Скромный инсталл в 9-ый Лансер

...имею Lancer_9 и большое желание слушать музыку громко. Сразу скажу система, выглидит просто, главное, что хотелось получить звук который устраивает меня, как будит выглидеть багажник не интересовало вообще, а в салоне полный сток! Музыку я слушаю в основном электроную и негров, иногда альтернативный рок, потому компоненты подбирались соответствующие. Сперва стоял четырехканальник Nakamichi_PA4100, фронт Eton_Pro_170 и саб Hertz ES300, но современем этого стало мало, поменял фронт на Magnat_PRO2160, в системе появился моноблок PowerAcoustic_SL2600D, и мощьный сабвуфер Soundstreem_SPLX12/2. Головное устройство было куплено давно, и за все время не менялось - это Alpine_9847R, звучание меня устраивает, единственное что нехватает - слота под флешку.

Новой системе - новая проводка, кабель КГ нулевка, может даже лишнее для таких мощьностей, но в планах был более мощьный моноблок и желание принять участие в SPL, а потому вопрос с проводкой закрыт и в будущем подниматься не будет. При прокладке кабеля слолжностей не возникло, из моторного отсека в салон за 1,5 часа без снятия подкрылков, пороги встали на место, а вот заднее сидение на отрез отказалось, нулевка в гофре и два провода заземления усей не довали крипежу встать в слот, досих пор на кочках, крипеж вылитает из слота. А дальше на пути развитвитель Аудисон, и к усям, кондер не стоит.

Возникла проблема расположения усей в багажнике, да к томуже не маленьких, Nak длинною 54см, некуда крепить, да и доступ к запаске должен быть открыт. Решил делать просто, две панели закрепленные мебельными винтами перпендикулярно, ввиде перевернутой буквы Т. С каждой стороны по усилителю. Теперь, что-бы добраться до запаски достаточно скрутить провода с саба и вынуть его из багажника. Решение оч. простое, а за корпусом сабвуфера всеравно ничего не видно...

Сабвуферный динамик выбирался по принципу: бас хочу чувствовать телом!!! Соревновательный динамик с трехдюимовой катушой на котором был поставлен рекорд России в Бас1. Слушать негров на нем одно удовольствие... Ящик обьемом 60л. с портом ФИ щелевого типа, расчитаный на 38Гц. Получился оч. даже музыкальным, в разумных пределах конечно-же, покрайне мери запаздывания слышны только на оч. быстрой электронике. Динамик и порт в номер.

Заводская тыловая акустика в задней полке убрана, тем самым обеспечивая проход баса в салон. Одно время хотел ставить мощьный тыл, но мощьных коаксиалов 16,5см. работающих на большой обьем похоже не существует. Да к томуже динамики, играли роль заглушки и блакировали прямой доступ баса в салон. Разница заметна, всетаки седан. Потому одна пара каналов на четырехканальнике пустует. Поканалку сделать не реально, не позваляют ни фильтра усилителя, ни бошка.

Фронт - без подиумов в штатных местах через проставочные кольца под обшывкой. Пищи на стойках, с поворотом на дальнего пасажира. Пищалки Магнатов идеально подошли в подиумы сделанные под прошлые Итоны, переделывать не надо.

Ящик сабвуфера и подиумы под пищи делали под заказ, т.к. ни времени не желания заниматься такой работой небыло. Толщина стенок саба 18мм. внутри на всякий случай стыки проклеил жидкими гвоздями. По шумке: передние двери, багажник, крышка багажника, задняя полка. Я не скурпулезный фанат тихих машин. После размещенных компонентов в багажнике, машина заметно присела, ещебы ящик с сабом весят более 30кг.

Звучание системы ровное, без выпирающих высоких частот, это заслуга Магнатов, вообще этот бренд у меня не вызывает особого доверия, но по отывам сделал выбор и не прогадал - сбалансированная акустика. Есть легкая нехватка басов у фронтов, но это в сравнении с более басовитыми динамиками, хороший запас мощьности. А что, до баса, то тут вовсю старается сабвуфер, а благодаря правельным настройкам усилителя, и расчетам ящика, удалось получить фронтальный бас.Система хорошо отыгрывает мои любимые жанры: популярную музыку, электронику, альтернативный рок. Ну а когда в бой вступают негры, машина просто начинает трещать по швам, но а куда от этого деться;)

Ну вот,это по-нашему,по-бразильски ! =) Давление мерял?

