звук в Lancer X руками новичка...

Первый раз… Звук в Lancer X руками чайника….

Приветствую всех любителей автозвука… С вашего позволения расскажу о своей постройке звука в десятом лансере… До этого самым сложным что я делал со звуком было подключение колонок к домашнему кинотеатру… Так что не пинайте сильно… Сам знаю что многое не так, многому еще предстоит научиться, но как ни учат нас старшие, на чужих ошибках всё не постигнешь.. Только на своих… Поэтому делал сам как мог и как понимал.. Часто в последствии осознавая ошибки и переделывая…
Начал конечно же с изучения форума… И не дочитав до конца бежал в гараж лепить.. Потом приходил, садился вновь за форум, и поняв что сделал не так –сноваа в гараж.. И так много раз подярд… Руки ведь чешуться :)

Делал без замашки на соревнования, просто для себя…

И еще… До сих пор я не слышал ни одной системы кроме своей, не сложилось пока с друзьями в автозвуке… Поэтому всё строиться на своих, наверное не совсем обьективных мыслях.. Ну это я думаю тож когда-нить исправитьсЯ… Так что критика приветствуется, хотя многое уже сделано, переделаю врядли, но так… на будущие так сказать….


Ну хватит наверное лирики.. Перейдем к самой постройке…
Итак.. Машина Lancer X. ..

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565575.jpg

В ней на данный момент:
ГУ- Alpine IVA-502
Фронт: Hertz HV165L, Сч HV75, ВЧ морель Мт-23… всё через пас-крос 3W10 того же херца..
Усилитель Hertz EP4
Саб-HERTZ ES250 (бандпас)

Нчалось всё покупки вот такого комплекта
JBL GTO607C
и установки его практически в штатные места (не счтиая проставок из мдф , купленных в РУСИ…) Разница со штатными была ощутима… Решил что не хватает саба… Поездка на Митьку и вот я обладатель EP4 и ES250…. Почему они? Потому что продавец посоветовал :) И еще потому что усь имеет высокоуровневый вход, потому как изначально всё делалось от родной башки…. Протянули провода к усю из набора какого-то китайского (всё тот же продаваец подогнал), взяли сигнал с фронта, и всё.. Я был почти счастлив… И вот в один прекрасный день, на блюзмобиле увидел сообщение одного товарища, который просился пустить его в гараж т.к. своего не имел…. Гараж есть, в выходной делать нефиг… подумал я…. И пустил. Зовут того парня Кирилл, ник не помню. Вот в его машине я первый раз увидел что такое подиумы, как они стоят, что такое поканалка и для чего это всё надо… Парняга тот больше не появлялся, а я решил сделать себе так же и даже лучше…. Ну и понеслась…
Большая часть новичков начинает с установки саба… Саб уже есть, подумал я, надо 3-полоску… Почему? Сам до сих не знаю… После очередного визита на Митьку, были куплены EOS DM-150, вот такие:
http://www.##############/acoustic/model.php?mode=DM-150
Выбирал по размеру, чтоб вписались в салон автомобиля…. Затем были сняты уголки зеркал и замастырены подиумы по классической технологии изьятия любимых чулков у любимой девушки и извазюкивания их эбоксидкой…
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565577.jpg

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565580.jpg

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565583.jpg

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565599.jpg

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565603.jpg

После чего шпакля и наждачка… и так много-много раз…. Сразу планировалось под покраску, поэтому выводить пришлось тщательно…

Вид изнутри http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565646.jpg

Вид сзади
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565633.jpg

Два
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565682.jpg

Осталось покрасить
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565690.jpg

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565697.jpg


Теперь про двери… Проставочные кольца были удалены, причем с большим трудом, т.к. в качестве уплотнителя между кольцом и дверью я использовал двусторонний скоч… Кольца прикрутил на саморезы.. после удаления саморезов кольцо никак не отходило.. даж метал двери погнул пока их откалупывал… Поэтому в последствии использовал сплен фольгированый… фольга не прилипает :)

Знакомый нарезал на станке колец из фанеры 10 мм, из которых собиралась первая часть подиума…
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570720.jpg

Основание сделано побольше, для удобства монтажа… кольца между собой склеены, с основанием дополнительно свинчены саморезами помимо клея…
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570722.jpg

С тыльной стороны сплен-уплотнитель
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570724.jpg

продолжение следует....

Здорово:good:,ждем продолжения!

будет продолжение.... на работе пишу.... поэтому не всё сразу :dance:

эхехе... скорей бы весна.... а то ну никак не могу себя заставить в такую погоду лезть под машину )))) вощем завидую всем кулибиным и с удовольствием почитаю продолжение :popcorm2:

Ну типа продолжение…..

Примерка внутреннего подиума к дверям:

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158565721.jpg
Раметил место от штатного дина, совместил с внутренним диаметром подиума, временно приклеил подиум дустороним скотчем, небольшими кусочками, разметил места под отверстия…. Просверлил отверстия под болты м6 в двери… всего 6 болтов, прочности хоть отбавляй….


