Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
В качестве акустических проводов на саб в который раз использую ПВ3 6 кв.мм.
Перемычка на сабе:
Далее поставили все в машину:
И запустили! Ну что могу сказать басс интересный, немного мягче чем у СА. Рез приблизительно одинаков на всех частотах в районе 138 дб. Мало, нужно работать с оформлением, ну и плюсом усь по-мощнее.
На следующий день весь багажник был разобран. Т.к. новый усил для сабов имеет длину 66см, да и плюсом рядом (слево) должен лежать доп. акб, необходимо придумать куда ставить все это добро. Мне в голову пришел только один вариант: фальшпол. На фото видно приблизительно расположение усяков (вместо саза 1500 будет другой длинной 66см). Кто что думает по этому поводу? Может предложите другой вариант?
Да, и ещё очень важный момент. Если делать фальш пол, то необходимо что-то придумать с обшивками крыльев, по-скольку старые вхлам! Тут мне в голову ничего не пришло...
В общем кругом нуждаюсь в советах!!!
Когда увидел "Верка", думал будет Toyota Verossa. Все таки разная жизнь на западе и на востоке страны.
Вчера купил фанеру 18мм, полиэфирку и стекломат 300ый. Завтра прям с утра начинаю делать короб, ждите фото. Параметры следующие 105л чистого, порт 320 кв, настройка расчетная 32 гц, по факту должен попасть в 28-29Гц.
Итак, сегодня начал с того что распилил все что мне нужно, это занятие продолжалось очень долго, т.к. фанеры не хватило, но немного посмекал и все!
Лицевая стенка;
Ну и сразу вывел основу порта
Основание короба
Поворот порта решил сгладить с помощью четверти трубы сотки:
Чтобы края трубы сильно не выпирали, а были "за под лицо" со стенкой болгаркой с лепестком снял один слой фанеры + подточил края трубы:
Ту би континед...
Вот сижу и думаю: имеет ли смысл скруглять противоположный угол, ведь порт не доходит даже до середины короба?
Для получения собственного длительного эстетического удовлетворения - стоит скруглить и противоположный угол. Практический пользы это, ИМХО, не принесет
Сегодня на работе, , бегло Qvert прочитал всю историю. Молодчина, знаний набрался, терпелив, сам все своими руками строит.
Твою работу смотрят сотни и сотни людей, им просто ответить нечем тебе, нафиг труд.
А тут некое братство по автозвуку, обязаны помогать советами. Удач!
День 2. Этот день можно смело назвать "пыльным"! Вся моя рабочая форма была настолько уделана, что я несколько раз пожалел что нахожусь в данный момент не на работе, где по всей территории проходит магистраль сжатого воздуха (6атм.).
Итак, приехав на гараж я взял в руки болгарку (и как я раньше без нее обходился?) прикрутил "лепесток" и вперед скруглять углы! Результат:
Далее подготовился к полиэфированию! Нарезал стекломат (300ый) на необходимые мне кусочки:
Т.к. у меня был занят 160 миллилитровый шприц, взял два по 20, для точного разведения полиэфки!
Ну и результат полиэфирования:
Заодно т укрепил противоположный угол:
Второй слой 300ого стекломата:
Далее, после высыхания, слегка шпатленул углы. Т.к. у меня не было резинового шпателя, использовал кусочек старого брызговика
Далее хорошенько всё зашкурил, получилось довольно гладко
Далее решил покрасить антигравием порт, но его не хватило, да и нужно было ехать, на этом и закончил на сегодня:
О дальнейшей сборки в наших следующих выпусках!
Социальные закладки