Инстал в ФФ2 хетч

Протяжка акустического кабеля в водительскую дверь более сложна, поэтому сначала идёт тонкая "протяжка", потом широкая, потом кабель в гофре. Гофра по диаметру чуть больше кабеля, поэтому акустический провод можно и поменять, не трогая гофру.
http://s05.radikal.ru/i178/1001/a7/1498034a0692.jpg
Потом на гофру надевается резиновое кольцо, вырезанное из заглушки. Одевать лучше сбрызнум гофротрубку силиконовой смазкой.
http://s53.radikal.ru/i141/1001/7f/8b95fa8d25a6.jpg
Потом полностью собирается жгут двери, вставляются разъёмы и резиновые уплотнители.
http://s61.radikal.ru/i174/1001/4d/309d53e13266.jpg
http://i063.radikal.ru/1001/8d/283ce99f3fc6.jpg
После установки двери на место, весь жгут просто просовывается в отверстие двери.

Цитата:

---

Сообщение от dadec

Но хорошо ли полиэфирка к краске приклеивается?Кстати думаю действительно по жесткости будет выигрышней данный вариант.Но как шумополголощающий эффект послабей.Чем несколько слоев каждый по 1.5-2 мм вибры.

---

Я не зря на каждую дверь вбухал по флакону праймера(приклеенный таким образом обвес держится 2 года)- но бюджет такой обработки одной двери возрастает : праймер 250, профиль 240, полтюбика герметика - 200, стекломат и полиэфирка - 200-300. Расход вибры возрастает в 1,5 раза. Ну и не считая геморроя с работой. На одну дверь уходит сутки.Теперь надо подумать, как усилить внутреннюю поверхность двери, где мид ставится.
Могу точно теперь сказать, что Ашановская тележка не сделает вмятину в двери(уже проходили):laugh2:

Бюджет в сторону,тут примерно чувствуеться чем пахнет :) Да тележка это ерунда.Если уж проверять так проверять,в мой предыдущий автомобиль экскаватор въехал.И благодаря 3м слоям вибры железо не порвалось.
А стекломата сколько слоев было наложено?

Один слой 600 даёт толщину 2 мм.

Обжим силовой проводки с использованием токопроводящей пасты (ну очень пачкает руки)
http://i042.radikal.ru/0910/53/6cb61bf84b51.jpg
Кабель в гофре, термоусадке и с бирочками.
http://s52.radikal.ru/i137/0910/ef/92f4438b1073.jpg
http://s16.radikal.ru/i190/0910/63/90884eedbc24.jpg
Соединения покрыты той же пастой.
http://i078.radikal.ru/0910/3b/6ab802c2a703.jpg

Подлокотник для двухдиновой магнитолы.
Низ отформован из стеклопластика и плотно вставляется в штатное отверстие, крепится 2 штатными винтами
http://s40.radikal.ru/i088/0910/05/89993e476f4d.jpg
http://s15.radikal.ru/i188/0910/c9/f5c77607b667.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/0910/50/24d575311b54.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/0910/59/f998b8c186b6.jpg

Усь под передним сидением
http://i046.radikal.ru/0910/a2/7037226e65fa.jpg
http://i072.radikal.ru/0910/b7/d643f7de67e7.jpg
http://s07.radikal.ru/i180/0910/26/f23155546b9b.jpg
Сила под усём
http://s61.radikal.ru/i172/0910/84/8f6a24d91249.jpg

Доступ к настройкам уся.
http://s49.radikal.ru/i126/0910/6e/708e8347ac52.jpg
Разобранная дверь для обтяжки - разбирается довольно погано, приходится высверливать все сварочные швы.
http://s44.radikal.ru/i104/0910/6b/0ee3e68e02f8.jpg
http://i075.radikal.ru/0910/13/7a23280d0028.jpg
Обтяжка элементов двери (сетка ещё не вклеена.)
http://s54.radikal.ru/i145/0910/cf/b05a87ac1415.jpg

Дверь в сборе.
http://i026.radikal.ru/0911/38/f187fad09f35.jpg
Панели собраны на саморезах (по возможности), сваркой пластиковым прутком и паяльником. Термоклей не использовал.
http://s46.radikal.ru/i112/0911/65/2c0c31150a8a.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/0911/18/9e11952dc354.jpg
Так же собран и подлокотник.
http://s42.radikal.ru/i097/0911/aa/2fd59c7f1e8d.jpg

http://i004.radikal.ru/0911/5f/8937506863c5.jpg
Под экраном - кулер охлаждения головы

Подлокотник установлен.
http://s48.radikal.ru/i122/0911/a4/590d2d5bc234.jpg
http://i010.radikal.ru/0911/1f/3e5c7af44269.jpg
http://i002.radikal.ru/0911/97/b65e2efb6336.jpg
http://i029.radikal.ru/0911/89/52b8ef6d4833.jpg