Давление не мерил, нет соответствующей аппаратуры, самому оч. интересно... По spl меркам наверно ничего особенного, но вибрация доходит до дворников, а в зеркалах заднего вида ничего не видно;)

Респект.

предохрантиель силы + й закрепить на акб. гофру белого цвета либо покрасить либо изолентой(для создания видимости блатной гофры) и смотанные остатки проводов из багажника долой! отмерить сколько необходимо. а то есть мнение что такие "кучки" проводов оч хорошо ловят всякие наводдки...

ну а так в целом круто! у меня раньше тоже 9847 стояла... нормальная голова, и тож кста с магнатами!

чувствуеца мощ :) 5+

да и колба предохранителя под капотом должна быть влагозащитной!!а на фото она обычная, для установки в салоне. ыыыыыыыы надо менять по хорошему

видно.чево хотел человек того и добился,реальна с удовольствием прочитал отчетик и посмотрел фотки,за что респект:magnitola-team:

Vano колбу под предохранитель нашел, что было на прилавках магазинов, по-хорошему и сам пред. надо менять. Просто у нас в городе не все можно найти, со временем поменяю на соответствующую...

поняна.. заказывай ништяки друзьям! пусть тащат из других городов!

Время идет, и с каждым днем бас моего SPLX-а начинает давить на мой бедные ушки! Вобщем немного приелось, и понял, что столько баса мне уже ненадо - болезнь прошла!!! ... и началась другая, интерес сделать поканалку и посмотреть как это звучит. Есть вещи которые хотелось исправить в своей системе.
1 - это избавиться от высоких чистот Альпа, хоть их и удалось исправить частично другими компанентами системы - ровным звучанием усилителя и акустики, но смена не загорами, к тому-же давно хотелось иметь слот под флешку, и проц. с задержками. Думаю это будит Clarion DXZ785.
2 - избавиться от кроссовера акустики, который не совсем соответствовал уровню динамиков, элементы внутри коробочки не самые лучшие. Акустику принципиально менять не хочется, т.к. по звучанию очень приближено к домашнему. Ровное без выпирающих ВЧ И НЧ - мне это нравится. Динамики хорошо отрабатывают рок и электронику, но есть легкая нехватка баса на R&B. Да и жару дать могут выкрутив ручку.
3 - немного освободить багажник и сделать стелс в крыло. Практически весь багажник отдан сабу и это начело напрягать. Для этих целей была приобретена 10-ка Magnat AD250, ведерко эпоксидки и стеклоткань.
Все компаненты системы уже подобраны. Нарисовал небольшую схемку на рисунке.

И потихоньку воплощаем в жизнь. Первое до чего добрались руки человека - это корпус саба. Решено ставить в правое крыло. Технология извесна - эпоксидка и стеклоткань.Требуемый обьем 20 литров.
Хорошо заклеиваем стенку багажника малярным скотчем, и мажем эпоксидкой, и затем накладываем кусочки стеклоткани. Вобщем положил несколько слоев, и принялся выдирать этот кусок счастья из багажника, но не тут-то было, без боя он не сдался. Дело в том, что скотч - зараза оказался очень липким, да и толщина конструкции получилась уже хорошая, все это ослажнило выламывание этого чуда из крыла Лансера. Но сила и терпение все-же победили и задняя стенка саба была выломана, правда немного повредив обшивку. Позже заклею с обратной стороны тойже эпоксидкой и стеклотканью. Дальше, наращиваем стенки до нужной толщины. И отризаем лишнее.

