Sound Focus

Всем доброго дня.
Процесс инсталла в форде уже добрался до стадии, на которой уже не стыдно показать его на ваш суд и обозрение.
Вложение 1020438
Постараюсь не грузить обзор кучей текста. Но, боюсь, не смогу уложить ег ов одно сообщение, прошу дождаться окончания писанины, о котором я сообщу в тексте)

Весной прошлого года, когда готовил 12шку на АМТ, уже было ясно, что она пойдет на продажу, после этапа и было ясно, какое авто будет следующим. Тогда же и начал обдумывать, что я хочу и как это можно реализовать. Требований была целая масса. Хотелось компактный, не броский, удобный в обслуживании инсталл с приятным звуком, не мешающий эксплуатации и обслуживанию авто. Помимо этого, хотелось реализовать проект полностью в одиночку. Планирование, проектирование, подбор, установка, настройка. С таким подходом косяков избежать невозможно, зато, такая система 100% отражает способности рук и головы изготовителя. Пусть оценки на соревнованиях будет не высоки зато 100% мои)).

В итоге собралось достаточно вариантов, фотографий и набросков такого плана:
Вложение 1020426Вложение 1020428

Большинство из них либо были избиты, либо не реализуемы в данном авто, либо убивали практичность и удобство эксплуатации.

Попутно начался разбор инсталла 12шки и примерка уже по существу. Что и куда можно уместить.
Вложение 1020430Вложение 1020434Вложение 1020432

В тот момент, вообще не представлял, как все это можно уместить там, где я хочу и что из этого вообще получится.

В Нижнем Новгороде на авито нашел магнитолу JVC KW AWX 810. 2DIN магнитола с цифровым оптическим выходом, которую я планировал подключить к процу HELIX p-dsp. Оказалось, что продавец эту магнитолу вытащил перед продажей с такого же форда фокуса и располагал переходными креплениями, рамкой и контроллером подрулевых кнопок, с которыми он согласился растаться взамен на отсутствие торга.

Вложение 1020440Вложение 1020442

Сперва думал установить переходник разъемов форд-iso, но для удобства эксплуатации, возникла необходимость врезки части проводов ГУ в штатную проводку и в выводы сигнализации. Штатный разъем оставил на месте и врезался пайкой везде, где это было необходимо. Благо пространство за магнитолой предостаточно.

Вложение 1020444Вложение 1020446Вложение 1020448

ИЗ китая заказал пару юсб разъемов вместо штатных заглушек. Один для хвоста юсб магнитолы, второй для подключения ноутбука к процу. Оба пришлось доработать.
Вложение 1020452Вложение 1020450

Купил тоненький оптокабель Belsis. Выбросил его, рем провод и юсб для проца, временно под панель.
Вложение 1020456

Подключил камеру заднего вида, и временно установил магнитолу. Матовая рамка не особо смотрелась с глянцевой рамкой экрана ГУ.
Вложение 1020454Вложение 1020458Вложение 1020460

В багажнике решил оставить полноразмерную запаску, поскольку замена на докатку, особых плюсов не давала. Инсталл пришлось огибать вокруг нее.
По форме родных карманов, были распилены в мебельном цеху наброски ящиков из 15й фанеры. По ним начал прикидывать размещение аппаратуры.
Вложение 1020464Вложение 1020466Вложение 1020468Вложение 1020470Вложение 1020472Вложение 1020474Вложение 1020476

Великая вещь примерка. Ящики оказались мелковаты и нужны новые борта.
Вложение 1020462

Крышку сделал с запасом по ближнему борту. Повторит ьего достаточно сложно, особо при неизвестной глубине посадки.
Вложение 1020478

Объем для саба отнял у усилительной части, чтобы набрать 28 "чистых литров". Установил кольцо на распорки, зафиксировал их столярным клеем. Далее полиэфирил для набора формы и наносил шпатлю со стекловолокном для набора толщины.
Вложение 1020508Вложение 1020486Вложение 1020500Вложение 1020484Вложение 1020492Вложение 1020490Вложение 1020512Вложение 1020494Вложение 1020502Вложение 1020488Вложение 1020506Вложение 1020504

