именно они. ага
по мне так очень удобная штука. и соединение быстро сделать можно.
и с помощью оранжевого рычажка в случае чего без лишних телодвижений можно вытащить любой из проводов

---------- Post added 14.08.2010 at 00:30 ----------

сегодня приводил в чувства проводку вч звена.
уложил линенйный и акустический кабеля. провод питания на удалении от акустических (на фото левый на полу)

на фото самым верхним повел линейный на сабвуфер. в багажник


крепление опять же на площадках. иногда и хомутами вместе с салонной проводкой.
проводка на усилитель вч вышла в штатном окне в полу.
все провода и контакты снабжены для удобства текстовой маркировкой, клеммы и гофра-змейка для защиты.




линейный .акустический и ремоут традиционно выходят в центральной консоли.
кабель питания идет по поду до моторного щита и там выходит наружу. с креплением на корпусе печки и салонной проводки



оканчивается у дистрибьютера. опять же с текстовой маркировкой

кабель на массу усилителя сабвуфера начал размещать на кузове под задним сиденьем.
наконечники обжаты прессом.

и закреплена болтомв скрытой полости.

далее кабель протянут совместно с питанием сабвуферного усилителя. по правому порогу

также обжаты наконечники на кабеле дополнительной массы на кузов от АКБ ( пока не установлен)
и наконечники на вводном кабеле под капотом.
была изготовлена площадка под автомат.

на фото обжатые наконечники до термоусадки.
и после

расстояние от АКБ до автомата 25см.


туби континьюед;-)