предпочтительнее на 10 см?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2240 
предпочтительнее на 10 см?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 4698 
Не...нормально все у пацана" с мидбасом! Не надо его выше - стоит как с завода,автору респект за аккуратную и грамотную работу. Ты случайно,не установкой занимаешься?...видно,что не первая система
Репутация: 2631 Конечно всё хорошо, кто спорить будетСообщение от Salih
---------- Сообщение добавлено 07.01.2016 в 22:30 ----------
А как дело обстоит с охлаждением усилителей?
Репутация: 4238 С картами-то да, а вот металл пилить страшновато. Коррозия, безопасность - всё это пугаеткогда впервые увидел багажник суперба, сложилось впечатление что левое крыло создано именно для стелса, но его в последний момент туда забыли поставить. а по картам задавайте вопросы, расскажу что куда и как, и все получится
, перестраховаться можно картами с разборки. вообще суперб машина огонь
Может быть соберусь как-нибудь и таки вкрячу Alphard себе в суперб.
Репутация: 2631 Где продолжение, интересной темы? Если что готов приобрести дверные карты с подиумами...)
Репутация: 17512 И я бы купил
Репутация: 2240 Salih, спасибо за лестные слова. Система и вправду не первая, но хочу пояснить, работа со стеклопластиком как и установка не является для меня основным видом заработка, именно этим должно быть и аргументируется аккуратность работ.
Репутация: 2240 Я уж думал никто из владельцев музыкальных октавий этот конструктивный вопрос не задаст, Boxer_39rusсамый смекалистый. Ребята, кто будет строить пол, обязательно устанавливайте куллера, дополнительная вентиляция никогда не помешает. В силовом звене Шкоды перегрев Audisona предотвращают 2 куллера, вмонтированные заводом в металлическую конструкцию со стороны силовых клемм (фото прикрепил), включаются автоматически (мерял даже при какой температуре, но к сожалению забыл, врать не буду, но крутится цифра 54 или 45 градусов).
Твистер тоже оснащен вентилятором, но после вскрытия усилителя его назначение в том месте где он установлен мне стало непонятным.
Вечная трагедия науки: уродливые факты убивают красивые гипотезы, это я к тому, что сколько бы не тестировал я на перегрев усилители, сколько бы часов беспрерывно не работала система - опасности в виде высокой температуры не выявил. Но еще раз повторюсь, дополнительная вентиляция никогда не помешает.
Репутация: 510 Очень хорошее расположение мидбаса по-моему!
Классное исполнение!
Репутация: 2240 Друзья, всем привет. С момента моей последней записи в теме прошло практически пол года. За это время концепция аудиосистемы в автомобиле кардинально изменилась. Это коснулось всех составляющих элементов проекта, повторюсь, абсолютно всех. Причиной масштабного ребилда стало одно мое желание: сделать максимально скрытый инстал силового звена и перейти в систему 3-х полосный фронт + саб.
По порядку, вкратце и по теме:
О силовом звене и багажнике:
В фальш-полу багажного отсека распологалась следующая связка усилителей + дистрибьютер питания:
ВЧ - Genesis Stereo 60; Мид - Audison VRx 2.250; SW - Audio System Twister F2-300. Как и писал выше, была поставлена цель сделать скрытый инстал силового звена и тем самым освободить багажный отсек от навязчивого фальш-пола. Audison и Genesis переустановил товарищу в SQ проект Audi A6 2012 г.в. Twister продал. Фото багажника прикреплю завтра.
Ваши права
Социальные закладки