Аудиосистема в Ford Mondeo 3 - через тернии к Звуку

Всем привет!

Начну медленно (по мере инсталла) описывать свою инсталляцию в Форд
Мондео 3 2005 года (предыдущие поколение, рестайлинг).

Небольшое предисловие
Что изначально ставиться в эту машину? Головное устройство SONY CD132.
Вполне себе ничего голова, даже имеет встроенный звуковой процессор (в
мои альбомах есть несколько фотографий нутра этой головы).
http://magnitola.org/members/30369-albums792.html
Звук ничего,
хотя после замены на Blaupunkt, как будто шапку-ушанку с головы снял:)
Музыку слышно даже на штатной акустике.

Акустика 5 на 7 коаксиальная с маркировкой Ford Motor Company - made in
China (ну, естественно). Диффузоры пластиковые. Установлены во всех 4х
дверях.

Общее качество звучания штатной аудиосистемы - приемлимое для
непритязательного слушателя. Моя автозвуковая болезнь прогрессирует,
штатку слушать уже не могу:) На прошлой машине (Пежо 206) стояло:
Blaupunkt Bremen MP 74, фронт PPI 4240 на Helix RS806 (белые) в ЗЯ 5,5
литров + Hertz HL70 + Audiobahn AT60, саб Helix P10 от SPL 820. Играло
очень даже - 131,5 балл на открытии сезона ЛАС 2008 года. Соревнования
не всегда отражают качество звучания, но уровень системы понятен, я
думаю:) На EMMA было хуже - 6 место из 9 в Новичке без ограничений.
Много баллов срезали за инсталл - если бы не инсталл, место было бы
второе:)

В Форде схема установки пока такая:

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41491.jpg

Некоторые комментарии по схеме:

Головное устройство Bremen - старый друг. Звук очень нравиться. Если
буду менять, то только на мультибит, скорее всего, беспроцевый.

Helix RS806 (белые) - ИМХО, отличные ящичные мидбассы. В новой системе
хочу проверить их способность работать в двухполосной системе. Установка
будет в ЗЯ объемом 8-9 литров в дверь под штатную обшивку.
Направленность динамика ещё предстоит поискать.
ScanSpeak 6600 - пока даже не закуплены. Рассматриваю варианты Brax
Matrix 1.1, Hertz ML280. Видимо, придется все покупать (брать под залог)
и отслушивать в своей системе. Очень хочу построить двухполоску -
трехполоска только если с двухполоской не выйдет.

Усилитель на фронт PPI4240 - ИМХО, откровенно слабое звено системы. Для
мидбаса в нем маловато мощности, а для пищалок - музыкальности. Хотя в
целом, довольно сбалансированный усилитель, а главное безотказный
(покупался новым в 2002 году - ни одной поломки! ). Меняться будет на
два двухканальника - предположительно, Phoenix Gold MS2125 и Celestra
RA275 (или VA250). Бюджет, жаба...

С сабовым звеном всё уже решено: ETON PA280/2 на 2 Challenger PRO 10WF.
Отчет об установке ниже.

Про шумоизоляцию, проводку читайте в следующих постах.

Форд Мондео - довольно большой автомобиль бизнес-класса, но всё же довольно недорогой, что в том числе заметно по шумоизоляции. Звук двигателя отчетливо слышен после 3500 оборотов в минуту, что однако не мешает - звук приятный:)
А вот что действительно расстраивает и досаждает это гул от шин (вроде у Фокусов те же проблемы? ). Здесь ещё виноваты и дорожники - на нормальном асфальте шума нет вообще, а вот на плохом, с крупными камнями в покрытии - уши закладывает уже на скорости 80-100 км/ч.
С целью борьбы с этим недугом, я решил сделать полную шумоизоляцию Форда.
Снимать торпеду не стал по двум причинам:
1. Шум двигателя не мешает
2. Снятие торпеды сопряжено с демонтажом двух подушек безопасности, рулевой колонки (что по сервисному мануалу ведет к замене крепежа). Сложно и очень долго!
3. Я работаю один - в одиночку снять торпедо ещё сложнее.

