Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 681

Audi a4 allroad quattro - проект Jet Fighter

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 223381 Аватар для vladan-ODR
    Регистрация
    24.06.2008
    Город/село
    Жуковский
    Сообщений
    1,379
    Спасибо (Раздал)
    1188
    Спасибо (Получил)
    2627
    Автор

    Re: Audi a4 allroad quattro - проект Jet Fighter

    И так продолжим. Сегодня была отслушка мидов которые планируются для работы в моей системе. Претендента 2, это ODR M1RS и AIE L640se с АЛНИКО магнитом. Усилитель дороботанный Nakamichi PA300. Первыми были отслушаны AIE. Первое впечатление ВАУ!! Нижний диапазон великолепен, забираются очень низко, низ середины так же великолепен, ударники хороши как некогда, ну прям все хорошо. НО как всегда НО, что не так с серединой выше 500-600. Хотели снять АЧХ но решили запустить умный диск. Долго томить не буду, не играют эти динамики выше 600, до 600 они великолепны, но вот выше даже не стоит пытаться. В принципе не удивлен, т.к. хорошо шить их с Бивисами у меня не получалась и тогда как раз я решил попросить сделать ширик 3" AIE. Вердикт динамик который может от 40Гц на дверь и до 500-600 мне не нужен. ODR как раз наоборот, в низ не лезет за-то с серединой у него все более чем, добавь ему саб и все будет очень хорошо для меня, как раз для работы с 2,5" шириками самое оно. Вердикт остановился на ODR. Попутно снимали TS с динамиков. Правда я забыл сфоткать TS AIE, добавлю пос же.

    Дело было так.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160210_164635.jpg
Просмотров: 0
Размер:	180.9 Кб
ID:	944446

    TS ODR M1RS

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160210_173915.jpg
Просмотров: 0
Размер:	280.2 Кб
ID:	944442Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160210_173930.jpg
Просмотров: 0
Размер:	181.4 Кб
ID:	944444
    Еще как то совсем забылось что корзина у мидов ODR не стандарт, пришлось пилить..

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 0
Размер:	201.3 Кб
ID:	944450



    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	191.6 Кб
ID:	944440   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160210_172030.jpg
Просмотров: 0
Размер:	201.1 Кб
ID:	944448  

  2. #2
    Авторитет Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 375213
    Регистрация
    02.12.2013
    Город/село
    город-село Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    3,757
    Спасибо (Раздал)
    13942
    Спасибо (Получил)
    3582

    Re: Audi a4 allroad quattro - проект Jet Fighter

    vladan-ODR, Влад, сколько дюймов ширик пришлось заказывать, 10? А куда ты их решил поставить
    Резонансная частота 89, не высоко?


  3. #3
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Audi a4 allroad quattro - проект Jet Fighter

    Цитата Сообщение от slavka1010 Посмотреть сообщение
    vladan-ODR, Влад, сколько дюймов ширик пришлось заказывать, 10? А куда ты их решил поставить
    Резонансная частота 89, не высоко?
    При таком Vas и Qts - норм

    ---------- Сообщение добавлено 11.02.2016 в 01:12 ----------

    vladan-ODR, я думаю, салон приподнимет недостающий бас и всё будет ок: суховато, но правильно


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa