Это точно, ибо с Корелом дружу с 1995 года.Цитата:
Сообщение от Booz
Тогда же в 1995 познакомился с 3DS Max.
С 1998 года с фотошопом.:)
Вид для печати
Это точно, ибо с Корелом дружу с 1995 года.Цитата:
Сообщение от Booz
Тогда же в 1995 познакомился с 3DS Max.
С 1998 года с фотошопом.:)
Поскольку сегодня с утра был занят, в гараж попал только в начале седьмого вечера. Времени до 23 часов немного (в 23 выключают свет в гаражном кооперативе :( ). Хотел было позаниматься дальнейшей реставрацией обшивки двери, но потом решил посмотреть, просуну ли я кабель на мидбасы в двери (Cordial 2x4mm2).
Внимательно осмотрев кабель-канал, увидел, что с двери вся колодка просто откручивается (держится на трёх саморезах). О том, что резиновый кожух снимается, а колодка из двери вытаскивается я уже знал, ибо протягивал кабель питания для сабового усилителя.
Аккуратно открутил всё, что нужно. На фото виден вход в резиновый тоннель.
Вложение 19810
Снял резинку с колодки в кузове.
Вложение 19811
Вытащил пластиковую колодку.
Вложение 19812
Думал придётся сверлить в колодке дырку для кабеля.
Но при внимательном обследовании колодки пальцами обранужилось, что ничего сверлить не нужно, в колодке есть достаточно широкие отверстия (на фото указано стрелочками).
Вложение 19813
Решил попробовать всунуть в эти отверстия кабель.
Пролетел со свистом.
Вложение 19814
Обрадованный таким поворотом, натянул на кабель "змейку".
Вложение 19815
Затем конец кабеля зачистил и распушил, что бы можно было привязать к стальному прутку, которым я протягиваю кабели в подобных местах.
Вложение 19816
Привязал кабель к прутку.
Вложение 19817
И замотал изолентой.
Вложение 19818
Вуаля! Кабелёк пролез как родной.
Вложение 19819
Отвязал кабель, пруток протянул через резиновую гофру, снова привязал кабель и заизолировал.
Вложение 19820
Протяжка через резиновую гофру.
Вложение 19821
Вот и ВСЁ. Заодно протянул ещё пару проводочков, что бы подключить регулятор освещения на подсветку в кармане двери и ручки открывания двери.
Вложение 19822
В очередной раз влюбился в американский автопром. Блин, как же они всё продуманно делают, пиндосы!:)))
Завтра буду протягивать кабель во вторую дверь.
Ну-с, мальчики, сегодня я наконец-то собрался попробовать протянуть силу по стойке. Мысль сия давно сидела у меня в голове (после того, как посмотрел свои старые фотки и увидел, что в стойках у меня много места и имеются достаточно большие отверстия).
Так долго решался прежде всего потому, что думал, что вся проводка должна быть в гофре. Но после звонка Кириллу (TREK), который меня уверил, что гофра и змейка приравниваются одно к другому, обрадованный тем, что змейка катит - закупил нужно количество оплётки и решился на "попробовать".
Последним толчком к этому стало моё утренней разочарование: пришёл к машине, завёл, и заметил странный запах в салоне. Закурил сигарентку и по привычке хотел было открыть окошко водительское, ан не тут то было! Оно не захотелось открываться.
Начал смотреть провода (висящие в свободном полёте) и обнаружил в мокром состоянии блок автодоводчиков стёкол. Ночью шёл дождь и вода стекая по стеклу и под резинку проходит через внутренность двери, а блок лежал в самом низу внутри двери и намок. Его замкнуло. Моторчик стеклоподъёмника был таким горячим, что в пору был жарить пирожки. Всё, подумал я, пипец моторчику - опять пападос на лавандос. Отключил моторчик. Психанул и решил послать всё и всех подальше и заняться прокладкой кабелей и сборкой салона обратно.
Пока ехал до гаража, блок доводчиков окон усиленно клацал релюхами (хули, замкнутая водой внутри схема)... Вот такой толчок был сегодня (уже вчера - 25 июня 2009 года)...
Ну, да ладно. Вот с чего всё началось: с внимательного осмотра всей стойки. Вроде бы всё должно быть хорошо и мой КГ-35 в змейке должен пролезть везде. Вот отверстие через которое решил протягивать трос.
Кстати, днём раньше на строительном рынке был куплен 3,5 мм трос (2 метра) и такая штучка, которая зажимает тросы (не знаю как называется - см. фото).
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529786.jpg
Тросик с грузиком весело пошли по каналу и.. неожиданно упёрлись вот в этом районе (обозначенном красными линиями):
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529787.jpg
Через отверстие начал ковырять на предмет выяснения что там мешает. И выковырял вот такую шнягу:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529788.jpg
Шняга напоминает СПЛЭН (только без клея). Обозначенный на фото участок был весь закрыт этой штукой. Пришлось позвать на помощь моего другана Диму, ковырявшегося рядом в своём форде. Как говорится одна голова хорошо, а две головы - гениально!
Нашли валявшиеся на мусорке достаточно толстые электроды (те, которыми сваривают металл). Обстучали наружнее покрытие и получили пару хороших прутков. Ими и прочищали каналы.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529789.jpg
Через минут 20 всё как-будто прочистили. Начали снова пробовать пропихнуть трос. Вот он вошёл:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529790.jpg
Пошёл....
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529791.jpg
И через некоторое время вышел-таки там, где нужно было - в штатное большое отверстие в нижней части боковой передней стойки.
На этом фото видно на конце троса эту самую штучку.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529793.jpg
Поскольку правая стойка была тренировочной (там пойдет мультикор - межблок), подобную операцию проделали на левой стойке, где и должен был пройти силовой кабель от аккумулятора.
Через 10 минут трос вышел точно в прогнозируемом месте:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529794.jpg
Далее берём КГ'шку, закутываем её в "змейку". Конец распушил особым образом - получился вот такой "кабельный цветок". Это было сделано для того, что бы уровнять толщину троса с толщиной кабеля и надёжной фиксацией того и другого в том самом зажимчике.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529795.jpg
Сравниваем толщину троса с центральной скруткой. Вполне подходят по диаметру.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529796.jpg
Зажимаем скрутку и трос:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529797.jpg
Оставшиеся "лепестки" закладываем вокруг зажима вот таким способом:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529798.jpg
И всё заматываем изолентой, получаем жёсткую и надёжную сцепку. Можно смело протягивать кабель по каналу.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529799.jpg
Вот он пошёл и виден в том самом месте, где было заполнение в стойке.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529800.jpg
И вот, после небольших трудностей кабель вышел в нужно месте!
Пол дела сделано! Самое трудное позади (мы так и подумали сначала)....
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529801.jpg
Но трудное было во второй части канала стойки.
Отверстия под выпуск кабеля небыло. Но место, где сделать выпуск я наметил ещё в прошлый раз, когда обдумывал эту идею.
Единстенное удобное место было здесь:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529802.jpg
Там заканчивалось утолщение в стойке. Здесь и решился проделать аккуратное отверстие: к сожалению сверло у меня было самое толстое 12 мм. Подумав, решил сделать несколько отверстий и потом их расточить. Примерка:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529804.jpg
И.... первая дырочка просверлена.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529805.jpg
Следом за ней было проделано ещё два отверстия рядом.
Как говориться - Бог троицу любит!:)
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529806.jpg
Затем в дрель было вставлено хитрое сверло с боковыми насечками, работающими как фреза.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529807.jpg
И этим сверлом все три отверстия были рассверлены до нужного размера. Вот как вышло в итоге. Дальше пришлось поработать надфилем.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529809.jpg
И после 30 минутных плясок, трос был пропущен в это отверстие:
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529811.jpg
Ну-с, вот, собственно, и сам виновник торжества. И даже кромку отверстия сразу обработал гофрой.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529812.jpg
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529813.jpg
Кабель лежал в канале очень надёжно, поскольку шёл по желобу.
Но мне этого показалось мало и просверлив 5 дополнительных отверстий, я решил закрепить его стяжками.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529815.jpg
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529816.jpg
Получилось ПЯТЬ дополнительных точек крепления кабеля (на фото вместилось только четыре). К сожалению на самой стойке между лобовым и дверью крепление не представляется возможным. Там канал достаточно узкий. Не думаю, что кабель там будет болтаться. Это просто нереально.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../108529817.jpg
Сегодняшним днём я был полностью удовлетворён. В ближайший свободный день подобная операция будет проделана с мультикоров в правой стойке.
К сожалению, тюльпаны не пролезут. Придётся распаивать один конец мультикора, прокладывать его и затем заново паять. Ну, да и фиг с ним. Не в первый и не последний раз.
Справлюсь.
Вадик, просто афигительна :)
Сегодня занялся протягиванием межблока (мультикора) в правой стойке, аналогично плюсовому кабелю питания в левой. Пришлось обрезать уже спаянные "тюльпаны", поскольку с ними я бы никак не протянул кабель.
Всё проходило по такой же технологии, что и кабель питания.
Место в задней стойке для выпуска кабеля.
Вложение 21744
Проделывание отверстия. На этот раз я наметил светлом более мелкого диаметра места, где потом сверлил большим сверлом. Затем сверло с фрезой+напильник+надфиль.