В процессе был допущен еще один косяк - это пузыри, которые бывало образовывались в слоях. Поезд ушел и этого не исправить, потому щедро пролил эпоксидкой, надеюсь воздух гулять не будет. Далее собрал фронтальною и боковую стенку из старой антрисоли. Встала она достаточно устойчива, поэтому я сразу щедро промазал место соеденения автомобильной шпаклевкой, затем залил эпоксидкой и несколько слоев стеклоткани. Осталось делать верхнию крышку, выпиливать муторно и долго, я залипил все малярным скотчем и поверху промазал эпоксидкой и нарастил стеклотканью, а затем с обратной стороны внутри ящика. Сейчас на эту горку ужаса без слез не взглянишь, лежит подсыхает. В магазине купил битумную мастику, надо будит хорошо промазать внутри. Затем навести внешний марафет, немного авто шпаклевки и наждачки и можно клеить карпет.

Кстати для общего интереса,у Магнатов есть брат близнец(почти)Сделаны очень похоже!
Играют классно,Бас хороший но вот пищалки не очень нравятся,да и кросоверы смешные для них!а Магнаты как?

А чойто странного цвета какогото задняя стенка стелса на первой фотографии?:black_eye:

Цитата:

---

Сообщение от BOBAH15

Кстати для общего интереса,у Магнатов есть брат близнец(почти)Сделаны очень похоже!
Играют классно,Бас хороший но вот пищалки не очень нравятся,да и кросоверы смешные для них!а Магнаты как?

---

Звучание для каждого уха свое. Мне нравиться как звучат Магнаты, но кросс и там простой, это точно. Сравнить не могу я же не слышал те дины. Вот ссылка с описанием звучания Магнатов, я полностью с ними согласен: http://www.incars.ru/node/398
Хороший кросс и больше баса есть в новой линейки NewAdge, а твитер по характеру звучания похож как у меня.

Цитата:

---

Сообщение от СВАЙН

А чойто странного цвета какогото задняя стенка стелса на первой фотографии?:black_eye:

---

Какая есть, цвет эпоксидки такой, а что в ней странногоConfused

Диман, эпоксидка ведь у тебя такая же как у меня, у одного чела брали) Этот цвет дает отвердитель Этал45, он темно коричневый. А смола она одинаковая - светложелтая)

Наконецто удолось добить корпус сабвуфера до конца. Порядка месяца неторопливого изготовления по мере свободного времени. Вконце порядком уже поднадоело так как времени чертовски нехватало, а результат очень хотелось посмотреть. саб внутри промазал битумной мастикой и положил синтепон. Внешне обклейл карпетом и... готова! Очень понравилось работать с карпетом, очень хорошо скрыл некоторые неровности моей работы - торопыга, да к тому-же за счет сложной формы корпуса, при раскройке ткани были допущены небольшые огрехи, там где не хватало ткани, можно было наклеить кусочек, а за счет структуры карпета ничего не видно.

Поблему с креплением усилков решил, путем крепления их на фанерку. Как мне показалось так проще всего. Думал как крепить саму фанерку, хотел на саморезах к металлу задней полки, но... тут как назло не оказалось дрели под рукой, почесав репу, и покавырявшись немного в гараже нарыл металических уголков 1,5 на 1,5см. Догнул до угла 60 градусов и повесил как на крючках на заднию полку. В Лансерах есть штатные отверстия в задней полки, вот туда я и просунол "крючки". Сами крючки - на саморезах к фанере. Понадобилось их 4штуки, стоит все очень крепко без люфта, т.к. внизу фанерка впадает в паз между задней стенкой и поликом багажника. Решение очень простое, да еще и практичное: если вдруг предстаит вести длиномеры, снимаешь фанерку с крючков и ложишь на полик и все. Манипуляция двух секунд. И запаска всегда легко доступна.

Сейчас идет обкатка саба и настройка. Впереди смена акустической проводкии и подключение полной поканалки.

Продал грамилу сабвуфер, эх немного жалко, мощьный, по пацански тяжелый, давил на славу. Но сейчас багажник мне нужен не только для сабвуфера, а потому вопрос закрыт.

Но с другой стороны 10-КИ Магната мало в седане, и в планах в будущем воткнуть более мощьный сабвуфер. А в cвободное место между усями и сабом в углу, в планах поставить моноблок. Саб поставлю в этот-же стелс но мощьную 10 или 12-ку расчитанную на малый обьем. Но это все в планах причем не в близких.

Руки чесались вскрыть моноблок, открутил несколько винтиков и вуаля, вся красота наружу...

Сейчас жду новое ГУ...

Цитата:

---

Сообщение от Dim@n!

Руки чесались вскрыть моноблок, открутил несколько винтиков и вуаля, вся красота наружу...
Сейчас жду новое ГУ...

---

красота))))))
ждите ГУ)
ждите...
оно уже упаковано... ждет своего часа. Завтра выедет.
Так что недолго осталось....

Dim@n!,
чуваг....
четай личко)
все отправил...
в лучшем виде

Dim@n!,
Димон .. че ты что ли счастиливый обладатель Пионера? ..
повезло тебе ... оторвал дефайс, наиприятнейший во всех отношениях ...
Береги его там ))) .. шибко не мучай) ..

Цитата:

---

Сообщение от alekgorn

оторвал дефайс, наиприятнейший во всех отношениях ...
Береги его там ))) .. шибко не мучай) ..

---

плусадын.....
а то проверим))

Спасиба за майфун, из хороших рук, в хорошие руки...

Сегодня наконец решил сменить акустический провод, а то все руки не доходили. Был всеми нелюбимый Мистери, все лень было разбирать авто, но теперь Охельбах. Кабель хоть и не дорогой, один из простых в линейки этой фирмы, но разница которую я услышел меня очень сильно удивила. Звук стал красочней и немного ярче. Причем не только заметно на ВЧ и на мидах тоже. И по ощущением играет громче, нет меня не переклинило, реально так показалось. Может в связи с более ярким звучанием х.з. но то что я услышал мне нравитца!!! Кабель не луженый, специально брал такой, чтоб не искривлять ВЧ,СЧ.

Но в ложке меда оказалась немного дегтя, дело в том, что когда разбирал обшивку дверей, увидил что оба динамика НЧ с порванными подвесами, и это совсем не обрадовало. Сначало думал на обшивку двери, что с обратной стороны чем-то прижимает, но потом понял, что врядли порезы несеметричные, в разных местах, да ктому-же один ломанный а другой прямой. Не знай что повлияло, может резина такая, может морозы наши. Но я думаю возможно за счет того, что я динамики сильно прикрутил к фанере, но возможно неравномерно и корзину немного искривил, ну и на высокой громкости произошел разрыв в критической точки. Если у кого было что-то подобное поделитесь знаниями, из-за чего произошел такой случай, чтоб в будущем на эти грабли не вставать???

Но при всем при этом динамики играют и не хрипят.

Сейчас система выглидит так:Новый сабовый усь E.O.S. AE-1500T И саб Magnat ADR 300.
Стоят новые динамики в деврях Magnat New Edge 216, и новое Г.У. Alpine 9887.
Для усилителя была сделана рамка, а сабвуфер был упакован в корпус класической формы и все обшито карпетом. На еще один стелс не хватило терпения, прошлый в крыло под 10-ку отнял много времени. Ящик 27л.

С новой магнитолой удалось отстроить систему, и избавиться от привязки звука к динамикам, звуком я доволен. В отличии от Пионера 88, который мне не понравился как играл. И спустя три недели был продан. Кстати Альп Америкос, русскую частотку понимает, и русские теги читает без проблем. Удалось купить новый со штатов, по сладкой цене. Единственное, что огорчает - отсутствием флешки. Цеплял Ipod nano, звук просто отвратительный, настолько, что забил на него сразу - только CD.

Дизайн магнитолы просто супер, всетаки умеют рисовать в Альпайн лучше всех, на таком уровне только Пионеры.

Cаб И МидБас...

