Моя Верка. Или ооочень медленный инстал!

Итак, выкладываю отчет за последнее время! Все подготовительные работы завершены, ждем железо!
Поехали!
Было закуплено:
2 листа 18мм фанеры (для корпуса саба) и 2 листа 15мм для выравнивания пола и для боковинок:



КГ 50 - 10м.



И ещё куча всякой мелочевки!

Сам багажник.



Главная загвоздка заключалась в газовом болоне, который находится в месте для запосного колеса, он был на несколько сантиметров от общего уровня пола. А т.к. я хотел сравнять пол фанерой , то пришлось придумать вот такую конструкцию, которая после была покрашена в черный цвет.



Далее по штатному коврику вырезаем из 15мм фанеры вот такую конструкцию, которая после была разрезана вдоль на 3 части (за идею большое спасибо Alexey602):



Далее напиливаем много кусочков разной формы для боковых панелей:



Затем я взялся за корпус для саба. Корпус получился следующих параметров:
- чистый объем: 90л;
- порт пдощадью 350 кв.см., с настройкой 34 Гц.



Затем покрасил фанерку для сабвуфера и фанерку для боковых панелей:



Далее собираем корпус. Всё как обычно. жидкие гвозди и саморезы (делал через каждые 5 см).
Передняя стенка двойная:



Порт:



Вместо терминала решил использовать болты. 4 отверстия для 4х болтов М6. Готовый корпус (сверху мой пролоджи):



Примерка в машине (еле влазиет по высоте, ещё б 1мм и не влез бы!):



Далее зачистил все стыки снаружи и внутри и покрасил порт, чтобы жидкие гвозди не выделялись:



Далее прокладываем КГ 50 до багажного отделения, причем и + и -, напрямую от аккумулятора!



Проход через перегородку (я хз как правильно назвать её)


под ногами задних пассажиров:



А вот в этом месте пришлось оставить КГ без гофры, т.к. с ней он не хотел заходить в порог. В этом ничего страшного я не увидел, т.к. ногами топтаться в этом месте никто не будет и т.д.:



И далее по арке выходит в багажник:



Пока всё! Ждем поездкм в Ростов-на-Дону за железом и карпетом! Надеюсь продолжение скоро будет!