Иллюстрация к теме "система за 10 т.р."

Итак авто Ваз 21063 аж 1988 г.в. Походу кризис придется переездить на ней, но музыку слушать хочется уже сейчас. Вкладываться сильно не хочется да и нету пока возможности, поэтому система будет следущая:
1) ГУ Panasonic CQ-C5305W - 1500р.(б/у)
2) Фронт Аркан АС-1601SE- 1500р.(новые) пластиковая корзина и кроссоверы 2го порядка.
3) Роль саба будут выполнять миды от комплекта Аркан КВ-2002ST - 1650р.(новые) в запас от них пойдут пищалки и кроссоверы 1го порядка.
4) Усилитель на фронт Mystery MR 2.75 - 1750р.(новый)
5) Усилитель на "саб" NRG CAFS-1550 - (б/у, обменял на свою бывшую магнитолу пролоджи с доплатой 1000р.) в нем уже в первичке и вторичке добавлены кондеры.

Что сделано: мидбасы установлены в подсидельники объемом 12л, по расчетам нужно было 14 но не получилось. Пищалки будут на стойках на уровне среднего самореза направлены на центр лобовухи. Стойки почти сделаны, но пищалки слушались без усилка, не дай бог что нить изменится с ним. Также магнитола подключена напрямую от АКБ проводом NRG 10Ga с двуя кондерами по 22000vrA на 25В, пред 20А колба мистери. Так отъездил несколько месяцев ждал тепла.

Что планируется: заменители сабов в аккустической полке из 20мм фанеры(уже есть только подогнать), перегородка между салоном и багажником из 8-10мм фанеры. Усилок на "сабы" в багажнике под полкой, на фронт под бардачком. Силовая проводка КГ-25 от АКБ до переднего щита, в салоне под бардачком дистриб, от него на усилки КГ-10(уже есть 5м). Межблок на саб хундай 5м вместе с усем достался, на фронт пока не знаю из чего сделать чтоб бюджетно но нормально. Аккустические на сабы ПВС 2*4(метр закуплен), на фронт будет ПВС 2*2.5 до кросов, ПВС 2*1.5 до мидов и на пищалки перепаяю комплектные с мидов. Кондер не планируется.

Шумка: виброизоляция Липленом-С http://www.strojpolimer.ru/shumka. Шумоизоляция Изолоном и пенофолом. Сейчас завибрен передний щит в один слой.

Извините за много букаф, хотел пока еще не все закуплено и сделано все рассказать может кто что подскажет. Основной вопрос сейчас из чего межблок сделать на фронт, у нас по метрам можно купить только чернов джуниор, но не очень бюджетно. Слушаю рок, панк, различный металл, но в основном альтернативу. Сейчас фото немного, завтра выложу подробней что сделано.
P.S. Еще т.к я работаю в UNP у меня будут стоять наши сиденья модели Супердрайв с поясничной подкачкой и индивидуальным рисунком, которые стоят в несколько раз дороже всей музыки и примерно столько же сколько машина)))

И все-таки Аркан можно найти!!! :class:

Цитата:

---

Сообщение от Cimon

И все-таки Аркан можно найти!!! :class:

---

У нас в рязани это вобще без проблем, звонишь представителю с завода и договариваешься о встрече, лишь бы в налиичии были. 16е я 2 месяца ждал и то появились только с пластиковой корзиной.

Весьма сбалансированная система и весьма педантичный подход к мелочам, что конечно же большой "+". Правда есть подозрение, что с частотой раздела ошиблись в кроссе, тк середины нехватает, но это вполне решимо.
Кстати в тему арканов, офтоп конечно, но все же: мой иж2126 с 20-ми Аркан, которые кстати лучше спелись с нео т26 и напольники на скорую руку на овалах аркан.

Цитата:

---

Сообщение от KiReall

Правда есть подозрение, что с частотой раздела ошиблись в кроссе, тк середины нехватает, но это вполне решимо.

---

С этим будем бороться как все соберу, покрутим повертим, кросы от 20к попробуем. Очень надеюсь на твою помощь.

А теперь о том, что делаю сейчас. На неделе после работы заклеил виброй моторный щит в один слой. Сегодня проклеил под водительским сиденьем и 12м рулон 20см ширины почти закончился. Обошелся он мне в 470 рублей. Буду покупать еще, вот думаю щит проклеить вторым слоем или клеить уже изолон.

