Матиз.Созрела новая инсталляция.

Цитата:

---

Сообщение от 7368tlc

думаешь пылью от кулера насосалась?

---

Я и не думаю об этом. Насосалась и насосалась. Лишь бы не было войны...:unsure:

Цитата:

---

Сообщение от Чапа

Я и не думаю об этом. Насосалась и насосалась. Лишь бы не было войны...:unsure:

---

И дети не болели ... и водка лишней не была .... и ..... звук радовал .

Цитата:

---

Сообщение от 7368tlc

И дети не болели ... и водка лишней не была .... и ..... звук радовал .

---

вот звук пока не особо радует

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Весь автозвук это спорная штука. С левого крыла саб будет играть в правую сторону и по ней бас будет позже доходить до водителя который с левой стороны сидит (конечно упрощенно говорю, т.к. пойдет волна и в сторону пятой двери). Вот такой ньюанс. В маленьком хетче я это не различу, а если настроит гуру то никто не различит. Ну добавлю имхо, а то мало ли что

---

Спасибо за разъяснение. А я все думал: почему именно в правое крыло лучше? Кто-то еще на форуме советовал про фронт сдвигать баланс лево/право на одно деление в право. Я сидел, крутил настройки, даже своими ушами слышу что при сдвиге вправо привязка к правому пищу усиливается. И все мои размышления шли под мою машину с ПРАВЫМ рулем)))) Потом додумался сдвинуть на одно деление влево, стало действительно интереснее. А про саб, Петр, спасибо что прояснили.
Извиняюсь за небольшое отступление.
Автор, очень хорошая и поучительная инсталляция.

Цитата:

---

Сообщение от Radonchik

Спасибо за разъяснение. А я все думал: почему именно в правое крыло лучше? Кто-то еще на форуме советовал про фронт сдвигать баланс лево/право на одно деление в право. Я сидел, крутил настройки, даже своими ушами слышу что при сдвиге вправо привязка к правому пищу усиливается. И все мои размышления шли под мою машину с ПРАВЫМ рулем)))) Потом додумался сдвинуть на одно деление влево, стало действительно интереснее. А про саб, Петр, спасибо что прояснили.
Извиняюсь за небольшое отступление.
Автор, очень хорошая и поучительная инсталляция.

---

На процессорной голове зачем сдвигать баланс то? Да и на безпроце лучше решать этот вопрос не трогая баланса. Впрочем и про саб в данной ситуации условно - в хетче наилучший результат пожалуй в номер, а так если по отраженке всеж в то крыло - вернее будет, в противном случае в багажнике всегда можно приклеить карпет или наоборот направить отражающую линзу (но это если понимать - какая волна у того СВ динамика). А по опозданию, зачем тогда таймкор в ГУ?

Цитата:

---

Сообщение от 7368tlc

На процессорной голове зачем сдвигать баланс то?

---

Я не претендую на какую-то истину. Сам нахожусь в постоянном поиске и опробировании различных решений. Просто про сдвигание балнса увидел сообщение вот и решил испробовать. Моим ушам нравится. ГУ у меня процессорное, но фронтальная акустика пока через родные кроссы играет.

Володя, может все же проведешь мастер класс !? А то не совсем понятно куда клеить карпет и про отражающую линзу тоже ну очень интересно...:thank_you2:

Цитата:

---

Сообщение от Radonchik

Спасибо за разъяснение. А я все думал: почему именно в правое крыло лучше? Кто-то еще на форуме советовал про фронт сдвигать баланс лево/право на одно деление в право. Я сидел, крутил настройки, даже своими ушами слышу что при сдвиге вправо привязка к правому пищу усиливается. И все мои размышления шли под мою машину с ПРАВЫМ рулем)))) Потом додумался сдвинуть на одно деление влево, стало действительно интереснее. А про саб, Петр, спасибо что прояснили.
Извиняюсь за небольшое отступление.
Автор, очень хорошая и поучительная инсталляция.

---

И я про правое крыло знаю уже давно,года-так с 1995го. Много раз экспериментировал сам и убедился - в правом бас мощнее и напористее.А тут оказывается - нет...:unsure:

Цитата:

---

Сообщение от Slay161

И я про правое крыло знаю уже давно,года-так с 1995го. Много раз экспериментировал сам и убедился - в правом бас мощнее и напористее.А тут оказывается - нет...:unsure:

---

В 95 году я ничего не знал еще, свой первый усилитель в авто поставил только в 96-ом. =) Я думал про локализацию вопрос а не про мощность баса. Тогда можно узнать почему именно в правом крыле мощнее бас чем в левом? Понятно что это так, но вот почему? ;)

Цитата:

---

Сообщение от Pit

В 95 году я ничего не знал еще, свой первый усилитель в авто поставил только в 96-ом. =) Я думал про локализацию вопрос а не про мощность баса. Тогда можно узнать почему именно в правом крыле мощнее бас чем в левом? Понятно что это так, но вот почему? ;)

---

Да там что правое, что левое, столько отражений и гашений, потом геометрия салона и ещё куча факторов которые влияют на локализацию. Про бас от правого крыла - это что-то новое. тоже интересно.