Astra H Caravan Колхоз в 3 этапа

Всем здравствовать!
Решил наконец выложить свои поделки в авто на всеобщее обозрение. Не все процессы есть на фото, что то забыл сфоткать, что-то нефоткал умышленно за неоригинальностью решений.

Этап 1 - "Без си сек"
Первым делом делал ШВИ:
- двери: вибра comfort dark extreme, техотверстия - бутерброд Шумофф Басс+ПрофФ сверху dark extreme, пластик dark extreme частично + волнистый поролон 15мм и где можно 25мм.
- потолок: comfort Gold G3 + волнистый поролон 15мм
- пятая дверь была проклеена только тоненькой STP Silver ввиду боязни за газовые упоры.
- крышка капота STP Silver + была куплена штатная теплоизоляция от дизельной версии авто
- пол: багажник и корыто задних сидений comfort Gold G4 + местами войлок Фелтон, задние арки еще волнистый поролон 15мм.
Дальше с полом был затык

В рестайлинге пол салона проклеен не простой заводской вибро резинкой, а какими то сухарями придающими жесткость конструкции. Клеить на них тонкую вибру смысла никакого, а толстую - полюбому создавать полости для влаги, да и штатное покрытие пола лежит без зазора. Поэтому куда можно запихнул только войлок Фелтон.

Далее ГУ:
Pioneer DEX p99rs достался с предыдущего авто и был отдан на расчленение специалистам. Штатное ГУ решил не трогать вовсе. Панель вначале хотел поставить к потолку над зеркалом, но не придумал надежного крепежа и пошел более простым путем.

Такое размещение еше и антивандально, поскольку с улицы блестючку не видно. Сделан подиумчик из шпаклевки прямо на штатной пластмаске и покрашен антигравием. Дополнительное крепление - 2 самореза м4 в пластик обивки крыши.
Шлейф от панели ГУ был протащен по потолку в багажник, где в фальшполе лежит тушка ГУ. Провод Remout для ГУ был взят с разъема Х1 - подробности здесь http://www.astra-h.ru/remoute.html

САБ:
Давно хотел попробовать сделать сабвуфер из 2-х домашних восьмерок. Из преимуществ такого решения - малая посадочная глубина, скорость, музыкальность, невысокая мощность, позволяющая использовать двухканальник АБ класса. Из недостатков - для негров может нехватить низа, непердит задний номер, почки неотбиты, пацанам на 9-м этаже не слышно.

Ящик сделан из 20мм фанеры (по замерам 22мм, возможно раздуло), передняя панель из 20+12мм. Объем - 2х18литров, заполнял синтипоном наполовину. Головки - Visaton w200s4. Ящик подпирает задний ряд сидений и прижимается шторкой багажника.

Акустика:
Поскольку гемороя с ШВИ и проводами для начала итак было предостаточно, решил попробовать двухполосную схему в штатных местах.
На фронт были выбраны мидбасы Visaton W130s4 и ВЧ - seas H1396. Фотографий доработки штатных уголков зеркал под маленькие пищи в сети предостаточно. Мидбасы тупо на проставках под обшивкой.

Усилители:
ВЧ - Zapco st-2x (ТВИК AlexT); НЧ/СЧ - Memphis PR2X50; САБ - Ural warhead 2.180 (ТВИК FFZ)
Фото усилителей в первоначальном виде нет, будет в 3-м этапе.
============================================================================
После настройки/прослушки всего этого добра было выявлено очевидное - Миды надо выносить из под обшивок, пищи переносить в стойки, с расположением пищей в уголках сцена очень широко, но очень близко и неглубоко. САБ на этом этапе казалось вроде ничего.
============================================================================

---

Полезные темы:

• Акустика в ASTRA H (Caravan)
• Этапы построения системы в "308". Слабое звено системы?
• Регистрация на 3 этап СМТ 22 августа!
• Авто Шпионские фото: Opel Astra 2010
• Помогите пожалуйста построить звук в Opel Astra Caravan

Этап 2 - "Си ськи малые" и колхоз с мидбасами.
Просто перенести ВЧ в стойки мне казалось мало, а городить большие #####и никак не хотелось. У Аркадия(Fox Proteus) мимолетом подсмотрел маленькие ширики Visaton FR58/8 и принял решение городить 2,5 полосы с пассивным фильтром первого порядка. Сказано - сделано.