Получившееся прогрунтовал внутри и снаружи черным грунтом по дереву.
Вложение 1020482

Самой большой проблемой было организовать открытие крышки фальшпола. Уже первые примерки показали, что ее придется делат ьполностью съемной. Более того, со стороны салона ее открытию мешали сидения и выкат саба, за счет которого я добрал диаметр. Слева и справа мешали пластиковые опоры полки, а с ближнего края скругления проема багажника. Пришлось до миллиметра выверять каждый размер безсконечными примерками. В некоторых местах пришлось оставить большие зазоры, иначе при снятии, крышка просто упиралась. Далее маскировал все это мягним уплотнителем и карпетом.
Вложение 1020480Вложение 1020510Вложение 1020496Вложение 1020498

Еще и запаска добавила проблем. Штатная ниша форда рассчитана на докатку. Чтобы уместит ьполноразмер, производитель сделал выкат в декоративном пластике из-за которого запаску приходится вынимать за дальний край, которому решительно мешал выкат саба. пришлось вышкуривать добирая толщины внутри ящика.
Вложение 1020514

Пока занимался подгонкой ящика, озадачился вопросом оформления пола. Хотелось организовать какую то надпись вышивкой на карпете. Перелопатил пол интернета и приглянулась надпись, которую давала китайская светяшка с авито.

Вложение 1020542

Фото которой я отдал на отрисовку, а затем и на вышивку.
Вложение 1020538

По приезду карпета, обтянул ящик и пол. Ну и прикинул, что получается, набросив гриль и пол. В места зазоров пола, на торцы наклеил дверной уплотнитель, а сверху заятнул карпетом. Он заполнил собой зазоры, приняв нужную форму и скрыл тем самым щели.
Вложение 1020536Вложение 1020532Вложение 1020530Вложение 1020534Вложение 1020540

Далее работал над усилительным блоком. Вопросов там было больше, чем ответов.
Усилители и прочие блоки закрепил на болты. Ящик усилителей снабдил разъемами, для удобства монтажа (хотя и в ущерб звуку)
Вложение 1020618Вложение 1020610Вложение 1020574Вложение 1020584Вложение 1020606Вложение 1020628Вложение 1020608Вложение 1020560Вложение 1020578Вложение 1020620Вложение 1020626

Как видно на фото, ради компактности размещения, пришлось принести в жертву эстетику организации проводки, сосредоточившись лишь на безопасности.

Поскольку вблоке усилителей стало чрезвычайно тесно, установил пару кулеров, помимо штатных, размещенных в усилителях. Данными кулерами управляет термореле, измеряя температуру корпуса усилителей.
Вложение 1020586Вложение 1020614Вложение 1020568Вложение 1020572Вложение 1020612
Вложение 1020544Вложение 1020582

Клеммы все прихватывал пайкой, затем обжимал, после проливал оловом обжатое соединение. ( -1 паяльник ))) )

Вложение 1020562Вложение 1020558Вложение 1020624Вложение 1020570Вложение 1020590

В этом году сделал апгрейд системы, установив второй усилитель Audio system twister f4-260 и организовов побортное усиление.
Клеммы вилочки, очень неудобны и для подключения 16ти квадратов, пришлось заказывать переходники у токаря. Остальные терминалы накинул "клеммами-ушками", посчитав их надежнее вилочек.
Вложение 1020550Вложение 1020556Вложение 1020554

Вложение 1020564Вложение 1020566


Для защиты цепи процессора, задержки запуска и охлаждения, возникла необходимость установки предохранителя малого номинала в 5 ампер. Пришлось изобретать.
Вложение 1020592Вложение 1020622Вложение 1020576

Межблоки собрал из провода daxx r52 и наконечников kicx. Кстати, решение 100% себя оправдало.
Вложение 1020588Вложение 1020596
Сабвуферный провод собрал из сдвоенного ПВС 4х6мм2, отведя для него отдельную сдвоенную клемму.
Вложение 1020600Вложение 1020616Вложение 1020602

Ящик получился очень компактный, для этой начинки, а большой запас по усилителям, внутреннее и внешнее охлаждение, позволило аппаратуре работать без перегрева даже в жару.

Вложение 1020598Вложение 1020594

Во дела! )))
Ну что ж, почитаем еще раз. Может что-то новое увижу :good3:

Оклеил блок карпетом и далее занимался проводкой.
Вложение 1020744Вложение 1020756

К блоку усилителей распаял разъемы. И прихватил стяжками, чтоб провода улежались.


Вложение 1020708Вложение 1020660Вложение 1020644Вложение 1020752Вложение 1020722

Массу организовал по кузову с болта крепления сидения. Гравером снял краску с уха спинки с обеих сторон, а также с кузова. Ухо и кузов переложил широкой шайбой, на самом болту зачистил шляпку и прогнал резьбу в кузове и на болту.


Вложение 1020652Вложение 1020724Вложение 1020734Вложение 1020662
Силовой кабель ГОСТовский КГ-35. Провод на миды ПУГНП 2х4, на сч-вч ПВС4х1.5. Одел все в змею. Акустика пошла по своим бортам, сила по правой стороне, цифра и управление по левой.

Вложение 1020634Вложение 1020638Вложение 1020670Вложение 1020688Вложение 1020720Вложение 1020648Вложение 1020704

Оптику, юсб провод проца и провода управления, пришлось упаковывать на месте, подгоняя длину.

Вложение 1020692Вложение 1020654Вложение 1020690

Под капотом продублировал массу от аккума на кузов и с кузова на двигатель.

Вложение 1020732Вложение 1020640Вложение 1020646Вложение 1020694

Плюсовой предохранитель расположил у аккумулятора и с трудом вписался в норматив по длине провода). В салон зашел через резиновую заглушку, после загерметизировав отверстие.

Вложение 1020668Вложение 1020742Вложение 1020726Вложение 1020684Вложение 1020674Вложение 1020710

С ШВИ авто не заморачивался вообще. Во-первых, относительно 12шки, форд гораздо тише. Во-вторых, как показало изучение вопроса и практическая оценка, тотальная ШВИ данного кузова не дает никаких выдающихся результатов. Большинство шумов идет непосредствено через вибрации подвески и конструкции авто. Эти вещи виброй не победить.
Для разборки двери, по быстрому изготовил инструмент. ))
Вложение 1020766

Разжился 6ю листами виброизоляции, укатал 2мя слоями внешний металл. 2м слоем подвязав виброй металл к усилителю двери.

Вложение 1020762Вложение 1020772Вложение 1020778Вложение 1020784

Внутреннюю стенку двери, оклеил нарезав вибру кусочками. Сверху оклеил спленом. (хотя, по его поводу ходит очень много споров).
Вложение 1020770Вложение 1020768

Пластик двери оклеил только в местах возможных скрипов и стыков. В остальном обшивка форда показалась достаточно глухой и эластичной.
Вложение 1020764

Для установки мидов изготовил проставочные кольца, склеив их столярным клеем и собрав на саморезы. К двери прикрепил их через герметик, затянув на 4 болта.
Вложение 1020786Вложение 1020780

Динамики установил с корзинами, имеющими острый бортик. Решил проклеить спленовую прокладку, чтобы динамик прорезав его сел плотно к кольцу, а сплен обеспечил дополнительную герметичность.
Вложение 1020792Вложение 1020788

В кольца вклеил штатные разъемы, к которым припаял клеммы динамиков. На проходе в дверь оставил штатныую проводку. Да, решение совсем не шикарное, но после оценки устройства, стало ясно, что сделать надежно и эстетично проход в вдериу меня не выйдет. Да и не видел особого смысла в этом, если честно))
Вложение 1020774Вложение 1020776Вложение 1020782

На динамики сверху наклеил уплотнитель, для пластика обшивки.
Вложение 1020790

Подиумы делать не стал. Система трешка с низкой частотой раздела мид-сч. Опытные отслушки показали, что нет смысла заморачиваться и подставлять миды под пинки пассажиров.

Стойки под сч-вч изготовил по стандартной технологии. Опытным путем определил направление и начал лепить.

