FF-2 - Хронология событий

Попробую воссоздать всю хронологию событий.
После продажи предыдущего авто и покупки Фокуса (а было это в далеком 2010 году) в него переехал (вернее стал готовиться к заселению) сабовый усь – EOS-AE620T.
Наверное будет много вопросов: А почему EOS? Не знаю, захотел собрать монобренд (не реклама).

И потихонечку-потихонечку стали в гараже и дома появляться деревянные ящички, все это складывалось на полки и ждало назначенного часа.
Было куплено новое ГУ Alpine-9887 – по тем временам неплохое, которое сразу поселилось в авто. У кого-то выменял готовые стойки под ВЧ.
И вот году этак к 15-16 (уже и не помню) собралось следующее:

ГУ – Alpine-9887 и CHA-S624

ВЧ – EOS E100AB - м/бл Tanais - Al267

Мид – EOS AE920T - м/бл AIR-10 - на CS100

Саб – EOS AE620T - м/бл klotz MC5000 - JL Audio 12IB4

Продолжим... любой звук в авто должен начинаться с шумоизоляции. и так, что было сделано. Выбор материалов на сегодняшний день конечно спорный, но сделайте скидку что происходило это в 2013 году.

1. Методика разборки дверей описана ни один раз. повторяться не буду. Вскрыли дверь, фронт работ готов.
Вложение 1178186

2. В этой двери поперечный брус еще держится на штатном герметике, а в водительской двери уже местами отвалился.
Промыли и начали клеить.
Родная вибра тоже носит клеймо СТП,на потолке наблюдал аналогичную картину
Вложение 1178188Вложение 1178190Вложение 1178192

3. Приклеили брус к дверному щиту.
А затем под фен и металлический прикаточный ролик, насколько можно, СТП-голд, вниз не увлекался, оставил отверстия для слива воды.
Вверх по максимуму
Вложение 1178194Вложение 1178196Вложение 1178198

4. Ставим щит на место, проводку и тросы в битопласт.
Его тоже под фен оклеиваем СТП-голд, тщательно прикатывая весь рельеф, гемморой тот еще.Переходим непосредственно к пластиковой обшивке, она с подиумом уже 3 месяца ждала своего часа
Вложение 1178200Вложение 1178202Вложение 1178204

5. Покрываем виброй, тоже СТП, но уже полегче (марку уже не помню - наверно "сильвер")
Сверху кладем битопласт, не знаю реально ли положить целый кусок? Клал отрезками, но внахлест.
Возвращаемся обратно к двери. прикручиваем фанерную проставку под подиум, болты под внутренний шестигранник, гайки с пластиковым стопорным кольцом. Позднее мне указали и доделали - прорезав металл по форме кольца. (про подиумы будет отдельная история)
Вложение 1178206Вложение 1178208Вложение 1178210

6. Сверху все укрываем СПЛЭН-ом, чтобы иметь возможность разборки двери клеил его не по всей площади, а на кусочки двустороннего скотча по краям.
Па-бам - обшивка на месте, видно не очень - подиум прикручен через проставку к щиту двери на 4 болта
Примерка динамика
Вложение 1178212Вложение 1178214Вложение 1178216

С крышей быстро и просто - вибра, битопласт и на обшивку потолка - опять СПЛЭН
Крышка багажника - фото не осталось - но примерно тот же бутерброд
Вложение 1178218Вложение 1178220Вложение 1178222Вложение 1178224

С салоном примерно так:
Полная разборка (наверное все такое видели), вибра - кажется Голд, но на моторный щит (насколько возможно вверх) и арки - кажется Бобм или Супер
Вложение 1178226Вложение 1178228Вложение 1178230

а сверху - сплошная "шуба", хоть убейте - не помню как называется:facepalm:
Ну и куда без помощника
Вложение 1178232Вложение 1178234Вложение 1178238

Цитата:

---

Сообщение от Oleg-99

Вложение 1178210

---

Проставка к щиту на 3 болта тольк внизу прикручена?

Цитата:

---

Сообщение от DM Rocker

Проставка к щиту на 3 болта тольк внизу прикручена?

---

Нет, там еще 4 болта которыми сам подиум крепился - насквозь через проставку к щиту.
Вложение 1178240
Это уже переделано, завтра, т.е. наверное сегодня выложу.

