Итак, подготовив автомобиль по линии шумо-виброизоляции я перешел к постепенной постройке системы, начал с самого сложного - пилить и лепить дверные короба.

Короба делались по методике студии Давыдова Сергея (Новосибирск), а именно короба на половину из композитного материала, а именно половина отформована из стекломата, а вторая половина из МДФа. В металлической карте двери вырезались дополнительные окна просветления, и мерилось расстояние до опускаемого стекла для того чтобы сохранить функцию полного опускания ветрового стекла. И так одна половинка из МДФ толщиной 10 мм готова. С внутренней и с внешней стороны швы были промазаны шпатлевкой для герметичности.