Subaru Legacy SpecB JDM Wagon-Звук в созвездии Плеяд!

Привет всем маньякам!)


Спешу выложить на всеобщее обозрение отчет о проделанной работе!

Забегая не много вперед, честно признаюсь, что за время инсталляции успел влюбиться в эту машинку),а подобные инсталляции меня вдохновляют и приносят творческое удовлетворение.


Всем известно, что перед любой инсталляцией следует определиться с компонентами, от выбора которых будет зависеть концепция всей системы в целом.
Уже с первых минут разговора с Александром (владельцем автомобиля) стало понятно, что речь пойдет о системе ориентированной именно на качество звука.
Без громкого фронта и большого количества сабвуферов). Оставалось только обсудить возможности размещения всего оборудования.
Как оказалось, машинка эксплуатируется в качестве повседневного транспортного средства и свободное место в багажнике играет не последнюю роль.


Как сохранить функциональность багажного отделения и свободное пространство? Конечно же самое разумное решение, это изготовить Стелс в крыло! Значит так и поступим.


Так сложилось, что я являюсь сторонником трехполосных систем. Конечно можно долго спорить о преимуществах и недостатках двухполосных и трехполосных систем. Мы этого делать не будем)))
Трешка, значит трешка!)


Трешку можно реализовать как в поканальном,так и в пассивном усилении.
Мы остановимся на процессорной системе в поканальном усилении, минуя изготовление фильтров
и всего прочего)


Теперь поговорим о выборе акустики.
Для полноценного фронтального баса, конечно же нужен мидбас который сможет забираться достаточно низко. Законы физики никто не отменял и всем известно, что чем больше диффузор, тем ниже частота которую он сможет воспроизвести! К чему это я? Ах да, мидбас в нашей системе будет 8 дюймов)
Роль среднечастотного звена, возмет на себя диффузорный,четырех дюймовый динамик.
Шелковый купол, неодимовый магнит- это про наши ВЧ. Тут все без излишеств)




И так, связка компонентов


Гу Pioneer DEX-P99RS


ВЧ A.I.E. T25N


СЧ A.I.E. MT425


Миды 8" hand-made by Nitro


Сабвуфер Ground Zero GZRW 30SPL


Усилитель на СЧ и ВЧ Pioneer ODR RS-A50

А вот и сам автомобиль! Вложение 900574Вложение 900576Вложение 900578

Начнем работу с изготовления внутренних подиумов, в них разместится наш восьмидюймовый мидбас!

Первым делом подготовим поверхность.
Вложение 900580

Далее укладываем стекломат.
Вложение 900582

Крепление подиума к металлу, организуем при помощи болтов М4 и резьбовых заклепок.
Вложение 900584Вложение 900588

Позаботимся о креплении динамика.
Вложение 900668Вложение 900670Вложение 900672Вложение 900674

Далее фрезеруем кольца для защитных грилей и придаем новый облик дверным картам.

Вложение 900676Вложение 900678Вложение 900680Вложение 900682Вложение 900684

Вклеиваем алюминиевый профиль, для увеличения жесткости металла.
Вложение 900686Вложение 900688

Отвлечемся немного от дверей и займемся размещение СЧ и ВЧ звена.
Располагаться динамики будут на стойках лобового стекла.


Вложение 900690Вложение 900692Вложение 900694Вложение 900696Вложение 900698Вложение 900700

Теперь речь пойдет о сабвуферном звене, точнее о построении короба.
Тут все понятно бес слов)


Вложение 900704Вложение 900706Вложение 900708Вложение 900710Вложение 900712Вложение 900714Вложение 900716

Укладка силовой и акустической проводки.


Вложение 900740Вложение 900742Вложение 900744Вложение 900746Вложение 900750Вложение 900752Вложение 900754Вложение 900756

Добавим немного декора в "субаровском" стиле!

Вложение 900758Вложение 900762Вложение 900764

Стелс перетянут и установлен на свое законное место!

Вложение 900766Вложение 900768Вложение 900770Вложение 900772