Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

**Васян** · 25.09.2012 16:23

Ой....фига-се я целую страницу пропустил......звиняюсь.......
Вопрос такой, чисто технический, а место пайки обрабатывается потом?...
имею ввиду следующее: я после пайки удаляю канифоль, немного разогреваю плату и заливаю лаком-аэрозолем.

**MAGNITOLA** · 25.09.2012 16:23

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Salexx@** · 25.09.2012 16:34

Сообщение от Васян

Ой....фига-се я целую страницу пропустил......звиняюсь.......
Вопрос такой, чисто технический, а место пайки обрабатывается потом?...
имею ввиду следующее: я после пайки удаляю канифоль, немного разогреваю плату и заливаю лаком-аэрозолем.

Василий, я пользуюсь только канифолью при пайке. Никакие кислоты и т.д. не использую. Сигнальные цепи паяю хорошим припоем WBT. Питание обычным ПОС-.... Остатки канифоли после пайки удаляю растворителем 646. Но всю плату пока не очистил, так как с ней ещё не закончено. Будут ещё кое-какие переделки. Ну и на ней заводской канифоли от корявых американских ручонок столько, что удалять придётся долго. Производитель похоже все пассивные компоненты паяет автоматом, а активные (транзюки, диоды, трансфоматоры и т.д.) вручную. Плата изгажена с завода. Лаком не покрываю, так как в этом усе лазить в него придётся не раз. С обратной стороны платы она покрыта лаком с завода, дорожки по крайней мере.