Вложение 21746Вложение 21747
В первой части пробросили трос с фиксатором. Так же зажали кабель (в случае с мультикором, нагрузочным элементом была косичка из экрана).
Вложение 21745Вложение 21748Вложение 21749
Во второй части тоже слегка чутка помучались с прокидыванием троса и затем протяжкой кабеля. Но всё прошло удачно, в результате.
Вложение 21750Вложение 21751Вложение 21752Вложение 21753
Всё вышло замечательно. Долго примерялись, чтобы в багажнике остался конец кабеля достаточной длины. Всё же я немного неподрассчитал длину всех кабелей. Думал 5 метров хватит за глаза. Но тело у моего Орёлика длинное. Нужно было делать запас хотябы в 0,5 метра.
После протяжки межблока, занялись протяжкой спикер-кабелей, их укладкой, креплением и упорядочиванием.
Вот, что было в салоне после протаскивания кабелей в самые трудные места. Весь салон завален кабелем.:) предстояло теперь это всё упорядочить, уложить и закрепить.
Вложение 21754Вложение 21756Вложение 21755
Чтобы не запутаться (хотя фиг тут запутаешься), решил кабели маркировать цветом оплётки. На мидбасовые кабели (Cordial 2x4mm2) правого и левого каналов была надета чёрная оплётка.
На кабель СЧ и ВЧ (Cordial 4x2,5mm2) левого канала была надета оплётка синего цвета, а на кабель правого канала оплётка красного цвета. В соответствии с общепринятым стандартом (гнёзда RCA разъёмов правого канала во всех устройствах красного цвета, левого - белого). С белой оплёткой напряжёнка, посему заменил на синюю.
Вложение 21757
Пришлось чуть-чуть переложить кабель питания, так, что бы он никак не пересекался со спикер-кабелями. Кабель питания выпустили в верхнее отверстие и увели вверх, прямиком заглушке в моторном щите.
Вложение 21758
А в отверстие, где раньше был выведен кабель питания, вышли спикер-кабели. Пришлось снять блок предохранителей в салоне и педаль стояночного тормоза (ручник, у американцев вместо ручки - педаль - ножник.:)
Вложение 21759Вложение 21760Вложение 21761
После правильной укладки и привязки кабелей в нижних частях стоек, спустились на землю. Точнее на пол.
Вложение 21762Вложение 21763Вложение 21764Вложение 21765Вложение 21766Вложение 21767Вложение 21768
Правая стойка:
Вложение 21769
Третий шурок (без оплётки) - кабель CD-чейнжера.
К сожалению надеть оплётку на этот кабель не представляется возможным.
Вложение 21770Вложение 21771Вложение 21772
Дальнейшая съёмка фото не представлялась возможной, ибо на улице уже почти стемнело и камера телефона (фотик забыл дома) просто уже ничего не видела.
Завтра досниму все важные моменты.:)
Резюме:
Работой доволен. Всё сделал максимально аккуратно. Крепление кабеля получилось частым (даже чаще, чем в правилах прописано) и частично по штатным кабельным каналам. Площадки лепить не стал, считаю это лишним.
Зато все кабели разведены по авто таким образом, что совсем не пересекаются. А именно:
Плюсовой кабель питания - в левой стойке.
Межблочный кабель (мультикор) - в правой стойке.
Спикер-кабели левого канала - по штатным каналам с левой стороны кузова.
Спикер-кабели правого канала - по штатным каналам с правой стороны кузова.
Кабели НИГДЕ не пересекаются. Постараюсь и в багажнике всё сделать так, чтобы кабели питания, мультикора и спикеры не пересекались.
В догонку к прокладке мидбасовых кабелей в двери.
При внимательном осмотре, получилось так, что кабель вышел спереди карты двери. Там он не нужен, ибо будет ещё шумка (закрытие тех. отверстий) и обшивка. А кабель должен подходить к мидбасу изнутри.
Поэтому решил сделать дополнительное отверстие и туда завести кабель.
Вот здесь:
Вложение 21899
Далее по отработанной технологии: сверлим отверстие, рассверливание до нужного диаметра, обработка краёв металла и т.д.
Вложение 21900Вложение 21901Вложение 21902
После всех операций, ещё раз внимательно осмотрел место, где проходит кабель. Вяснилось, что он оттопыривается с обратной стороны карты и может задевать опускающееся/поднимающееся стекло.
Вложение 21903Вложение 21905
Посему просверлил ещё два дополнительный отверстия под хомут для закрепления кабеля. И притянул хомутом.
Вложение 21904Вложение 21906
Аналогичная операция была проделана и в водительской двери.
Вложение 21908Вложение 21907