Стойки слеплены по вибро/шпаклевочной технологии (подробнее в этапе 3) и обтянуты потолочной сеткой на поролоне.
Уголки зеркал были сглажены шпаклевкой и обтянуты термокожей.
В фильтре СЧ/ВЧ изначально были использованы кондер 2.7uF 630V Mundorf MCap и катушка 0.47 L140 Mundorf.


Пока кумекал как бы получше вынести мидбас из под обшивки, посещали мысли о замене мидбаса на что-то более трешечное.
На сайте Визатона наткнулся вот на это http://visaton.com/en/car_hifi/tiefton/w130x_2x4.html
Мне понравилась низкая резонансная, но смущала тяжелючая подвижка, показал это дело Аркадию, а он уже увидел главное - при включении 2-мя катушками эти микросабики должны играть в ЗЯ всего лишь 2,3литра. Так в дверях появились ящики.

По объему метил в 3 литра. Задняя часть ящика выполнена из двух кусков 12мм фанеры - ступенькой залезает на остатки пластиковой обшивки двери, в середине кусок пластиковой канализационной трубы 100мм который заходит в штатное отверстие под динамики с вырезом под стекло. Передняя часть - фанера 20мм, перед и зад стянуты 4-мя брусками с саморезами, оставшиеся пустоты заклеены виброй и залиты шпаклевкой. Все это дело обтянуто термокожей (с обтяжкой у меня проблемы, но итак сойдет

Пластиковая обшивка была просто варварски распилена лобзиком в нужном месте, крепятся ящики к металлу на 4-х болтах М6.
На такие мидбасы малыш Memphis был явно не пригоден, и по случаю был куплен у Дяди Федора Oris TA150.2 (ТВИК FFZ).
============================================
Звучание на данном этапе уже стало почти нравится, ящичные миды - это просто прорыв наконец-то играет динамик, а не вся дверь, хотя на частотох 200-250Гц дверь всеже участвует сказывается тонкая задняя стенка ящика. СЧ/ВЧ неплохо, сцена высоко, дальше чем было(хотя хочется еще дальше), глубина, но ВЧ стали похуже появился песок. В отношении ВЧ я первым делом грешил на конденсатор в фильтре и не зря, белый мундорф был заменен супримом - песка стало значительно меньше, цыкалки обрели металл.
Но основная проблема ВЧ крылась в ГУ - изначально СЧ/ВЧ были подключены на канал Midrange, он в 99-м пионе не имеет ограничений по фильтрам, но эксперимент показал что по выхлопу на ВЧ этот канал сильно уступает каналу Hirange, который в свою очередь имеет ограничение - ФВЧ не ниже 800Гц первым порядком.
Пришлось ставить СЧ/ВЧ 800гц вторым порядком и подстраивать мидбас под это. Продолжительное время я впринципе не сильно обламывался в плане музыки, но червяк засел - надо делать поканалку. Высвободившийся Memphis PR2X50 был отправлен на доработку в плане СЧ/ВЧ Алексею (A!exT).
============================================

Этап 3 - "Си ськи большие"
Ящичные миды в очередной раз перевернули мое представление о басе в авто и захотелось попробовать к ним подсунуть САБ поинтереснее, сначала думал взять 8Омную версию техже visaton w200 и возможно подключить уже не поканально а мостом в параллель. Но закинув удочку Георгию Крылову про вуферы, которым подойдет 18литровый ЗЯ, были приобретены по хорошей цене 2 штучки Peerless HDS Exclusive 8” 8 Ohm 830884.

Нормально сфоткать я просто забыл, а вытаскивать тяжелый ящик лишний раз лень. К моему удивлению 8Омные Пирлесы заиграли не тише 4-хОмных Визатонов на том же гейне, а после небольшого прогрева даже громче, ну и хоть рабочий диапазон им отдан маленький 25-45Гц улучшения звучания были явные.