В один прикрасный момент просто достала гора дисков в машине, и записывать их тоже достало: покупать болванки и записывать их часто из одного альбома т.к. музыкальная коллекция пополняется потоянно... Начал смотреть что есть с процем и usb. Оказалось практически ничего, или цена космос или приходилось чем то жертвовать. Альпы не рассматривал вообще, т.к. usb секция глючит и звук заметно хуже CD. Думал забить на проц и брать безпроцевую магнитолу.
Врезультате наткнулся в интернете на интересный аппарат Clarion VRX785 BT. Удивила цена, оч. доступная для мультимедиа. А приближайшем расмотрении оказалась аналогом топовой новейшей Clarion VZ 709!!! Полазил по итернету и действительно модели полностью идентичные. Внешне полностью идентичны, но цветовое решение разное. Но в чем же подвох? Как мне кажется акция как и с Кларами DXZ 785 когда их продовали по доступным ценам, ниже чем 788-е. Врезультате эту магнитолу нашел только в америкосовских каталогах Clarion, да это америкос.

---------- Post added 20.08.2010 at 10:35 ----------

В один солнечный день посылка из Москвы пришла. Внутри была магнитола, пульт, салазки и инструкция, в том числе и на руском. При ближайшем рассмотрении оказалось, что у магнитолы есть вентелятор, это порадовало, т.к. в процессе эксплуатации этот узел может сильно нагреваться, и кто муже говорит о продуманной конструкции магнитолы. Не очень был рад, что линейки выносные, т.е. к магнитолле крепиться свой Кларионовский разьем, а дальше и дет кабель со всеми разьемами, словить фон гораздо легче, чем когда линейник сразу втыкаешь в башку. Но подругому нельзя у всех мультимедиа куча выводов, ко всяким дополнительным камерам, дисплеям и второй зоны и т.д. Всего около 16!!! выводов.
По начинке отсутствует DSP процессор, что для топовой мультимедиа Clarion огромный минус. Но есть хороший дисплей, отличный звук, Блютуз без всяких доплат, и дополнительных модулей, и главное USB!!! Скажу сразу по звуку по хуже, чем с CD, но разница минимальная, очень. Звук с флешки меня сильно порадовал я расчитывал услышать гораздо более простое звучание, но клара оправдала мои ожидания. Вообще по звуку сравнивая с Альпом, чуть проще где-то, но разница немного заметная. Но как играет Альп и Кларион мне нравится, а вот как играл Пионер 88 - непонравилось сразу! Как подключил Клару саб заиграл так громко, что убавил чувствительность усилителя на половину. При одинаковых настройках у Альпа, саб играет намного тише, я уже сомнивался где это там заявленная мощьность У E.O.S., но врезультате оказывается такая манера подачи звука конкретного головного устройства. С Кларой чуйка на саб стоит на 60% и теперь мне верится в паспортную мощьнось усилителя.
Поиск файлов на большом сенсорном дисплее очень удобен, теперь хочу поробывать DVD, но чтобы почувствовать все прелести на 100%, буду ставить динамики на тыл демонтированные с фронта. Хотя впринципе просмотр фильмов в машине меня мало интересует, есть домашний кинотеатр, скорее это бонус, а вот электронные вечеринки типа Sansaition или выступления Dj Tiesto самое оно.

А теперь самое главное посмотрите в интернете на ценик Clarion VZ 709 и Clarion VRX785 BT, будити приятно удивлены!

Фото позже...

Так во сколько с доставкой она обошлась и где заказал?Самого уже достало с дисками возится.Хочу Hdd или flash

Вот здесь есть: namzvoni.ru

На днях разбил фотик, не получается пока фотки сделать в авто.

Фото магнитолы в машине...
Чтобы магнитола встала, пришлось уложить весь пучек проводов выходящий с тыльной стороны магнитолы, а для этогонадо было снять бордачек и нижний кармашек по середине приборной панели под управлением вентеляции. Установка заняла 1 час.

Фото багажника...
... и новые пищи из комплекта Magnat NewEdge 216.

А Миды стоят в штатных местах. А кроссоверы оказались настолько большими, что пришлось снять вехнию крышку для установки... По сравнению с прошлым комплектом акустики Magnat, сдесь лучше кроссоверы и больше баса от мидов, оба комплекта могут играть громко без искажений. Характер верхов мягкий, и при высокой громкости не режут уши, можно слушать долго...

Видос о Кларе: вид в авто и кратко о возможностях...

http://www.youtube.com/watch?v=4CDETZkNqGk