DядяВова, синтепоном горбы импеданса не выравниваются. Меняются они только изменением настройки порта, либо объема ящика и порта одновременно. У Троэлса по этому поводу целая статья.
DядяВова, синтепоном горбы импеданса не выравниваются. Меняются они только изменением настройки порта, либо объема ящика и порта одновременно. У Троэлса по этому поводу целая статья.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Смещение точек максимума и минимума импеданса в область более низких частот и некоторое увеличение максимумов импеданса свидетельствует о понижении полной добротности,понижении резонансной частоты и некотором понижении частоты настройки порта.Это говорит об эффективности применения наполнителя в ФИ,что противоречит Вашему посту №121.
Но наверное с точки зрения достаточно опытного и постоянно практикующего санитара-пропойцы из психоневрологического приюта для бомжей-алкоголиков безусловно Вы правы.И прошу меня не расстреливать сегодня до закрытия магазинов "Красное и Белое" за полное незнание психологии.
Если мне не изменяет память, то я не упоминал о смещении горбов по оси частот и изменении их амплитуд по реактивному сопротивлению. Это по умолчанию очевидные вещи!
Но упоминал о том, что соотношение (или если хотите отношение) реактивных сопротивлений между пиками импеданса фазоинвертора и ящика (первый и второй пики на Z ФИ) от наполнения демпфирующим материалом не зависят. То есть Zфи/Zя=Z1/Z2~const.
Вы не сможете сделать горбы одинаковыми если один выше, а другой ниже наполнением демпфирующим материалом. Это возможно сделать только изменением настройки порта или совместным изменением объема ящика и настройки порта. От увеличения объема ящика второй горб смещается вниз по частоте и одновременно растет по амплитуде, при уменьшении объема оформления всё наоборот. Так же из за изменения объема будет изменяться и настройка порта.
А при изменении настройки порта при одном и том же объеме оформления вы управляете амплитудой первого (самого левого по оси частот) горба. При увеличении частоты настройки порта этот горб растет, при уменьшении частоты настройки его амплитуда падает. При этом придется учитывать изменение объема оформления от изменения объема, занимаемого портом при перенастройке.
Так что никаких противоречий у меня нет! Меня этому учил хороший спец.
Не увлекайтесь сильно данным магазином. У Вас мысли путаются между акустикой и психологией
Не врач,поэтому что там у Вас в организме барахлит или изменяет не сообщу.
Нет в электроакустике "горбов" на графиках,а есть на графиках МАКСИМУМЫ и МИНИМУМЫ.,"изменения их амплитуд по реактивному сопротивлению" вообще то такие изменения существуют,но на графиках приводят изменения по ПОЛНОМУ сопротивлению или ИМПЕДАНСУ.Импеданс -это векторная сумма активного и реактивного сопротивлений динамика,обозначается латинской буквой Z.
Вы твёрдо уверены,что это был именно специалист по электроакустике?
Может Ветеринар или Хирург?
Горбы то у верблюдов и несчастных уродов,калек ,бывают ещё посттравматические ....наверное.
Уважаемые "коллеги по цеху автозвука" - Dmitryi & ROCKETS
"Здесь" Вам не "там"
и умничать - прерогатива ТС(устроили понимаешь междусобойчик...)
Предлагаю закруглиться и перейти в личку, или на татами или ... - смотря до какой стадии дойдёт ваша пикировка
Долго читаю , но ....похоже , только сейчас бухой.
Вопрос : ...мне интересно - не уж то , вы считаете ,,,,,что с этими , всеми выкладками можно подходить к двери ....хм-м , причём автомобиля ?
Социальные закладки