Ну и в конце концов маленькие ширики мне поднадоели, и решился я на ####и побольше, все же низу нужно больше от СЧ. В качестве СЧ звена были заказаны 3-х дюймовые ширики Visaton B80, на ВЧ Visaton DTW72, которые в теории должны бы получше раскрыть самый верх (купол 14мм, MMS 0.1г), да и слухи про них хорошие были. Для себя решил, если DTW72 не оправдают доверия, на их место можно будет воткнуть SBAcoustics SB26STCN-C000-4.


Вот так с использованием выпиленной из 20мм фанеры заготовки, термоклея и остатков comfort dark extreme задаем нужный угол, и лепим шпаклевку.

Шьем, и натягиваем.

В этот раз решил обтянуть двумя цветами - черный низ, чтобы динамики не контрастировали, и серый верх для стыковки с тканью потолка. Сетка на поролоне тот еще материал, тянется очень хорошо, но клеить надо руку набивать(чего у меня собственно пока нету) - чуть неравномерно клей или чуть нажал сильнее поролоновая подложка склеивается ямочками, а ещеж местами тянуть надо сильно. Лучший результат получался со специальным 88 клеем для "поролона", но он гад полежав зиму в подвале весь испортился, также как и момент в тюбиках, хотя там ниже +5 не бывает. 88 для поролона в магазине не было, купил 88 люкс, получилось далеко от идеала, но если не придираться вполне себе терпимо.

После добавления 4-го усилителя вот такой получился "Страх и ненависть" в багажнике:

Фальш пол представляет собой просто кусок фанеры с двумя деревяшками на которые кладется собственно пол-еще кусок фанеры в карпете. Ложится это хозяйство на запаску и на 2 слоя войлока фелтона, которым оклеен металл багажника.

Вот так выглядит с доработанным резиновым ковриком.

==============================================
Последняя версия была грубо настроена и послушана всего несколько часов, как звучат ширики мне уже нравится, с ВЧ пока не понял - тонко легко все вроде есть, их надо понастраивать еще чтоб понять.
Доработанный Memphis PR2X50 уже успел один раз уйти в защиту, оказалось, что в моих стесненных условиях он за час превращается в утюг, повезу Алексею уменьшать ток покоя.

блин, вроде подход такой серьёзный, но как то просто чертовски неаккуратно ...

Сообщение от Андреичъ

блин, вроде подход такой серьёзный, но как то просто чертовски неаккуратно ...

Не сыпьте соль на сахар Нехватает терпения на кропотливость.

Pioneer dex-p99rs уехал в новый уренгой.
Теперь рулит во всех смыслах helix dsp 2.
Сабы поменяны на esx sx840, всеже пирлесам не хватало хода в ЗЯ на приличной громкости. Пирлесы на авито продаются.

И снова переделка стоек и снова хочу купольники.
Подсобрал вот такой наборчик:

Сообщение от Newelemt

vshurupov, Ваша идея не трогать штатное ГУ мне сейчас близка....также предполагал (по совету того же Фокспротеуса) использовать Визатон на СЧ....
вопросы:
1. судя по вашей подписи P99rs вас не устроил, чем? вы на текущих компонентах слышите разницу между p99rs и Helix DSP.2 ?
2. не видно как установлен КарПк.
3. Вы не поставили камеру заднего вида - для чего вообще вам тогда КарПК? Для звука достаточно смарта...

Фоток не делал с карпк, карпк в багажнике где уси. Экран поставил вместо ШГУ, жалко было штатный экран переносить. Управление фубаром сейчас с xperia z2 по wifi ( сфоткаю вечером).
Разница по звуку 99й VS helix будет слышна на любой бюджетной системе.
Карпк мне для фубара, думаю по звуку разница всеже есть в сравнении с андроид выводом, ну и ХДД не знаю как к смартфону подключать.
Если знаете как запитать и подключить жесткий диск к планшету так будет наверно проще и лучше в плане навигации. Камера заднего вида мне не нужна, есть парктрогик

А вот как бывает когда обтягивает мастер.