Grand Cherokee на Scan Speak. Третья попытка.

Сообщение от Maximiuz

основной аккум, кажется, 96, дополнительный будет 20-30.

Это ни о чём.Раз кажется,то перекреститесь и просмотрите марку АКБ и его электрическую ёмкость в А.часах,примерные габариты.От АКБ,который в 3-4 раза слабее,толку пшшик.

Сообщение от kiot

Тем временем перенесен тросик открытия капота и решается вопрос с нештатной электрикой. Так же пока просто закинута вся проводка в салон для понимания масштабов бетствия. На этой неделе прикидки расположения оборудования в багажнике и собственно говоря подготовка багажника к коммутации.

Двери в процессе. Основной щит 3слоя 600мата, тех отверстия 5слоев 600мата.
фотографии позднее.






вот вам легко, перекрестился и вопрос решен, а если атеист, то уже здравый разум начинает принимать участие в процессе.

потеря напряжения в кабеле при таком аккуме и в летнее время в статике 0,6в и в зимнее 0,4 ранее из-за сечения кабеля было 1 и 0,8 соответственно.

решение "пшик"- можно использовать конденсаторы, а эти усилители как раз конструктивно на них и расчитаны и сам аудисн выпускал именно кондеры, но есть определенные эксплуатационные нюансы, да и финансовая составляющая играет не последнюю роль. В данной вариации нас интересует максимальный кратковременный ток отдачи, который будет расположен рядом с потребителем, что бы убрать нюансы связанные с длиной провода и подать более стабилизированное питание на усилители. Необходимости в батареи в багажнике в 90ампер точно нет, у нас пиковые значения моментального потребления таких цифр не достигнут.

зы правильная установка конденсаторов требует паять схему с преобразователем,да и сам суперконденсатор стоит как один аккум.

Grand Cherokee WK/WH или WK2?