Вложение 1020826Вложение 1020860Вложение 1020830Вложение 1020856Вложение 1020806Вложение 1020852Вложение 1020842Вложение 1020796Вложение 1020810Вложение 1020804Вложение 1020794Вложение 1020822Вложение 1020800Вложение 1020834Вложение 1020862Вложение 1020832Вложение 1020828Вложение 1020840Вложение 1020848Вложение 1020802Вложение 1020854Вложение 1020812Вложение 1020824Вложение 1020838

Перед окраской загрунтовал стойки. Цвет краски подбирал по стойкам оригиналам. Подиумы делал из доноров.
Вложение 1020818

Сперва пробовал наносить фактуру на банки. с помощью белой антигравийки. Изменяя интенсивность и расстояние пытался добиться схожей фактуры с оригинальными стойками.
Вложение 1020808Вложение 1020850Вложение 1020798Вложение 1020836Вложение 1020858
Проводку для сч-вч распаял на клеммы и снял изоляцию. Места в стойках и без того не много.
Вложение 1020814Вложение 1020816Вложение 1020846Вложение 1020820Вложение 1020844

На вч трудятся AD T100
На СЧ Fountek fr 89EX

Серединки работают во фри эйр. Пробовал их держать в ЗЯ. Не понравился звук.

Далее, чтобы все это дело заставить адекватно управляться, пришлось помудрить.
Дело в том, что при работе с оптикой магнитола никак не регулирует звук, в том числе и громкость. В процессоре предусмотрен для этого дела пульт управления, но весьма не эстетичный и неудобный в использовании. Чтобы устранить данный недостаток, я заказал разработку электронного потенциометра, который по нажатию на кнопки будет симулировать работу обычного резюка регулировки громкости проца.
Вложение 1020892Вложение 1020880Вложение 1020868Вложение 1020900

Изначально джамперами определялись разные параметры, но после года работы, мы доработали прошивку и теперь джамперами можно запрограммировать 4 разных кривых громкости.
Вложение 1020908

Для работы контроллера, пришлось переделать подрулевые кнопки громкости с резистивной матрицы на прямой контакт.



Вложение 1020874Вложение 1020878Вложение 1020896

Кнопки дают сигнал на реле, которые одной группой контактов изменяют громкость контроллера, а второй группой, дают резистивный сигнал, которому я обучил контроллер ГУ и оно отображает на экране уровень громкости. Вылизать отображение не удалось как следует. Контроллер не имеет задержки перед повторным нажатием а ГУ имеет. По этому время от времени приходится калибровать показания с уровнем, уменьшая громкость до нуля.
Весь этот механизм контроллеров собрал в один общий "блэк бокс", который изначально был грин боксом. :D

Вложение 1020866Вложение 1020904Вложение 1020882

Коробку снабдил собственным предохранителем и закрепил в центральном тоннеле на болт.

Вложение 1020870Вложение 1020898Вложение 1020876

Регулятор уровня сабвуферного канала организовал вместо прикуривателя. Сам я не курю, а рука уж больно удобно ложилась на то место.

Вложение 1020872Вложение 1020902Вложение 1020884Вложение 1020894Вложение 1020888Вложение 1020890Вложение 1020886

Провода резистора приходят в "блек бокс" и далее идут в блок усилителей.

При подборе акустики, я зашел в тупик на сабвуфере и мидбасе. Все, что я мог себе позволить, мне не нравилось, а то что нравилось, не мог позволить. В итоге перебрав 12 сабов и 9 пар мидов, я наткнулся на одну технологию, которая в свое время применялась в домашней акустике, а в наше время широко применяется в твиттерах.
Данная технология, предполагает нахождение катушки целиком, в любой момент времени, в магнитном зазоре.

Вложение 1020912

Из плюсов данной технологии: высокая эффективность динамика и отличный контроль.

Из минусов, увеличение габаритов мс, сужественное удорождание конструкции, резкое ограничение максимального хода, а также высокий рост импеданса и не высокие мощностные характеристики. Все эти минусы лишили шансов на применение технологии в нч диапазоне. Но, я, все же, решил пощупать, послушать это дело. Накопал доноров и отправил их спецам, изложив суть идеи и дав полный карт бланш на варианты реализации. Единственное, чем ограничивал исполнение, это максимальной посадочной глубиной.