Теперь провода и шумка….
Провода протянул сразу с запасом, на каждый дин отдельно, вдруг вырасту до поканалки :)
На нч чернов оригинал, белого цвета, не помню маркировки… на сч зеленый джуниор, на вч нонейм какой-то… по всей видимости Китай… сечение что-что средние между джуниуром и оригиналом черновскими… Протягивал по одному проводу … Первый пошел на ура, второй застрял…. После долгих смыканий его, пришла в голову идея…. Смазал провод вэдэшкой.. Просвистело как ведро в прорубь! Потом пряпочкой с ацетоном протер провода и всё… Провода проложены без змей и гофр в родном туннеле, благо у лансера это очень удобно, по бортам идет туннель с защелками для кабеля….

Межблоки идут по првому борту, стингер помоему называецо… Питание по левому… Сечение не знаю, но маловато точно, на большой громкости появляется просадка… В будущем заменю, уже есть провод 50 квадратов, брательник припёр (читай «спёр») с работы маток такой нехилый, еле подняли вдвоем :) лежит теперь в уголке гаража, ждет потепления….

Теперь про шумку…. К сожалению названия материалов не помню, но я думаю все и так знают что к чему…. По фотке понятно всё…
Технологические отверстия заклевал виброй, в маркировке помню М2 было.. дубовая такая, на холодную не гнется совсем, тока с феном….
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158569396.jpg

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158569427.jpg

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158569890.jpg

Потом еще один слой помягше ноиз протекшн какой-та :)

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570038.jpg

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570290.jpg

А тут видно слегка место для прокладки шнурков… Очень удобно…
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570540.jpg

Ну и последним слоем сплен 5мм…
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570730.jpg

Карту двери ни чем пока не клеил… Так, кое-где остатки вибры прилепил ….

Пока занимался шумкой , параллельно покрасил подики под сч, краску использовал вот такую : HG-5734 Эластич краска бампера черн аэрозоль 311гр
http://www.aga-automag.ru/components...3ef751fae7.jpg

Очень хорошо ложиться… Почти попадает в цвет (хотя попасть в цвет пластика на лансере почти невожможно, потому как под разным светом все детали отличаются друг от друга, япы ####и сэкономили на всём) И еще этой краской оч легко делать текстуру под пластик… наносишь пару-тройку основных слоев, ждешь пока подсохнет до состояния «почти сухое» и потом наносишь слой с бааальшого расстояния, примерно 1,5 метра… Частички краски по дороге до цели засыхают, ложаться крупинками… Потом это высыхает полностью, за поверхность браться нельзя, потому как получается что-то вроде напыления крупнозернистого, которое с легкостью остается на пальцах, потом всё еще раз краситься, закрепляя так сказать напыление, только не толстым слоем, а то сольется всё в однородную поверхность… в итоге ооочень похоже на пластик….

http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570787.jpg

Цитата:

---

Сообщение от JB52

эхехе... скорей бы весна.... а то ну никак не могу себя заставить в такую погоду лезть под машину )))) вощем завидую всем кулибиным и с удовольствием почитаю продолжение :popcorm2:

---

дык я тож не из под машины пишу :)
делалось всё еще когда более-менее тепло было.... теперь вот тож жду весны, вернее весны дождались, теперь тепла нада побольше....

Цитата:

---

Сообщение от zbr90

С тыльной стороны сплен-уплотнитель
http://photofile.ru/photo/zbr90/1503.../158570724.jpg

---

А вот такого делать нельзя! Подкладывать сплэн между опорной поверхностью и подиумом нельзя! Крепление должно быть жёсткое, а при сплэне этого не достич. К тому же тут черметичность в сопряжении нужна.

Цитата:

---

Сообщение от Salexx@

А вот такого делать нельзя! Подкладывать сплэн между опорной поверхностью и подиумом нельзя! Крепление должно быть жёсткое, а при сплэне этого не достич. К тому же тут черметичность в сопряжении нужна.

---

Жесткость? там 6 болтов м6 по периметру, стягивается так, что снаружи не скажешь что там есть прокладка... А про герметичность как раз без прокладок не обойтись.. ни в подиуме.. не в поддоне двигателя.. нигде....
Я думаю врядли можно добиться большей герметичности, стягивая просто фанеру с железом...

Герметичности можно добиться, прикрутив подиум к металлу, а потом промазать герметиком стык.

Про жесткость +1. Откручивай, снимай прокладку, мажь герметиком.

Цитата:

---

Сообщение от Bu-Yakov

Герметичности можно добиться, прикрутив подиум к металлу, а потом промазать герметиком стык.

Про жесткость +1. Откручивай, снимай прокладку, мажь герметиком.

---

герметик потом не ототрать если переделывать чего-то... говорю же стянуто так что сплена не видно даже.. и жосткости это не убавляет ни коим образом