под боком.Я думал 40км дача далеко.Москва.
Вид для печати
Ну не совсем дача, деревня)) там бабушка живет и родители дом строят. Далековато от дома, конечно, зато природа, свежий воздух...
Вложение 1110102 Вложение 1110104 Вложение 1110100
Всем привет!
Есть такая песня - "С чего начинается Родина"... Пора бы придумать песню "С чего начинается автозвук". Для меня первым этапом было определиться с концепцией будущей системы (ну вроде схемка есть примерная, может там чего и поменяется). Далее, переходим к ШВИ. Решил начать с дверей (ага, спустя год владения машиной:laugh2: боюсь представить сколько времени потребуется на всю машину:pardon: ). Многое, чего хотел сделать из запланированного при ШВИ дверей, осуществить не получилось, но и так результатом доволен. А если еще учесть, что материала было в обрез (5 листов STP bomb premium), который уже год лежал дома, то ШВИ считаю не до конца завершенной (обшивка двери вообще не обработана).
Первым делом разбираем полностью дверь. Говоря полностью, я имел ввиду не просто снять обшивку. Демонтируем все что видим и все что можно демонтировать. Кому как, а мне так удобней работать. Больше всего напрягал полиэтилен и то, на чем он был приклеен. Старался, конечно, аккуратно его оторвать, чтобы весь герметик остался на пленке, ибо оттирать его от двери - это потратить не мало обезжирки. Тут выделил для себя плюс авто - штатные динамики держатся на болтах, а не клёпках; и минус - маленькие тех. отверстия (вспоминается ВАЗ и исполосованные руки:good3: ), cee'd в этом плане был удобней со съемным щитом.
Двери на фото могут меняться, т.к. иногда забывал все отфоткать, чтобы показать все на одной.
Вложение 1160362 Вложение 1160360 Вложение 1160364
Далее, обезжириваем всю поверхность и приступаем к оклейке. Сперва я хотел использовать алюминиевый профиль в качестве рёбер жёсткости, но потом плюнул на эту заморочку с его покупкой, транспортировкой (делалось все на даче, за 360км от дома), резкой, приклеиванием на стекольный герметик... И просто нарезал вибру небольшими (15-20см) полосками, прикатав их по всей поверхности двери по диагонали.
Вложение 1160380 Вложение 1160368 Вложение 1160366
Приступаем к самому главному - оклейке всей поверхности двери. Тут все стандартно - режем, греем, прикатываем. Хорошо, что погода выдалась солнечной, потому как нагретый материал режется легче. Тут у меня родилась одна идея о заполнении полостей между ребром жёсткости и металлом двери стекольным герметиком. Правда, пришла она уже после того, как я закрыл все тех. отверстия и, соответственно, доступ к внутренней части. Грубо говоря, идея была похоронена внутри двери)))
Вложение 1160370 Вложение 1160376 Вложение 1160378
Далее заклеиваем тех. отверстия и внутреннюю часть двери. Тут уж на что хватило материала, потому как почти 2 листа ушло только внутрь и, по факту, 2,5 листа на дверь оказалось мало для дверей купе. Остальное буду либо укатывать более легким материалом (Aero Plus, например), либо заморочиться по полной - убрать бомб, изготовить щиты для тех. отверстий, использовать более легкий материал вибры и укатать уже как надо.
Вложение 1160372
Обшивка осталась не тронутой, ее время еще придет, а то уже достала своим дребезжанием, когда волюмэ накрутишь.
По итогам - материал STP Bomb Premium 5 листов (мало), штатные динамики начали радовать уши низкими частотами:dance:, а дверь - отсутствием призвуков металла:secret:.
По времени - 1 дверь = 1 день, с перерывом месяц:pardon: А виной тому погода (находился на даче не более 3-4 дней), да отсутствие навыка просидеть в одной позе более 5-6часов, присущий только элитной касте "чотких" пацанов (ноги и спина просто посылали меня в пеший эротический тур на следующий день)
Вложение 1160392
Вот так пришлось укрывать машину от дождя, т.к. стекло боковое отсутствовало
Вложение 1160374
Жена тем временем, решила устроить полный детейлинг машине:smile3: Отмыла липу, битум, а после еще сполоснули хорошенько, сияла как новая:good3:
Вложение 1160382
Спасибо за внимание! Увидимся через... х.з. сколько месяцев:laugh2: