Swift 2000 Бюджетная система с замашкой на приличный звук

Всем привет.

Сообщение от Dmitryi

Точнее "противофазировку".Это же тыловая сторона и по отношению к лицевой части динамика работает в противофазе.Да и СЧ "по барабану".....порт ФИ работает на частотах ниже 120-140 Гц.
Теория велит располагать порт на расстоянии не меньше диаметра порта от динамика и стенок.

Зная Fs и Qts в акустическом экране у динамика определить Fс Qtс в двери,затем определить "акустический объём двери" хотя бы примерно....А там думать.
Есть эмпирическая зависимость диаметра порта ФИ от диамерта динамика.
Диаметр порта в сантиметрах равен диаметру динамика в дюймах
Иными словами для динамика 8 дюймов диаметр порта где то 8 см.
Но так как работает "эффективная площадь диффузора",то эффективный диаметр скорей всего у восьмёрки 6,5 дюйма,может 7 дюймов.Значит порт 6,5 или 7 см в диаметре.
Маловероятно,что при объёме двери 40-50-60 литров и настройке на 33-35-37 Гц понадобится такой уж длинный порт.

Мне кажется что не всё однозначно.

Рекомендации располагать порт "подальше" они конечно есть... но как быть с конструктивом "кольцевого порта

Про эмпиричность и площадь порта.
Она, эмпиричность выработана домашкой. Соответственно есть ограничения по размеру кабинета
да и прослушка как правило не в ближнем поле, когда фырканья порта уже не слышно.
Опять же опыт "глухих братьев" рекомендует площадь порта не менее 25% от площади диффузора
(а в ЧВ так и вообще - более 100%}


как то так

Сообщение от DядяВова

Про эмпиричность и площадь порта.
Она, эмпиричность выработана домашкой. Соответственно есть ограничения по размеру кабинета
д

Какие великие ограничения в домашке?Правда в домашке такой задачи не ставится:вот уместиться именно в объёме 45-50 литров.
Что электроакустика,что теплотехника,что гидравлика,что электротехника науки эмпирические.Чем отличается гидравлика автомобильная от гидравлики городского водоснабжения?
НИ ЧЕМ.
Чем отличается оптика как НАУКА светильников в хирургических операционных от автомобильной?Отсутствием режима "дальний свет" в одном и том же излучателе..В Зелёном Змие вообще излучатели ближнего и дальнего раздельные.Т.е. в "американцах" ничем не отличается расчёт оптики.
Кто толков в электроакустике?Это Свобода,Шихатов,Масюк ,Матараццо.Они могут просчитать,т.е. предвидеть результат.Домашники вообще с акустического оформления ФИ не слезают.
Собственно главное условие расчёта порта такое:объём воздуха вытесняемый динамиком при ходе диффузора из положения -Хmax в положение +Хmax должен быть равен или больше ,чем объём порта.Тогда свиста и шума не будет.
Есть всякие хитрости вроде "пристеночного порта",когда одна из стенок ящика одновременно является и стенкой порта.Даёт сокращение длины порта на 15 процентов.

Сообщение от DядяВова

Опять же опыт "глухих братьев" рекомендует площадь порта не менее 25% от площади диффузора
(а в ЧВ так и вообще - более 100%}

Вот опыт неглухого грамотного.

http://www.автозвук.рф/az/2001/10/p56-59.htm
Толково изложено,рекомендации и для восьмёрок и для десяток и для двенашек.И вообще то нигде не написано,что порт в сечении должен быть круглым,прямоугольным,квадратным,ромбовидным....Важна ПЛОЩАДЬ.А в сечении может быть хоть треугольник,хоть семиконечная звезда...Диаметр порта приводят ради удобства использования трубы.
Я бы вообще не ориентируясь на опыт глухих сделал так:после определения "акустического объёма двери" пошарил бы в АЗ ,нашёл бы примерный рекомендованный объём под ФИ в тестах голых сабвуферных динамичееских головок и оттуда содрал бы примерный диаметр порта и длину.Кое где писали в АЗ про длину и частоту настройки .Эти бы данные тоже использовал.
Пока нет замера объёма(хотя бы примерно рулеткой) и частоты резонанса о длине порта только говорильня.
Хотя из среды глухих есть и интересный метод нахождения частоты резонанса.
На диффузор насыпают то ли семечек,то ли дроби.Подают 17-18-19-20-21-22-23-...Гц.Как дробь (семечки) запрыгает максимально высоко--частота резонанса.
Факты построения ФИ в двериhttp://www.автозвук.рф/az/2004/08/htmdoc/146-155.htm
http://www.автозвук.рф/az/2014/02/070-audi-a8.htm