В качестве доноров мидов, использовали неодимовую модель динамиков Калужской фирмы АСАлаб.

Вложение 1020924Вложение 1020928Вложение 1020934Вложение 1020920Вложение 1020932Вложение 1020940Вложение 1020914Вложение 1020936Вложение 1020930Вложение 1020922Вложение 1020926

В качестве донора на саб, взяли 1ю версию урал вархед гранд

Вложение 1020946Вложение 1020918Вложение 1020944Вложение 1020942Вложение 1020916Вложение 1020938

С помощью данных динамиков, мне удалось получить то, что я хотел. В плане звука, они превзошли мои ожидания и вопрос данных диапазонов был полностью закрыт. Кстати, не смотря на невысокую мощность, громкости динамиков более, чем достаточно. 300ватт сабвуфер переваривает смело. Мидбасы порядка 100 вт. Больше не лил.
На сабвуфер трудится усилитель E.O.S. AE2170LE
На миды, сч, вч. пара AUDIO SYSTEM TWISTER F4-260 в поборте. Миды работают от мостов каналов.

Чтобы багажник получил законченный вид, подключил синюю подсветку к штатной бортсети авто.
Вложение 1020952

Помимо этого,заказал отрисовку надписи аналогичной по стилю с вышивкой и оплатил изготовление стального объемного, двухцветного гриля, по индивидуальному дизайну. После примерок, оказалось, что эффектнее саб смотрится с сеткой под грилем. Благо небольшой ход саба позволяет его нагрузить сеткой, без последствий для звука.

Вложение 1020950

На весь инсталл ушло 5 месяцев работы по выходным и вечерами. Осенью успел поучаствовать в местных соревнованиях, весьма успешно. В зиму оценивал недостатки инсталла и его слабые места.

Скрины настройки проца. Миды пришлось сильно ломать эквалайзером. Знаю, что это не хорошо и сперва грешил на сами миды, но пробовал еще 2 пары заводских вариантов, пробовал снимать карты дверей, грешив на сетки. Получалось примерно то-же самое. Похоже нюансы расположения и направления мидов, а также салона.
Задержки.
Вложение 1021012

срезы и эквализация.
Вложение 1021014
Вложение 1021016
Вложение 1021018
Вложение 1021020
Вложение 1021022
Вложение 1021024
Вложение 1021026

Ачх, снята с места водителя микрофоном RTA METER PRO от SPL LAB. Настраивал по нему же. Красный график, это анализ файла тестового сигнала в программе. Чтоб было удобнее сопоставлять.
Вложение 1021028

На данном этапе, инсталл дорабатывается косметически и немного обрастает автоматикой. Ближайшая цель: посетить 6го августа этап АМТ в Ростове-на-Дону в категории "Профессионал".
Если говорить объективно, то, на мой взгляд, инсталл не дотягивает до профессионального, но учитывая нюансы правил, охота поучаствовать именно в этом классе, даже с невысокими объективными шансами на победу. За чашками я не гонюсь и если будет последнее место, то оно все равно будет моим заслуженным. Участие в таком формате и таком классе, я считаю это уже победа. )))

На магнитоле ранее не публиковал отчет по инсталлу, потому, как хотелось показать уже некий законченный продукт.
Цель публикации получить критику, советы, рекомендации, векторы для мысли от "коллективного разума", который мне помогал в инсталле не единожды.
Буду благодарен любым комментариям, отзывам и критике.
Обещаю быть в комментах конструктивным и крайне адекватным.

Собсна вот и весь отчет. Спасибо за терпение в комментах.

Как-то так.))

Багажник получился очень стильный! Скромный, но очень красивый!

Оч интересное решение по апргрейду динамиков, какова если не секрет цена доработок?

Ай молодца, от темка, так темка :good3:, 6-ть сообщений, но сколько в них труда и красоты!!! Думал, так уже не бывает... (обычно 1001 сообщение, а инстал и не начинался...:game:). Сорь...:offtopic: