Ваз 2109 от D Audio Style! SPL монстр))

Подвеска, тормоза, готовый вариант! Колёса теперь крепятся на шпильки и гайки Прома...

тормоза от Ваз2112 на компонентах Пиленга, суппорта, диски 14 диаметра, вентилируемые..







Собрана! Фотки ТРЕШ Ну да ничего, скоро обвес, жестянка и в покраску!

Продолжаем! Подогнал и установил обвес, осталось подготовить и покрасить всё авто!

Следущим этапом установка нового мотора, 16 в, инжектора от Ваз 2112....вместо убитого в усмерть 8в карбюраторного...

Итак продолжаем! Приехал Рокфорд 4000....ну я вам скажу он жрёт, кошмар....но толи он послеребилдовый, толи я незнаю, но при просадке до 10.2 вольт в защиту не уходит, и это радует...
И если честно я его немного боюсь)) Порвет Иксы как нефик делать, очково))

Немного фот!

Гараж где твориться добро и зло))





Процесс установки, комутации проводки и фальш панель...

Начинаем потихоньку приводить салон в божеский вид...





Дополнительные вентиляторы установлены под фалшпанель усилителя, направлены на радиатор выходных каскадов....



Обклеились))

Купили и поставили сиденья, предвосхищая вопросы скажу, синии они временно, машина будет вся перетягиваться кожей или винилом чуть позже...карпет не катит в СПЛавто

Сиденья Стрит Шторм, салазки и переходники использовал от Ваз 2110, перенеся крепления вперёд удалось практически уронить сиденья на пол, что актуально учитывая мой рост и Зюзин

Далее самое интересное, начну попорядку!

Крепим датчик, включаем ноут, первый замер! Двери открыты, машина заглушена( акумы заряжены дай бог на половину), прогоняем синусы от 35до 65 герц, постоянный шаг!

Определяем пик, 52 герца, т.е. попали в резонанс салона, алилуйя!





Даём системе отдохнуть 15 минут, закрывам двери,запускаем синус 52 герца, машина заглушена!

Результат вырос на порядок!



Всё тоже самое, заводим машину, ещё замер!



Выключаем музыку, система остывает, машина молотит, заряжает аккумуляторы!

Ещё замер!




Далее ставлю оба аккумулятора заряжаться по серьёзному, малым током на 2.5 часа...на выходе портов сабвуфера увеличил раскрыв на 2.5 см....
Убрал из салона все сьёмные панели обшитые карпетом...
Частотка упала на 1 герц...

Замер!



На этом и остановился, вердикт, при увеличние мощности рез растёт,это радует!
Увидимся на финале России по версии ИАСКА на Горбушке))

Готовим второй корпус с круглыми портами, мечтаем о сабах с два по два Ома))

Ещё пара фот, как раз и днюху отметили и народ попугали, меня на даче где я эту машину делаю уже ненавидят все








Ребята скинули видео старое, на мобилу писанное

http://smotri.com/video/view/?id=u1239129488a

Итак сегодня мшину отогнали к моим друзьям в МоторИнтех Спорт, был демонтирован старый 1.5 карбюраторный двигатель,блок уехал в расточку!
Обьём будет 1.6, поршни с цековками под клапана, голова 16 в, зимой компрессор Питерский.
Мозги Январь 5.1 чип от Мотор Интех Спорт.
Завтра Быстрошоп по закупке девайсов на новый мотор, вечером сборка нового блока и установка мотора на авто!
В пятницу завод и отсройка!
В субботу в 8 утра мы на Горбушке!
Если конечно метеарит не рухнет к нам на головы!

И всё таки мы это сделали!
16 в инжектор установлен, титанический труд за 3 дня....
Сейчас спать, завтра на Горбушку!

Команда МоторИнтехСпорт смотрит на дело рук моих, после дела рук своих



Было всё)) Оптимальные решения, хенд-мейд, креатив, быстрый выход из незапланированных ситуёвин и даже чай с тортом и т.д. и т.п.
В итоге машин уехала самостоятельно на 16 клапанах)

МоторчеГ





Я обвес назад прикручиваю!






Вот так вот вообщем!

первый выезд http://video.mail.ru/list/ladacat/Lada.CC/2110.html