Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
waterman 
получить примерно 500 кг инсталла
Тады тормоза придется усиливать.
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
Андреичъ есть у наших корс одна комплектушечка, называется GSI - это как у вас GTI, которые еще не R-OPC, но уже может ехать в левом ряду :D Внешне отличается от овоща - еле заметными обвесами. И есть у этой GSI 5-дверная версия. Внешне, ну вообще конкретный овощ, на таких еще тёлочки ездить учатся, чтоб машину посерьёзней не ушатать:
Вложение 1225552
А мотор там как у меня - 1.6 турбо. Заводом задушен до 150 лошадей, чтоб в регламент попадать, шьется на стоковом железе в 200лс - как здрасти. Впуск-выпуск-чип и у тебя 230+ на том, на чём владельцы 2.5-литровых баварцев привыкли домохозяек у супермаркета видеть! Вот только не привыкли, что они им могут в зад моргать на скоростях за 200 :D :D :D
Она блин проезжает 240-сильную астру ОРС как 2 пальца
https://www.youtube.com/watch?v=hARm7PntYtg
Вот это я понимаю волчонок с 150лс в паспорте без всякого разрешения МАДИ :good2:
Я вот такую хочу безумно, но потом оглядываюсь на свою и понимаю, что машина должна в себя влюблять в первую очередь внешним видом, поэтому если гольф - то R-лайн, если есть бабос, то 18" есличо
Ром, если все срастется, то летом у меня тоже будет 200+ кобыл, при паспортных 122))) ЗЫ, асра опц - это не аналог гольфа р-ки, т.к. недопривод)))
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
дык 200+ можно залить в шестой носок 1,4 турбу одной только прошивой в мск у оф дила за 20тыр, может ща побольше,,, вопрос ресурса агрегатов открыт конечно,,,я рисковать не стал,,,
---------- Сообщение добавлено 22.05.2018 в 20:12 ----------
Цитата:
Сообщение от
ДЕД Тады тормоза придется усиливать.
я ща аккуратно езжу, особо не торопясь))),,, средний расход вчера, на обратке из мск с пробочками, на 16 радиусе 4,8л был,,,
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
waterman дык 200+ можно залить в шестой носок 1,4 турбу одной только прошивой в мск у оф дила за 20тыр, может ща побольше,,, вопрос ресурса агрегатов открыт конечно,,,я рисковать не стал,,,
---------- Сообщение добавлено 22.05.2018 в 20:12 ----------
я ща аккуратно езжу, особо не торопясь))),,, средний расход вчера, на обратке из мск с пробочками, на 16 радиусе 4,8л был,,,
Ветер в спину с парусами?)))
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
DM Rocker Ветер в спину с парусами?)))
тада уж на веревке еще экономнее))
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
slavka1010 ЗЫ, асра опц - это не аналог гольфа р-ки, т.к. недопривод
аналог в плане заводского топ-спорта у производителей. Так то дураку понятно, что между ними не то, чтобы пропасть, а между ними миллионы световых лет космического пространства :D :D
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
Андреичъ аналог в плане заводского топ-спорта у производителей. Так то дураку понятно, что между ними не то, чтобы пропасть, а между ними миллионы световых лет космического пространства :D :D
У вага ближе всех по духу к астре опц - сеат леон купра!
---------- Сообщение добавлено 22.05.2018 в 23:44 ----------
Цитата:
Сообщение от
waterman дык 200+ можно залить в шестой носок 1,4 турбу одной только прошивой в мск у оф дила за 20тыр, может ща побольше,,, вопрос ресурса агрегатов открыт конечно,,,я рисковать не стал,,,
---------- Сообщение добавлено 22.05.2018 в 20:12 ----------
я ща аккуратно езжу, особо не торопясь))),,, средний расход вчера, на обратке из мск с пробочками, на 16 радиусе 4,8л был,,,
Андрюх, покажи мне хоть одну контору, которая из 1.4 tsi caxa одной прошивкой хотя бы 160 кобыл снимет, не говоря уже о 200;)
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
slavka1010 У вага ближе всех по духу к астре опц - сеат леон купра!
---------- Сообщение добавлено 22.05.2018 в 23:44 ----------
Андрюх, покажи мне хоть одну контору, которая из 1.4 tsi caxa одной прошивкой хотя бы 160 кобыл снимет, не говоря уже о 200;)
Слав, круглый, где тачки по спирали загоняют, уменьшенная копия шоурума в Германии
---------- Сообщение добавлено 23.05.2018 в 00:55 ----------
фольксвагену принадлежит, блин, все, но тока не опель)))Подразделениями группы Volkswagen являются:
- Volkswagen (легковые автомобили) — в настоящее время часть концерна, занимающаяся производством легковых автомобилей, не оформлена как дочернее акционерное общество, а напрямую подчиняется руководству Volkswagen AG.
- Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретённой у Daimler-Benz в 1964 году.
- NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
- Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
- Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
- Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бэрнда Вайдэмана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством коммерческого транспорта: микроавтобусов, автобусов и тягачей.
- Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
- Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
- Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году.
- Scania AB — контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели.
- MAN AG — контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей.
- Ducati Motor Holding S.p.A. — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса, приобретён Audi AG (подразделением Volkswagen Group) в апреле 2012 года у компании Investindustrial SpA за 1,1 млрд $.
- Porsche — 49.9 % акций принадлежит VAG, а 50.1 % акций - владеет Porsche SE. Все разработки ведутся под контролем VAG. До сентября 2015 года Мартин Винтеркорн являлся одновременно председателем правления Porsche SE и Volkswagen AG.
- ItalDesign Giugiaro — 90,1 % акций было выкуплено в 2010 году итальянской Lamborghini Holding, чьей материнской компанией является Audi AG, в свою очередь, входящая в состав Volkswagen Group. Таким образом, собственником ателье фактически стал Volkswagen. Оставшаяся доля акций принадлежит семье одного из основателей ItalDesign Джорджетто Джуджаро.
Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation. По состоянию на 2013 год Volkswagen является владельцем российской торговой марки «Aleko» (под которой одно время продавался «Москвич»). Право на использование бренда и всех эмблем сохраняется за Volkswagen до 2021 года[15].
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
waterman Слав, круглый, где тачки по спирали загоняют, уменьшенная копия шоурума в Германии
---------- Сообщение добавлено 23.05.2018 в 00:55 ----------
фольксвагену принадлежит, блин, все, но тока не опель)))
Подразделениями группы Volkswagen являются: - Volkswagen (легковые автомобили) — в настоящее время часть концерна, занимающаяся производством легковых автомобилей, не оформлена как дочернее акционерное общество, а напрямую подчиняется руководству Volkswagen AG.
- Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретённой у Daimler-Benz в 1964 году.
- NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
- Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
- Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
- Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бэрнда Вайдэмана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством коммерческого транспорта: микроавтобусов, автобусов и тягачей.
- Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
- Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
- Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году.
- Scania AB — контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели.
- MAN AG — контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей.
- Ducati Motor Holding S.p.A. — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса, приобретён Audi AG (подразделением Volkswagen Group) в апреле 2012 года у компании Investindustrial SpA за 1,1 млрд $.
- Porsche — 49.9 % акций принадлежит VAG, а 50.1 % акций - владеет Porsche SE. Все разработки ведутся под контролем VAG. До сентября 2015 года Мартин Винтеркорн являлся одновременно председателем правления Porsche SE и Volkswagen AG.
- ItalDesign Giugiaro — 90,1 % акций было выкуплено в 2010 году итальянской Lamborghini Holding, чьей материнской компанией является Audi AG, в свою очередь, входящая в состав Volkswagen Group. Таким образом, собственником ателье фактически стал Volkswagen. Оставшаяся доля акций принадлежит семье одного из основателей ItalDesign Джорджетто Джуджаро.
Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation. По состоянию на 2013 год Volkswagen является владельцем российской торговой марки «Aleko» (под которой одно время продавался «Москвич»). Право на использование бренда и всех эмблем сохраняется за Volkswagen до 2021 года[15].
Варшавка, которую закрыли уже давно? Андрюх, ни один чип на двигателе caxa, который с завода 122 кобылы с маленькой турбинкой mitsubishi td025 и 160 кобыл не даст. На этой турбе, если прямоток сделать, впуск доработать и т.д. хорошо если 180 кобыл будет. А у меня идея прокачать авто уже не первый год, поэтому когда движку перебирали, ждал когда поршни кованные придут, хотя у нас сам двигатель почти twincharged одинаковый (отличие только выпускными клапанами и пручинами клапанов), а там с завода 180 кобыл было.
Re: "НОСОК 6 - Вторая Попытка"
Цитата:
Сообщение от
slavka1010 Варшавка, которую закрыли уже давно? Андрюх, ни один чип на двигателе caxa, который с завода 122 кобылы с маленькой турбинкой mitsubishi td025 и 160 кобыл не даст. На этой турбе, если прямоток сделать, впуск доработать и т.д. хорошо если 180 кобыл будет. А у меня идея прокачать авто уже не первый год, поэтому когда движку перебирали, ждал когда поршни кованные придут, хотя у нас сам двигатель почти twincharged одинаковый (отличие только выпускными клапанами и пручинами клапанов), а там с завода 180 кобыл было.
о как, такой салон закрыли…..
пс
спорить не буду, не касался этого… мне было предложено, я отказался…по бодрым бошкам, пружинам, клапанам итд,,, я в такое суюсь только тогда, когда там нужен ремонт, тогда уж да, можно и на пободрее ковку поменять….