В результате решил шумоизолировать крышу, передние и задние двери (именно для шумоизоляции, т.к. мидбасы в ЗЯ), пол, арки, багажник.

Расход материалов примерно (немного осталось с прошлого инсталла, немного планирую докупить - не хватает):
Бимаст Бомб - 10 листов 0,53 х 0,75 метра
Визомат МП - 5 листов 053 х 0,75 метра
Вибропласт М2 - 3 листа 0,6 х 0,9 метра
Сплен 3008 - 3 погонных метра (ширина 1 метр)
Битопласт 10 - 2 листа 2 х 1 метр
Вибротон - 5 листов 1,25 х 0,75 метра (пока остались - может куда ещё использую)

Разобрал салон. Вот как выглядит Форд Мондео "без одежд":
Крыша, естественно, без шумоизоляции
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41423.jpg

Пол местами прикрыт шумоизоляцией, тоннель прикрыт почти весь
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41424.jpg
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41422.jpg


Передний моторный шит и передние арки закрыты штатной шумоизоляцией, которую удалить очень сложно - решено оставить:)

Кроме того, штатная шумоизоляция моторного щита имеет внушающую небольшую надежду маркировку:)
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41425.jpg

Шумоизоляция выполнялась с использованием теплового пистолета и фирменных прикаточных роликов Стандартпласт (фото могу сделать позже, если кому нужно пишите)

Бимаст Бомб наносился на все горизонтальные поверхности и задние арки. Вот, что получилось в финале:
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41430.jpg
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41433.jpg

На крыше первым слоем шел Вибропласт М2:
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41426.jpg

Вторым слоем на крышу шел Битопласт 10:
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41427.jpg

Вторым слоем на пол шел Вибротон. Первый раз работаю с этим материалом. Своего рода эксперимент - в интернете о нем отзывов нет. Материал представляет собой композицию из Визомата ПБ (битумный материал) и более жесткого аналога Сплена. Толщина 10 мм. Клеевого слоя не имеет. Гнеться плохо, с феном немного лучше.

Пока положил Вибротон. Вроде ничего, возможно позже поверх добавлю Сплен - от Вибротона, ИМХО, сложно добиться, чтобы весь пол был закрыт без зазоров между листами - уж очень плохо гнеться.

Пол с Вибротоном:
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41431.jpg

Задняя арка закрыта привычным Спленом:
http://magnitola.org/members/30369-a...cture41432.jpg

Позже поверх Сплена добавил ещё Вибропласт М2 - "сендвич" получился.

Шумоизоляция пока не закончена: планирую сделать шумоизоляцию передних арок "снаружи", передние и одну заднюю дверь (одну сделал), доделать багажник.

Пока основной эффект получен от крыши - теперь в дождь слышно только как капли об стекло бьются, от крыши звука нет вообще. В остальном, борьба с шумом пока продолжается.

P.S. Машина ощутимо потяжелела:)

Скоро выложу отчет по инсталляции Free-air сабов.

Цитата:

---

Сообщение от Александр Прасолов

ScanSpeak 6600 - пока даже не закуплены. Рассматриваю варианты Brax
Matrix 1.1, Hertz ML280. Видимо, придется все покупать (брать под залог)
и отслушивать в своей системе.

