ. Поигрался я настройкой на разные частоты и пришел к выводу, а не размазать ли мне настройку ФИ? Результатом оказался доволен, НО! На самых низах получился горбик, по ощущениям, даже не по слуху, а так, ветерок из щели, но без перегрузов, что так и осталось загадкой для меня.

Как настраивается, рассчитывается "ласточкин хвост", или только методом проб и ошибок?

---------- Сообщение добавлено 08.03.2016 в 14:33 ----------

Сообщение от Matvey498

Где написано-уже не помню...
В ФИ эффективно работают динамики с Qts менее 0,5.Т.е. низкодобротные.Оно и понятно:спад АЧХ внизу начинается раньше,чем у высокодобротного,порт при ПРАВИЛЬНОЙ настройке звуковое давление поднимает внизу;спад АЧХ меняется на ровный участок.

Думаю,что таким образом программа сигнализирует:НЕ ВЕРНО!.
Будем говорить так:повышение объёма ящика более 4 Vas просто без толку:и добротность,и резонанс останутся практически теме же,что и у исходного динамика.Программа и выдала Vb под 20 литров.(4,85Х4 это и есть примерно под 20 литров)
То,что порт практически нереализуем и настройка крайне низкая даже в 36 литрах:ну что ж,что хотели,то и получили от программы.....

Дядь Юр, не совсем согласен с добротностью динамиков, которые можно использовать с ФИ. Все зависит от того, какие цели приследуются использованием ФИ.

Сообщение от slavka1010

Как настраивается, рассчитывается "ласточкин хвост", или только методом проб и ошибок?

---------- Сообщение добавлено 08.03.2016 в 14:33 ----------



Дядь Юр, не совсем согласен с добротностью динамиков, которые можно использовать с ФИ. Все зависит от того, какие цели приследуются использованием ФИ.

По кривым АЧХ. Если уж быть совсем дотошным, то и форму "хвоста" нужно подбирать. Я думаю для высокодобротных динов хороший вариант.

---------- Сообщение добавлено 08.03.2016 в 14:44 ----------

О каком дине речь? Скиньте ТС, помучаю хорнресп.

Сообщение от grell

По кривым АЧХ. Если уж быть совсем дотошным, то и форму "хвоста" нужно подбирать. Я думаю для высокодобротных динов хороший вариант.

---------- Сообщение добавлено 08.03.2016 в 14:44 ----------

О каком дине речь? Скиньте ТС, помучаю хорнресп.

Получается только практика? В теории даже близко прикинуть нельзя?

Сообщение от TurboFly

Кстати, об этом я не знал!

---------- Сообщение добавлено 08.03.2016 в 18:19 ----------


Так я мастером работаю. От начальника задание получил - слесарям и сварным передал!

В теории, оговорюсь. Ведь если сдвигать частоту настройки вверх, заметно как горб растет. И становится выше полки. Поэтому размазав частоту настройки, в теории провал выравнивается.

Сообщение от grell

Я ловил горбик ниже полки и плясал от него.

То есть это общая длина хвоста, а в середине приблизительно половина общей длины. Теоретически выравнивается провал между полкой и горбом. Опять же есть нюансы по форме хвоста.

А характеристику импеданса (Z-характеристику) можно привести?

Сообщение от Matvey498

А характеристику импеданса (Z-характеристику) можно привести?

Эта кривая с настройкой на одну частоту, мне так и не удалось смоделировать ласточкин хвост. По приведенной мною кривой видно, что настройка заведомо ниже оптимальной. Давно это было, если найду расчеты, покажу, помню обмерял z-характеристику на синусах (в сборе). Хотя я даже Т-С не помню их.

Сообщение от grell

Поэтому размазав частоту настройки, в теории провал выравнивается.

Сообщение от grell

Эта кривая с настройкой на одну частоту,

Пардон!Ещё вопрос:как "размазать частоту настройки"?
У ФИ частота настройки Fb определяется длиной и диаметром порта;у ПИ частота настойки определяется Vpr (эквивалентным объёмом ПИ) и Mpr(масса груза на диффузоре ПИ).
Что "размазывается"?