Сейчас в авто стоят подиумы, так сказать, второй версии.
Несмотря на то, что было изучено много информации про их строительство, сам так и не решился – нехватка времени и пр. отговорки.
На форуме нашел человека, согласившегося помочь. Отогнал машину (была осень 12 года), примерили, сняли и оставили обшивки (тут наверно и была ошибка), а через некоторое время приехал и забрал готовое.

Вложение 1178712Вложение 1178714Вложение 1178716Вложение 1178718Вложение 1178720

Вроде получилось не плохо и симпатично. Однако, по незнанию, не обратил внимание на длинный туннель за динамиком, направление в никуда и металл, частично прикрывавший отверстие.
Летом от жары отклеился винил

Вложение 1178722Вложение 1178724

Так и проездил год, потом была перетяжка, стоившая как и подиумы, а еще через год или два (хронология уже нарушилась), поняв, что с сам никогда все не поставлю, решил собрать все наколенное и отдать в руки профи.

Вложение 1178726

Вот с таким набором приехал на установку (многие мб видели краткий обзор на Д2). Первым делом были снесены подиумы

Вложение 1178728

и построены новые. Особо описывать нечего:

Вложение 1178730Вложение 1178732Вложение 1178734Вложение 1178736Вложение 1178738

перетянуты, отверстия приведены в надлежащий вид, поставлены на место.

Вложение 1178740Вложение 1178742Вложение 1178744Вложение 1178746Вложение 1178748

Вот такая красота получилась. Стойки под ВЧ (напомню были приобретены готовые) тоже заняли свое место.

Вложение 1178750Вложение 1178752

По остальному инсталу фото мало, но что есть. Основная идея была - максимально оставить штатный вид, сделать "скрытую" установку:
под водительским сиденьем поселился усилитель на мидбассы (АЕ920t),
под пассажирским - на вч (Е100АВ) и плюсовой и минусовой дистрибьтеры,
в багажнике сбоку - сабовый усилитель (AE620T), в полке, правда не по центру - саб, под полкой - чейнджер

Вложение 1178754Вложение 1178756Вложение 1178758Вложение 1178760Вложение 1178762

и впервые за столько лет машина заиграла, но еще не запела, т.к. надо было все это настроить.
Размещение саба и чейнджера - не понравилось сразу, т.к. я лишился почти половина багажника, и проездив так еще год - в 17 начался очередной виток стройки, но теперь - САМ.

Нисколько не умоляю заслуг и трудов, проделанных предыдущими установщиками, но ,как говорят "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!"
Решил приложить руки к машине.
Забегая чуть вперед, в мае съездив на этап ЕММА в Тверь, помимо прочего был наказан за ненадежное крепление усилителей, поэтому сиденья прочь из авто и видим....
Хлипкие полоски металла на крепление панелей с усилителями, акустические провода вставлены к колодки без наконечников, "змейка" прихвачена изолентой, разлохматившаяся "змейка" на межблоках
1. В строймагазине были куплены полоски алюминия 20х2, выгнуты по форме, обтянуты в термоусадку.
2. МДФ-ная панель была обтянута карпетом, под цвет напольного покрытия, для крепления усилителя заложены врезные гайки, площадки для проводов прикручены на винт-гайка.
3. Чтобы такую прелесть не пинали ногами, поставлен кусок алюминиевого плинтуса, оставшегося при сборке кухни.
4. На провода надеты кабельные наконечники, облагорожены термоусадкой.

Вложение 1178764Вложение 1178766Вложение 1178768Вложение 1178770Вложение 1178772Вложение 1178774

Затем все ставим на место, прикручиваем провода и любуемся....

Вложение 1178776Вложение 1178778Вложение 1178780

Последнее фото - вид со стороны заднего пассажирского сиденья, при отодвинутом вперед переднем сиденье.

Пока руки не доходят разобрать оставшиеся фото спрошу совета.
Сейчас первый кандидат на замену - это ГУ, не позволяет оно настроить как надо.

Вариант 1 - пионер-99
Из плюсов - минимум переделки, убрал старое - поставил новое, ну питание. Но настолько ли он хорош и тонок по настройкам?

Вариант 2 - процессор (скорее всего Alpine-800 и RUX) + ГУ
Дальше-больше - какое?
Что-то из JVC - из плюсов получаем оптику и WAV с флэшки
Либо что-то опять из Alpine? Идеальный вариант IVA-800, но цена...
Что-то по-проще (готов отказаться от флэш) - запутался...
Какие будут мнения и советы?