---

Всё покупать не надо. Всегда сможешь приехать и послушать уже прогретые пищи Brax (и Матрикс и График) в своём авто. Это совсем не проблема ;) Народ часто собирается, слушает, тестирует. Всегда ждём в гости )))

Цитата:

---

Сообщение от quart

Всё покупать не надо. Всегда сможешь приехать и послушать уже прогретые пищи Brax (и Матрикс и График) в своём авто. Это совсем не проблема ;) Народ часто собирается, слушает, тестирует. Всегда ждём в гости )))

---

Огромное спасибо за приглашение)))
Как только будет к чему подключать (не от головы же топовые твитеры слушать!), обязательно воспользуюсь Вашим предложением)))

Продолжение ф студию!У меня Мондео 3 2001 года,хэтч.Машина довольно редкая(в смысле демонстрации инсталов).Очень интересна тема дверей.Точнее переделки дверных карт под нужды автозвука.У меня с этим засада.Надо вытащить басовик из-за штатной пластиковой сетки на уровень дверной обшивки.Но ничего интересного в плане решения этой проблемы ещё не видел.Может кто ссылку кинет на эту тему где можно посмотреть примеры инсталов.

Проолжение будет. Машина в плане инсталлов действительно редкая - только один инсталл в автозвуке (поиск рулит),но там делали под дискотеку - все под обшивкой в 4 двери:)
Я буду делать ЗЯ в дверь, а учитывая, что стремлюсь построить двухполоску - доворот мидбаса и его вынос из-под обшивки, скорее всего, потребуются. Надеюсь заняться этим скоро, но коммандировки, семья - предположительно, октябрь.

Привет, меня такая же машина, интересно, как и куда собираешься ставить сабы?

ipon2008, это ответ на Ваш пост - сабвуферы уже установлены:)

Расскажу как это было сделано.

Исходные такие: задняя полка в Форд Мондео 2001-2007 годов выпуска практически глухая, спинка заднего сиденья складывается, но лючка для лыж не имеет. Поэтому ставить саб в багажник, на мой взляд, бессмысленно - кто его там будет слушать?! Бухать-то будет, а вот качества не жди.

Вот как выглядела полка до начала работ:

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41736.jpg

Для качества звука возможно четыре варианта:
1. Free-air в заднюю полку
2. Закрытый ящик, играющий в заднюю полку
3. Free-air, играющий в "лыжницу"
4. Закрытый ящик, играющий в "лыжницу"

Поскольку человек я семейный и трансформация салона мне время от времени требуется, варианты 3 и 4 мне не подходили. Между вариантами 1 и 2 я выбрал 1 как более компактный:)

Как можно увидеть (я надеюсь - разрешение невысокое) на фотографии выше полка действительно глухая и не очень удобная: мешают корпус иннерционного ремня безопасности, тяги механизма фиксации спинки заднего сиденья. Где наша не пропадала:)

Была ещё одна сложность: заднее стекло и задняя полка образуют между собой очень острый угол - установить сабвуферы сверху можно только демонтировав заднее стекло, иначе не пролезет. Поэтому сабы устанавливались снизу усиленной задней полки.

Первым этапом, была изготовлена усиленная задняя полка, которая выполнена из 4 слоев (на фото ниже видно, что они немного отличаются друг от друга) 10 мм MDF. Сколько времени было потрачено на подбор формы - не счесть, зато сделал почти с 1 раза:)

Четыре детали:

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41737.jpg

Крепление полки было задумано так: сверху в штатную металлическую полку устанавливаются винты и болты М6, которые вкручиваются в забивные (усовые) гайки, установленные в 3 и 4 слоях усиленной полки. В 3 слое гайки установлены в месте монтажа сабвуферов - сделано для того, что фланцы гаек не мешали монтажу саба. В результате усиленная полка фиксируется к штатной металлической в 29 (двадцати девяти!) точках крепежлм М6 - довольно прочно:)

Сборка слоев усиленной полки выполнена на "жидкие гвозди"

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41740.jpg

На время склеивания слои фиксированы крепежом М6

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41741.jpg

Усиленная полка обтянута карпетом под цвет штатного

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41742.jpg

В металлической задней полке были прорезаны отверстия для "выхода" звука в салон

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41738.jpg

Вот, что получилось в результате слева:

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41743.jpg

И справа:

http://magnitola.org/members/30369-a...cture41744.jpg

На фото проводки ещё нет, но в реале всё уже играет. По проводке отчет тоже будет:)