А чойто странного цвета какогото задняя стенка стелса на первой фотографии?
А чойто странного цвета какогото задняя стенка стелса на первой фотографии?
Диман, эпоксидка ведь у тебя такая же как у меня, у одного чела брали) Этот цвет дает отвердитель Этал45, он темно коричневый. А смола она одинаковая - светложелтая)
Наконецто удолось добить корпус сабвуфера до конца. Порядка месяца неторопливого изготовления по мере свободного времени. Вконце порядком уже поднадоело так как времени чертовски нехватало, а результат очень хотелось посмотреть. саб внутри промазал битумной мастикой и положил синтепон. Внешне обклейл карпетом и... готова! Очень понравилось работать с карпетом, очень хорошо скрыл некоторые неровности моей работы - торопыга, да к тому-же за счет сложной формы корпуса, при раскройке ткани были допущены небольшые огрехи, там где не хватало ткани, можно было наклеить кусочек, а за счет структуры карпета ничего не видно.
Поблему с креплением усилков решил, путем крепления их на фанерку. Как мне показалось так проще всего. Думал как крепить саму фанерку, хотел на саморезах к металлу задней полки, но... тут как назло не оказалось дрели под рукой, почесав репу, и покавырявшись немного в гараже нарыл металических уголков 1,5 на 1,5см. Догнул до угла 60 градусов и повесил как на крючках на заднию полку. В Лансерах есть штатные отверстия в задней полки, вот туда я и просунол "крючки". Сами крючки - на саморезах к фанере. Понадобилось их 4штуки, стоит все очень крепко без люфта, т.к. внизу фанерка впадает в паз между задней стенкой и поликом багажника. Решение очень простое, да еще и практичное: если вдруг предстаит вести длиномеры, снимаешь фанерку с крючков и ложишь на полик и все. Манипуляция двух секунд. И запаска всегда легко доступна.
Сейчас идет обкатка саба и настройка. Впереди смена акустической проводкии и подключение полной поканалки.
Продал грамилу сабвуфер, эх немного жалко, мощьный, по пацански тяжелый, давил на славу. Но сейчас багажник мне нужен не только для сабвуфера, а потому вопрос закрыт.
Но с другой стороны 10-КИ Магната мало в седане, и в планах в будущем воткнуть более мощьный сабвуфер. А в cвободное место между усями и сабом в углу, в планах поставить моноблок. Саб поставлю в этот-же стелс но мощьную 10 или 12-ку расчитанную на малый обьем. Но это все в планах причем не в близких.
Руки чесались вскрыть моноблок, открутил несколько винтиков и вуаля, вся красота наружу...
Сейчас жду новое ГУ...
Dim@n!,
чуваг....
четай личко)
все отправил...
в лучшем виде
Спасиба за майфун, из хороших рук, в хорошие руки...
Сегодня наконец решил сменить акустический провод, а то все руки не доходили. Был всеми нелюбимый Мистери, все лень было разбирать авто, но теперь Охельбах. Кабель хоть и не дорогой, один из простых в линейки этой фирмы, но разница которую я услышел меня очень сильно удивила. Звук стал красочней и немного ярче. Причем не только заметно на ВЧ и на мидах тоже. И по ощущением играет громче, нет меня не переклинило, реально так показалось. Может в связи с более ярким звучанием х.з. но то что я услышал мне нравитца!!! Кабель не луженый, специально брал такой, чтоб не искривлять ВЧ,СЧ.
Но в ложке меда оказалась немного дегтя, дело в том, что когда разбирал обшивку дверей, увидил что оба динамика НЧ с порванными подвесами, и это совсем не обрадовало. Сначало думал на обшивку двери, что с обратной стороны чем-то прижимает, но потом понял, что врядли порезы несеметричные, в разных местах, да ктому-же один ломанный а другой прямой. Не знай что повлияло, может резина такая, может морозы наши. Но я думаю возможно за счет того, что я динамики сильно прикрутил к фанере, но возможно неравномерно и корзину немного искривил, ну и на высокой громкости произошел разрыв в критической точки. Если у кого было что-то подобное поделитесь знаниями, из-за чего произошел такой случай, чтоб в будущем на эти грабли не вставать???
Но при всем при этом динамики играют и не хрипят.
Социальные закладки