Пока на улице идет дождь (а гаража у меня нет и я вынужден все делать перед подъездом) выложу процесс изготовления подсидельников. Материал 13мм фанера(были халявные обрезки). выпиливались заготовки по размерам из этой статьи http://www.avtozvuk.com/az/2008/05/052.html. Собиралось все с помощью жидких гвоздей Момент Монтаж и саморезов (72 самореза на два ящика). Потом внутри промазывались антишумовой мастикой Барьер. Так были отслушаны какое то время без отделки, результат вполне удовлетворил. Потом для защиты от влаги снаружи промазал в три слоя марилкой и одним слоем лака. Внутри решил проложить синтепон толщиной 1.5 см по стенкам и проверить на себе его действие. Скажу сразу особой разницы не заметил, может бас стал немного помягче. Для наружной отделки моя любимая сшила чехлы из обрезков ткани с работы, которые просто с натягом одеваются. Т.к. пластиковая корзина больше по габаритам, то стандартные грили не подошли и мне дали грили от 20см сабов Аркан. Для них пришлось изготовить фанерные колечки и тоже обшить. Монтажные чашки мистери, проводка внутри тоже мистери 1.5 квадрата(о чем теперь жалею, но очень неохота разбирать). Динамики и монтажные чашки для лучшего уплотнения посажены на автомобильный герметик. Ящики немного не влезли между рычагами продольной регулировки и наклона. На новых сиденьях будут другие механизмы и они должны влезть доконца. Вроде все.
P.S. Еще вспомнил. На колонках пружинные зажимы под провода, на монтажных чашках паял и в термоусадку.

Добавлю немного про изготовление стоек под пищалки. Впринципе ничего нового, обычная чулочная технология. Вырезал колечки из фанеры 4 и 13 мм, получилась точная высота монтажной чашки пищалки. Внутреннее отверстие сверлил специально купленным сверлом фоснера 40мм в диаметре. Чашки в них лезут очень туго нужно будет чуть сточить шкуркой, а то внутри будет средний саморез крепления стойки и если нужно снять ее то придется очень постараться чтобы вынуть пищалку. Колечки после найденного положения закреплялись суперклеем. Далее были выпрошены колготки у любимой девушки, надеты на стойку и стянуты ниткой до придания нужной формы. Далее все это дело было пропитано полиэфиркой и сохло. Сверху для придания жесткости конструкции наложен слой тонкой стеклоткани и тоже пропитан полиэфиркой. Шкурил с водой, наносил шпаклевку со стекловолокном, шкурил, потом обычная шпаклевка и пять шкурим. Вроде бы все можно обтягивать кожзамом(был найден в точности повторяющий текстуру панели), но тут родилась идея исправить заводской косяк неподогнанных деталей, захотел плавный переход стойки в панель. Для этого внутри стойки снизу пропитал и приклеил кусок толстой стеклоткани, на котору потом нанесу шпаклевку со стекловолокном и шкуркой выведу нужную форму. На этом пока работа остановилась, потому что нужно наконец закончить с шумкой и собрать салон, а то уже больше месяца езжу с одним рулем и сиденьем водителя.
Еще хочу сказать что у пищалок аркан есть приятная особенность менять угол поворота относительно монтажной чашки. Колечки фиксировались с таким условием, что направление пищалок можно менять от направления на центр лобовухи до направления на противоположного слушателя. А вот в лоб уже не получится. Мне нравится как играют в цент лобовухи. Итог работ выложу как закончу.

Молодец...Тему следовало бы назвать - "Было бы желание"...:)

Цитата:

---

Сообщение от Aspirin

Молодец...Тему следовало бы назвать - "Было бы желание"...:)

---

Благодарю за одобрение. Действительно своей темой хотел показать, что даже не имея особых средсв и возможностей(нет гаража-все делается перед домом, нет своего инструмента-берется либо на работе либо у друзей) можно вытянуть максимум из того что есть.

Теперь продолжим. Сегодня столкнулся с первыми трудностями. Пока закончился липлент стал клеить изолон(10мм) под панелью на момент. Так вот таким изолоном нереально обогнуть изгибы подторпедной плоскости, а вовторых момент его нифига не приклеивает к липленту. Наверно придется разорятся на сплен для переднего щита, только вот вопрос лучше одним слоем 8-10мм или двумя 4-5мм. Ну или что то еще придумывать. Ну а пока думается, чтобы не терять время подготовил днище до заднего сиденья под проклейку липлентом. Завтра заберу еще рулончик и продолжу клеить.

Цитата:

---

Сообщение от SKILL

Бтолько вот вопрос лучше одним слоем 8-10мм или двумя 4-5мм.

---

удобней клеить будет 2х5, сгибаться будет легче и приклеиваться